مصر موتورز مجتمع السيارات - المعلومات الفنية للأمجراند EC7 الصينية

بسم اللة الرحمن الرحيم
هذة بعض من الموصفات الفنية للأمجراند EC7 المنتجة في الصين:-
1_ المحرك G-POWER صناعة صينية وقطع صينية CVVT1500CC و 1800CC DVVT ولكنه نسخة طبق الأصل عن محرك تويوتا كورولا من سنة 2002 الى سنه 2007 .

ملاحضة:-
اكبر مبيعات في امريكا الشمالية و اليابان في سنة 2006 هي لشركة تويوتا كورلا.

2_ جميع الحسسات الألكترونية و جهاز الكمبيوتر من صناعة شركة بوش مائة بل مائه .

3_ توزيع الجهد الكهربائي ( مخطط الكهرباء) هو من فكرة و اعتماد مهندسي شركة فلفو السودية .

4_ الهيكل تم تجميعه بجهاز اليزر بدون تدخل فني المصنع اي انة لا يوجد منطقة لحام الا وتم لحامها بليزر وذلك لضمان الدقة .

5_ لوحة التكيف انتج منها نوعان نوع الكتروني ونوع يدوي و ذلك للتصدير لأروبا الغربية لأن الوحة اليدوية هي من مواصفات بعض الدول الأروبيه .

6_ AIR BAG يتوفر بنوعين اما عدد اثنين امامية او تسعة امامية و جانبية و كذلك فتحه السقف اما موجودة او لا .

7_ نضام EBD و ABS وعمل النضام في السيارة كتالي:-

نظام ABS يعني المكابح المانعة للأنغلاق وتقوم فكرة هذا النظام علي انه عند الضغط علي دواسة الفرامل بشكل مفاجيء فانه لن يتم وقف حركة الاطار بشكل تام ،لكن ما يحدث هو تجزئة هذه الضغطة الي عدة ضغطات في زمن قصير وهو ما يسبب شعور السائق بارتداد دواسة الفرامل عند الضغط بقوة عليها.

ويتيح هذا النوع من الفرامل القدرة على التحكم بعجلة القيادة أثناء الضغط عليها، حيث إنه يترك بعض المساحة للعجلة للتحرك وهو ما يتيح لقائد السيارة القدرة على الإنعطاف أو المناورة في نفس الوقت الذي يضغط فيه على الفرامل، إضافة إلى تقليل مسافة التوقف، خاصة على الطرق الزلقة بسبب الأمطار أو الرمال.

ويعتمد نظام الـABS على أربعة عناصر أساسية، هي حساسات السرعة التي تتواجد في كل عجلة من العجلات الأربعة، وتقوم بتنبيه النظام لحظة حدوث إنغلاق للقرص بعد ضغط السائق على دواسة الفرامل ، أما المكون الثاني فهي الصمامات، وتكون تلك الصمامات على دائرة الفرامل المحيطة بالإطار، لتقوم بالتحكم في فتح وغلق هيدروليكي بمساعدة مضخة هيدروليكية، على ثلاث مراحل، الأولى يكون فيها الصمام مفتوحا وبالتالي فإنّ قوّة الكبح تنتقل من دواسة الفرامل إلى التيل بشكل جزئي وليس كلي.أما الجزء الثالث فهو المضخة التي تعمل بالتعاون مع الصمام لتنظيم قوة الفرملة وتحويلها لأجزاء، والرابع هو وحدة التحكم الإلكترونية ووظيفتها تلقي المعلومات من الحساسات والتحكم بالصمامات.

نظام EBD وهو نظام الكتروني مختص بتوزيع قوة الفرامل علي عجلات السيارة بناءا علي حالة الطريق وسرعة السيارة ومقدار حمولتها ، ويقوم هذا النظام بتوزيع ضغط فرامل اقل او اكثر علي العجلات لتحقيق افضل توقف للسيارة .

http://www.youtube.com/watch?v=LoJ3hVyVifc

هذا اثبات لضرورة النضامين في فديو

http://www.youtube.com/watch?v=hnjsz...eature=related

ملاحضه:-
كثير من الأخوان اهتم باختبار التصادم و لم يفكر بهذين النضامين و لا ننسى انها حاصلة علي اربع نجوم في الأختبار الأروبي حيث ان عديد من السيارات حصلت على اقل من ذالك و خاصة السيارات الكورية.

http://www.youtube.com/watch?v=yW6eV2V0G4Y

8_ السيارة تتمتع بعدة حساسات تقوم بلتنبية على لوحة القيادة للمحافضة على المركبة ومن اهمها في نضري هو ضوء الحرار حيث ان الحرارة من اشد اعداء المحرك و لذلك يقوم هذا الحساس بأعلامك بلحرارة بطرقتين الأولى الأضائة و الثانية الصوت عند بلوغ السيارة درجة حرارة 95 مؤية يضئ وعند بلوغ درجة حرارة 96 يصدر صوت متقطع يزداد اتصال الصوت الى ان تصل الحرارة 100 مؤية فعند ذلك يكون الصوت عبارة عن صفارة وعند درجة 105 مؤية يقف المحرك عن العمل ولا يعمل حتى لو حاولت الا عند انخفاض درجة حرارة الى 98 مؤية .

9_ تحتوي السيارة على حساس لضغط الهواء في الأيطار حيث انة عند انخفاض الضغط عن 5 بار يضئ في الوحة ولكن للأسف هذا ابشن للسيارة اي انك يجب ان تدفع المزيد اذا ارتة .

وفي النهاية

اخواني هناك عدة اومور يطول ذكرها ولكن من رائي الشخصي انه يستحيل ان تحصل على سيارة بهذه المواصفات و طريقة التصنيع بمثل هذا السعر انا عن نفسي لم أكن افضل السيارات الصنية ولكن للأمور التي ذكرتها بدئت بلتفكير ثم قلت في نفسي معضم المصانع و خاصة السيارات موجودة في الصين فلو ان عامل المصنع كل يوم قام بتركيب برغي لمدة سنة لأصبح مخترع فما بالك في المحركات و السيارات لذلك قمت بشراء سيارة صناعة صنية و للمعلومية انا حصلت على الشهادة الجامعية من المانيا هل تعلم انة عندما اردت شراء بعض الأجهزة الكهربائية هناك دهشت عندما علمت ان الصناعات اليابانية و الأوربية اقل سعر من الصناعات الصنية .

شكرآ لوقتكم وكل الأحترام و التقدير .....