مصر موتورز مجتمع السيارات - تجربه لانسر 98 (من وجهه نظري)

بدايه
يأتي هذا الجيل من لانسر ليكمل مسيره اجيال ناجحه و شهره عريقه في انحاء العالم
فلانسر بالنسبه لمتسوبيشي مهم لانها رأس الحربه للمبيعات كما هو الحال مع كورولا و صاني بالنسبه لتويوتا و نيسان علي التوالي.
......................... ....
الشكل الخارجي
تأتي لانسر بتصميم مبتكر آنذاك و تتمتع
بواجهه اماميه مشدوده و طويله نوعا ما و مسحوبه الي اسفل مع وجود بروز في الكابود و رفارف اماميه نافره قلما تجدها في سياره سيدان و فوانيس اماميه
ضيقه بعض الشئ و يبدو عليها علامات الشراسه و الجديه مع صادم امامي كبير الحجم مدمج بجسم السياره و بنفس اللون
و تجتمع هذه العناصر لتؤمن للسياره مظهر امامي رياضي محبب لا تخطئه العين ابدا .
و لتاكيد فكره الشكل الرياضي تاتي جوانب السياره لتكمله الواجهه الاماميه بخطوط حاده
لكنها تتبع الي مبدأ البساطه تولد الجمال لتعطي شكل انيق لمولده ميتسوبيشي.
http://zoma2000.googlepages.com/Zoma1007.jpg

و تصل الخطوط الجانبيه الي مؤخره السياره مرتفعه بعكس المقدمه مع مصابيح خلفيه هرميه الشكل لتساير الموضه السائده في تلك الاوقات مع عواكس خلفيه مدمجه في غطاء الامتعه لتجتمع تلك المقومات لتعزز الشكل الرياضي ايضا.
صندوق الامتعه ذو حجم متوسط ذات فتحه تحميل منخفضه لتأمين دخول و خروج الامتعه بسهوله.

http://zoma2000.googlepages.com/Zoma1009.jpg
......................... .....
مقصوره القياده
لوحه القياده تتمتع بعملانيه واضحه لناحيه التعامل معها و تشغيلها بسهوله و يسر لكن تصميمها عادي بعض الشئ و كنت اتمني ان تكون اكثر عصريه لتناسب الشكل الخارجي
العدادات مختصره لكنها كبيره و واضحه .
الكونسول الوسطي جاء منحنيا باتجاه السائق لتسهيل التعامل معه و ويضم لوحه التحكم بجهاز التهويه بوضعيه عاليه بجانب مفتاح التحذير و مزيل ضباب الزجاج الخلفي و الساعه الرقميه لتشعر بان جميع مقومات القياده يمكن الوصول اليها دون بحث و سرعان ما تعتاد عليها نظرا لبساطتها.
http://zoma2000.googlepages.com/Zoma1016.jpg
المقاعد مكسوه بصوف ذات الوان زاهيه لتخفيف حده اللون الاسود المسيطر علي المقصوره و هي مريحه جدا و مقعد السائق يمكن تعديله لاعلي و اسفل كذلك المقود لتأمين وضعيه قياده رياضيه بامتياز.
كما توفر المقاعد الاماميه ثبات ممتاز في الملفات و المنحنيات لكن المقاعد الخلفيه مسطحه اكثر من اللزوم و ولا تؤمن تماسك المقاعد الاماميه .

........................
القياده
تتوفر لانسر بمحرك 1.3 لتر مع 12 صباب بقوه 83 حصان يؤمن اداء معقول للسياره.
فتره قصيره خلف المقود و سوف تشعر بقوه المحرك و استعداده للدوران الي اقصي
الحدود لتأمين قياده رياضيه
و صوت عالي محبب يساعد مع وضعيه القياده المنخفضه و الثبات الرائع للوصول الي هذا الشعور اللذيذ.
في المنعطفات يساعد نبض التعليق القاسي نوعا ما علي توفير تماسك افضل و الحد من
انحناءات الجسم كما يتحلي المقود بدقه شديده تنقل لك احساس الطريق و يعطي شعور بالثقه و هامش اكبر من السيطره علي كافه تصرفاتها
و ان كنت افضل ان تكون السياره بمحرك اكبر للتمتع بالتماسك الرائع و ان تكون الاطارات ذات مقاس اكبر لتدعم الثبات و الشعور بتجاوب المقود الذي يتحلي اساسا بدقه عاليه.
المكابح ممتازه و تحتفظ بفاعليتها حتي بعد الاستخدام المتكرر في درجات حراره عاليه.

مميزات السياره
1.ثبات رائع
2.شكل لم يتقادم حتي الان و ما زال مطلوب رغم قدم عمره.
3.موتور رائع و متجاوب علي السرعات المنخفضه و العاليه.
4.مقصوره رحبه بامتياز
5.اداء رياضي قلبا و قالبا .
6.جسم قوي و مدعم

عيوب السياره
1.منخفضه بعض الشي و ان كان هذا لمصلحه الثبات
2.خامات داخليه متوسطه
3.عدادات مختصره

ماذا يمكن شراؤه بذلك الثمن
يتراوح ثمن هذه السياره من 43 الي 55 الف حسب الحاله و الكماليات و الموديل الخ الخ الخ
و بنظره سريعه الي السوق نجد ان هذه الحدود كفيله بشراء سيارات يابانيه مثل كورولا 95
او نيسان صاني موديلات 98 او 2000
و من الكوريات بنفس المستوي نوبيرا 1 و نوبيرا 2 و لانوس و كيا شوما و النترا
لكن تبقي لانسر ذات طعم و احساس مختلف يقع فيه كل من هو عاشق للخطوط الهادئه
و جوده التصنيع و الاداء الرياضي المحبب.