فتيس تيجو AMT 1.8 موديل 2013
 

تحياتي الى الاخوة الاعضاء قبل ايام قليلة اشتريت سيارة شيري تيجو 2013 و عندي احساس ان الفتيس او كما نسميه بالعراق ( الكير ) لا يعمل بشكل صحيح لانه عندما ادوس بنزين و بعد ان يصل الى النمرة 3 يتاخر ورغم ان عدد دورات المحرك يرتفع و ينزل الى الرقم 20 بعدها يغيير الى نمرة 4 و نفس الحالة تحصل مع التغيير الى النمرة 5 فقط اول ثلاث تغيرات تتم بتتابع .
السؤال الثاني قرأت ان نوع الفتيس هو CVT و ان هذا النوع لا يشعر السائق باي شيء عند التبديل في النمر التي يقوم بها الفتيس لانها تجري بشكل اوتوماتيكي سلس و انا اشعر ان السيارة تبطئ عند التغييرات التي تتم
فهل هناك مشكلة او هي حالة عادية كون السيارة جديدة و اول استخدام لها
ارجو افادتي وهل اذهب لمركز الصيانة لفحص السيارة
مع فائق الشكر و التقدير للجميع :w6w200504112236376d

رد: فتيس تيجو AMT 1.8 موديل 2013
 

السلام عليكم

مبروك على السيارة وشايف كل كل خير عليها

السيارة مزودة بكير نوع AMT وليس CVT

الكير AMT معناة اتمتة الكير العادي وهو افضل من بقية انواع الكير الاخرى بسبب قلة المشاكل وسهولة

الاستعمال لة

AMT نفس الكير العادي الموجود في سيارة لكن وجود منظومة هيدروليكة صغيرة تقوم عن السائق بالضغط على

دواسة الكلتش وتحرك النسب صعودا او نزولا حسب الحاجة اليها معلومات اضافية نظام AMT

1-بلد المنشاء ( ايطاليا)

2-الشركة الصانعة (Magneti Marelli)

3-يتم تصنيعة في الصين باحد مصانع الشركة المذكورة لتقيل الكلفة ونفس الجودة

4-السيارت التي تستخدمة

أ-Ferrari F355

ب-Aston Martin Vanquish

ج-BMW's بعض الموديلات

د-Fiat

ع-Alfa Romeo

خ-Toyota(للسوق الاوربية فقط)

غ-Mitsubishi(موديلات الشركة التي تصنع في هولاندا للسوق الاوربية) وغيرها من الشركات

من ميزات AMT اذا حدت اي خلل في الكير فانة لايحتاج الى تغيير مثل الكير الاتوماتيك التقليدي فقك المنظومة التي فية

لايحتاج الى تغيير زيت هيدروليك وفلتر الاتوماتيك التقليدي فقط يحتاج الى فحص السي اويل وتغييرة عند 25000كم

عيوبة فقط لاتوجد وضعية D و P

الكير CVT يعتبر حديث استخدمة في السيارات حيث اخترعتة شركة BOSCH الالمانية وتصنعة في هولندا

ايضا نيسان تصنعة وتستخدمة مع سيارتها مثل نيسان تيدا

مميزاتة

استهلاك بنزين قليل ويعمل مع المحركات ذات السعة اللترية القليلة والطاقة الحصانية المنخفضة


عيوبة

صعب الصيانة ويحتاج الى زيت خاص بة متوفر بالعراق

من كل هذا نجد ان منظومة ال AMT هي الافضل بكل شيء فقط الاستخدام الصحيح لها

سيارتك تحتاج الى تسليك حيث يجب عدم السير اكثر من سر 80 كم اول 1000 كم وتحتاج الى السير بسلاسة

يعني الضغط على البنزين بهدوء حتى يتم تغيير السرعات بسلاسة

اذا احتجت الى اي سؤال فانا حاضر واسف على الاطالة

اطيب تحية

سيف

العراق

رد: فتيس تيجو AMT 1.8 موديل 2013
 

شكرا جزيلا اخي العزيز سيف و كلامك صحيح جدا لانه اليوم اكتشفت انه اذا ما ازور على المحرك و يعبر الرون عن 20 فان التبديل يجري بشكل صحيح و ايضا اكتشفت من التجربة انه عندما يغير الكير نمرة يجب ان اترك المحرك ينزل الرون اقل من 20 و بعدها اشكد ما تدوس فهو لا يرتفع يصعد ال25 قبل ان يغير النمرة و بعدها ينزل الى 20 و كلامك دقيق يحتاج تسليك مثل ما يكولون جماعتنا بالعراق تريد مساقاه اكرر شكري و ارجو ان لا ازعجك لانه عندي سؤال اخر جهاز الحماية كييف يعمل لانه اذا قفلت الابواب وحاولت افتح الباب او اعمل اي شي بالسيارة لا يوجد رد فعل ضد السرقة مثلا السارينة ما تنطلق ارجو اعلامي هل هناك طريقة لضبط جهاز الحماية ضد السرقة

رد: فتيس تيجو AMT 1.8 موديل 2013
 

يا حظكم بالتيجو اهل العراق
عقبالنا لما ابو الفتوح يعطف علينا وينزل الموديلات الجديده

رد: فتيس تيجو AMT 1.8 موديل 2013
 

السلام عليكم

انا لم اجرب على هذا الموضوع وساحاول السؤال علية

واي سؤال بخصوص السيارة انا حاضر

اطيب تحية

سيف

العراق