مصر موتورز مجتمع السيارات - كيفية عمل المحرك شرح + صور الجزء الثالث

السلام عليكم
في الجزء الأول تحدثنا عن مكونات المحرك ببساطه
http://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=100036
وفي الجزء الثاني تحدثنا عن الأجزاء التي يتم تغيرها
http://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=100191
وفي هذا الجزء سنكمل الأجزاء التي يتم تغيرها

3-المكبس (البستم)

http://www.assayyarat.com/myimages/A...oston2.jpg.jpg

هذا البستم مع الوقت يتكون عليه الكربون نتيجه الاحتراق السيئه
والسبب يرجع في الغالب الى ضعف الشراره الخارجه من البوجيهات او التوقيت الغير مناسب
للذلك احرص اخي قائد السياره تغير البواجيهات تقريبا كل 30 الف كم
http://www.assayyarat.com/myimages/A...r_celandrr.jpg
هذه صوره توضح التلف الحاصل بالبساتم و السلندر

4- الاسطوانه ( السلندر )

http://www.assayyarat.com/myimages/A...r_car_kraj.jpg
السلندر : هو الكتله التي تجمع غرفه الاحتراف و قمصان التبريد و يثبت عليها اغلب اجزاء المحرك
في بعض الاحيان يحدث شرخ في جدار الاسطوانه ونتيجه للذالك يدخل ماء التبريد الى غرفة الاحتراق
ويحترق مع الوقود وبهذا الحاله يكون لون العادم ابيض

5- عمود المرفق ( الكرنك )
ملاحظه
ارجع الى الصوره المحرك رقم 5 في الجزء الأول
عمود الكرنك : هو العمود المسؤول عن تحريك المكابس و نقل الحركه الى ناقل الحرك
العمود الكرنك لا يمكن الكشف عليه الا بالمخرطه
مثل سلامته من تاكل و كذالك مقاسه حتى يتم اختيار السبائك المناسبه له
وكذالك
عدم وجود الميل في العمود
السبايك ( الثابت و المتحرك )
الثابت / هي التي تركب بين ذراع المكبس( البيل) و عمود الكرنك
المتحركه/ هي التي تركب بين السلندر و عمود الكرنك
ملاحظه
للسباك ايضا مقاسات مثل الشنابر
يعني تختلف مقاس السبيكه اذا كان العمود الكرنك ( المرفق ) مخروط ام لا
وعلى حسب مقاس الخراطه

6- الجوانات

http://www.assayyarat.com/myimages/A..._AJM1141MS.jpg

الجوانات يجب تركيبها جديده و اصليه
فائدة الجوانات : منع تهريب ( خروج ) من المحرك
سوى كان زيت او ماء او هواء
يجب ان تحرص ان تكون الجوانات اصليه حتى لا يحدث اي تهريب مع الوقت

http://www.assayyarat.com/myimages/A..._M6013B514.jpg
هذه صوره للقطع التي يتم تغيرها في الغلاب
1- شنابر
2- سبائك المتحركه ( التي تركب على ذراع المكبس )
3- سبائك الثابته الوسطيه
4- المكابس ( البساتم )
5- ذارعة المكابس
6- القفل
7- عمود الكرنك ( هذي يفحص و يخرط اذا لزم الامر )
========================= ======
عند البدا بفك المحرك يجب الاهتمام في الامور التاليه
1- نظافة المحرك
تنظيف المحرك
تنظيف مجاري الزيت و الماء و القطع ( التروس و غطاء المحرك و السلندر و الكرتير و طلمبة الزيت ....الخ )
ملاحظه
التنظيف مهم جدا جدا جدا
لذلك
يجب ان تحرص على التنظيف كل الحرص
حتى القطع الصغيره و المسامير
2- استعمال العده المناسبه
_مفتاح شد العزم
وهو مفتاح مهم جدا اثناء عمليه شد مسامير و صواميل المحرك
لان كل مسامر و صاموله شد معين
وخاصه الاجزاء
1- عمود المرفق
2- راس المحرك
3- ذراع المكبس
طبعا من خلال مشاهدتي للورش الموجوده عندنا
لا يستعملون مفاتيح شد العزم مع انه مهم جدا

ارجو ان تكون قد عمت الفائده

والله المستعان