مصر موتورز مجتمع السيارات - بنتلي تكشف عن طراز القمة الجديد مولسان

بنتلي تكشف عن طراز القمة الجديد مولسان

http://www.almotornews.com/images/ar...anne_F_450.jpg

بعد ترقب وطول انتظار، كشفت بنتلي عن سيارتها الجديدة كليا «مولسان» Mulsanne في التجمع السنوي الشهير المعروف بـ كونكور دي إليغانس ويقام على شواطئ بيبل بيتش في مدينة مونترييه بولاية كاليفورنيا. وليس هناك مكان في العالم هو أفضل من هذا التجمع للكشف عن السيارة لأنه يجمع بين السيارات الكلاسيكية الأفضل في العالم والسيارات الفاخرة والرياضية الجديدة في تظاهرة ليس لها مثيل في العالم. وستدخل مولسان إلى الأسواق ابتداء من ربيع 2010 بدلا من «أرناج» بسعر يقترب من 300 ألف دولار.
<FONT face=Tahoma><?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-comhttp://www.masrmotors.com/vb/ /><o:p...dir=rtl style=<o:p><TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width=20 border=0><TBODY><TR><TD>http://www.almotornews.com/images/ar...nne_BB_450.jpg</TD></TR></TBODY></TABLE></o:p>

<o:p></o:p>

وكانت بنتلي قد قدمت أرناج في ربيع 1998، وفي ذلك الوقت كانت مملوكة من قبل مجموعة فيكرز الإنجليزية. وتزامن مع تقديمها طرح رولز رويس لنسخة مطابقة بالشكل ومختلفة بالتفاصيل أسمتها «سلفر سيراف»، حيث كانت فيكرز تمتلك العلامتين معا. ولكن وبعد انتقال ملكية رولز رويس الكاملة إلى BMW في عام 2002، قررت الشركة الألمانية فورا إلغاء سلفر سيراف وتقديم «فانتوم» بديلة عنها، وبالمقابل استمرت بنتلي في تقديم أرناج كطراز قمة وعملت على تطويرها طوال الفترة الماضية.
<o:p></o:p>
وقال فرانز جوزف بيفغن الرئيس التنفيذي لـ بنتلي «ينتظر هذه السيارة مهمة خاصة وغاية بالصعوبة، فليس الغاية أن تحقق مبيعات كبيرة ولكن خلق مكانة رفيعة»، وأضاف «لقد كان التحدي الذي فرضناه على مهندسينا هو ابتكار طراز كبير جديد يحتل القمة في عالم السيارات البريطانية الفاخرة ويقدم تجربة قيادة فريدة من نوعها في العالم. واستجاب مهندسونا بعاطفة جياشة لتكون المحصلة النهائية سيارة سياحية ضخمة وفاخرة ترسّخ معايير جديدة للراحة والأداء السلس والاحتراف في الصناعة اليدوية وهي السمات المميزة التي تشتهر بها سيارات بنتلي».<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
وقاد فريق تصميم مولسان البلجيكي ديريك فان براكل الذي حرص وبشدة على تلتزم السيارة بالموروثات الكلاسيكية الأصيلة لعلامة بنتلي على أن تؤكد انتمائها للعصر الحديث.

<o:p>http://www.almotornews.com/images/ar...ne_R3Q_450.jpg</o:p>
<o:p></o:p>
الإسم Mulsanne فرنسي ويعود إلى تجمع مدني صغير يقع في الجزء الشمالي الغربي من فرنسا، وهو أيضا إسم لأحد أهم المنعطفات على حلبة ديلا سارث التي يقام عليها سباق التحمل الأسطوري السنوي «لومان 24». والبعض ينطقه «مولزان» وآخرون «مولسان»، ونحن نفضل مولسان.<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
وقد اختير الإسم مولسان نظرا للموقع التاريخي العريق لـ بنتلي في صناعة السيارات الرياضية، وتنافسها الشرس على حلبة لومان واستحواذها على ما لا يقل عن 6 جواز ربحتها في سباق التحمل الشديد. وأكدت بنتلي هناك أماكن أخرى تذكر بإنجازاتها الرياضية التاريخية، ولكن ليس منها بأهمية منعطف مولسان الشهير.<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
وتعتبر مولسان أول طراز قمة من بنتلي تطوره بشكل كلي ومنفصل عن رولز رويس التي استحوذت عليها في 1932. وتعتمد السيارة الجديدة على مصادر وخبرات وتقنيات فولكسفاجن المتفوقة.

<o:p>http://www.almotornews.com/images/ar...anne_S_450.jpg</o:p>
<o:p></o:p>
وتقول بنتلي عن سيارتها الجديدة بأنها لا تمثل تطويرا لـ أرناج أو امتدادا لها، بل هي سيارة جديدة كليا بتصميمها مؤكدة أن الشيء الوحيد الذي تشترك به مع إحدى سيارات بنتلي الأخرى هي المرايا الجانبية والتي تأتي من «كونتيننتال سوبر سبورتس» التي تعمل بوقود الإيثانول. فكل شيء هو خاص بـ مولسان، حتى مقابض فتح الأبواب الخارجية صممت خصيصا لها.<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
ومن جهته قال راؤول بيريس رئيس التصاميم في بنتلي والذي عمل في مقرها الرئيسي منذ 1999 بأن مشروع مولسان أتاح لمصمميه إبداع مركبة تبدو باهظة بثمنها وفي نفس الوقت أكثر حداثة من أرناج.

<o:p>http://www.almotornews.com/images/ar...e_F3Q2_450.jpg</o:p>
<o:p></o:p>
وأضاف «تجمع مولسان بين الإحساس التقني الفائق لطرازات كونتيننتال وبين المقام المهيب لـ أرناج»، وعن ظهور السيارة الجديدة كمرحلة تطوير متقدمة من أرناج قال «أردنا فعلا المحافظة على التفرد الذي تتمتع به أرناج وتجنبنا أن تظهر وكأنها نسخة مطورة عن طرازات كونتيننتال، فـ مولسان يجب أن تعبر عن مستويات بناء احترافية بلمسات عريقة».<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
عنصر اللفت الأهم يكمن في تطوير المصابيح الأمامية لتأخذ شكلا دائريا مميزا يذكر بسيارات بنتلي التي صنعت على مدى 90 عاما في تاريخ الشركة. ويقول بيريس بأنه استلهم ترتيبها من «1955 بنتلي كونتيننتال فلاينغ سبر S1».<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
تحت غطاء المقدمة، ستحمل السيارة نسخة منقحة بشكل كبير من محرك L-Series وهو بتركيبة V8 وتبلغ سعته 6.75 لتر. ويعود هذا المحرك بجذوره إلى العام 1959 عندما قدمته بنتلي أول مرة عبر طراز «S2 كونتيننتال». ويؤكد مهندسو بنتلي إدخال تعديلات مكثفة على المحرك ليمنح مولسان الأداء اللائق بها من جهة، وليتغلب على قوانين التلوث التي تزداد تشددا من جهة أخرى.<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
وسيتميز المحرك المعدل بوزن أخف، وكفاءة أعلى في استهلاك الوقود بفضل تركيب مكونات خارجية أحدث واستبدال مكونات داخلية متحركة بأخرى تحمل تصاميم أفضل وتصنع من مواد تساهم في خفض استهلاك الوقود. ويعتقد المحرك ربما يكون مجهزا بتقنية تتيح له التحول من 8 إلى 4 أسطوانات خلال القيادة الطوافية التي لا تحتاج لأداء عالي.<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
ويراعي المحرك تسليم المزيد من العزم على سرعات دوران أقل، ولم تكشف بنتلي عن أرقام الأداء ولكن المتوقع أن لا يبلغ نفس مستوى عزم محرك أرناج الحالي ويبلغ 738 رطل-قدم.<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
وستقف مولسان على عجلات 21 بوصة، مجهزة بإطارات بيريللي P-Zero بقياس 265/40. والمعروف أن هذه الإطارات مصنفة للسيارات التي تصل سرعاتها إلى 300 كلم/س، ولم توضح بنتلي أداء جديدتها ولكن من المستبعد أن توازي أداء فلاينغ سبر الحالية والتي تزيد قصوتها عن 320 كلم/س.<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width=20 border=0><TBODY><TR><TD>http://www.almotornews.com/images/ar...ey_8_Litre.jpg</TD></TR><TR><TD align=middle>بنتلي 8 لتر - 1930</TD></TR></TBODY></TABLE>

ووقفت مولسان في معرض كونكور دي إليغانس إلى جانب السيارة التاريخية «8-لتر» طراز 1930، وكان لهذه السيارة مكانة خاصة في قلب «وولتر أون بنتلي» الذي أسس الشركة في يناير 1919. فقد كانت أكبر سيارة بحجمها تنتج في بريطانيا في ذلك الوقت، وحملت محرك تألف من 6 أسطوانات متتالية حمل 4 صمامات وشمعتي إشعال لكل أسطوانة وبلغت سعته 8.0 لتر (7983 سم مكعب) ومكنها من تحقيق سرعة قصوى 200 كلم/س. وتم صنع 100 وحدة منها بين 1930 و1931.<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
ولعل القاسم المشترك بين مولسان والأسطورية 8 لتر أنهما طورتا وصممتا بمعزل تام عن رولز رويس. حيث جرى تطوير وبناء مولسان على أرضية جديدة كليا.<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
وستكشف بنتلي مرة أخرى عن مولسان خلال الأسبوع الأخير من سبتمبر بمعرض فرانكفورت.

الموتور نيوز