ماذا تعرف عن السيارات
 

<TABLE border=0 cellSpacing=3 cellPadding=0 width="100%" bgColor=#ffffff><TBODY><T R><TD vAlign=top width="81%">
<TABLE border=0 cellSpacing=1 cellPadding=0 width="98%" align=center name="TemplateTable"><TBO DY><TR><TD vAlign=top CellStyle>
هناك العديد من الأشياء التي يمكنك القيام بها لتوفير استهلاك الوقود وبالتالي توفر نقود لجيبك وفي نفس الوقت تساعد اقتصاد الدولة بالإضافة إلى حماية البيئة من أضرار التلوث.

الصيانة والعناية بالسيارة:

بجعل سيارتك بحالة فنية جيدة من خلال الصيانة المستمرة يؤدي ذلك إلى توفير بالوقود (مثلاً شمعة إشعال تالفة ستؤدي حتماً إلى زيادة استلاك الوقود). تأكد من نظافة منقي (فلتر) الهواء والوقود, ضع واحد جديد عند الحاجة إلى ذلك. وضع حساس أكسوجين جديد قد يوفر 15% من استهلاك الوقود, الضبط السليم للمحرك (تقديم وتأخير الشرارة, ضبط خلوص الصمامات, المغذي) يزيد من كفاءة المحرك ويقلل من استخدام الوقود. لا تنسى أن تتأكد من ضغط نفخ الإطارات حسب القيمة المنصوص عليها, الإطار ذو الضغط السليم يوفر في استهلاك الوقود بما قيمته 6% . كما إن ضبط زوايا العجل يوفر 10%. عود نفسك بألا تستخدم السيارة كمخزن, تخلص من الأشياء التي التي ليس لك بها حاجة والموجودة بشنطة ا لسيارة فإنها تضيف فقط وزن إضافي للسيارة, حيث تؤدي أن كل 100 كيلوجرام زيادة تؤدي إلى تقليل معدل استهلاك الوقود بمقدار 0.5 كليومتر في اللتر. كذلك استخدام شبكة تحميل فوق السيارة بدون الحاجة إليها يؤدي إلى زيادة وزن السيارة بالإضافة إلى زيادة مقاومة الهواء وخاصة عند السرعات العالية مما يضاعف من استهلاك الوقود. أن استخدام إطارات عريضة يؤدي إلى زيادة مقاومة التدحرج وزيادة استهلاك الوقود.

القيادة السليمة للسيارة:

تؤدي الطريقة السليمة للقيادة إلى توفير في استهلاك الوقود فإن التعجيل (التسارع) السريع يوفر 20% بالمقارنة بالقيادة العدوانية. وكذلك استخدام الفرملة بشكل مفاجئ وسريع وما يتبعه من تغيير مستمر في السرعة. كما أن السرعة الزائدة تؤدي إلي زيادة استهلاك الوقود فإن قيادة السيارة بسرعة 90 كم/ ساعة توفر 15% عن قيادة السيارة بسرعة 105 كم/ ساعة. استخدام نظام الملاحة بالسيارات الحديثة للوصول إلى الأماكن المطلوبة سوف يوفر الكثير من الوقت والوقود. كما يمكنك التوفير من الوقود من عدم إدارة السيارة على الحمل الخالي لمدة طويلة فإن إعادة إدارة السيارة يستهلك طاقة أقل من استمرار أدارتها على الحمل الخالي في حالات انتظار الأولاد أمام المدرسة مثلاً. الاستغناء عن استخدام المكيف بالسيارة في حالة عدم الحاجة الماسة له. السير على نقلات منخفضة لصندوق السرعات لمدة طويلة, ينصح باستخدام النقل فوق السرعة عند السفر بالطرق المفتوحة.

التخطيط قبل ركوب السيارة:

ضع خطة مسبقة قبل استعمال السيارة, تجميع عدد من المشاوير في مشوار واحد بدلاً من عدة مشاوير يبدأ كلاً منهم من المنزل, ثم خطط لتنفيذ أقصر مسار بينهم. فإن ذلك سوف يوفر الكثير من الوقود والوقت. استخدام نظام المشاركة في نقل الأولاد إلى المدرسة أو الذهاب للعمل أو الذهاب إلى التجمعات والمناسبات فإن سيارة بفردين توفر حوالي 50% من فردين كلا بسيارة. حاول أن تقوم بمشاويرك في أوقات غير أوقات ازدحام الطرق أو خلال طرق غير مزدحمة.

تأثير حالة الجو:

قيادة السيارة في عكس اتجاه الريح (رياح بسرعة 30 كم/ ساعة) يزيد من استهلاك الوقود بمقدار 6%. كما أن استخدام الطرق ذات الميل (صعود جبل مثلاً) فإن ميل الطريق بمقدار 7% يؤدي إلى استهلاك أزيد للوقود بالمقارنة بالطريق المستوية بمقدار 25%. السير على الطرق الغير ممهدة يستهلاك وقود أكثر.

المواصلات البديلة:

استخدم اختيارات أخرى مثل المشي والعجلة ومشاركة السيارة والمواصلات العامة واترك السيارة أمام المنزل, فإن المشي للمشاوير ذات المسافات القليلة يوفر الوقود كما له فائدة للصحة واللياقة البدنية بصفة خاصة.

التخطيط عند شراء سيارة جديدة:

عند تخطيطك لشراء سيارة جديدة قارن بين معدل استهلاك الوقود للسيارات المختلفة قيد المقارنة, وخذ في الاعتبار أن كبر السيارة وكبر المحرك و سيارات الدفع الرباعي وكثير من الاختيارات الإضافية تؤدي إلى زيادة وزن السيارة وتقلل من كفاءة استخدام الوقود. وتصدر خلال المواقع المتخصصة والنشرات بيان بالسيارات الأكثر توفيرا للوقود
.
تم ترتيب العشرة سيارات الصديقة للبيئة من قبل المجمع الأمريكي لاقتصاديات كفاءة الوقود بحيث أعطيت لكل سيارة نقاط لتقيم الجودة. معظم السيارات العشرة تعتبر سيارة صغيرة. وتعتمد النقاط ليس على التوفير في الوقود فقط ولكن بالنسبة لتأثير السيارة على البيئة. وكلما ذاد الرقم دل ذلك على أن السيارة أكثر صداقة للبيئة. وفيما يلي بيان بالسيارات العشر الأكثر صداقة للبيئة ويليها الأقل عشرة سيارات صداقة للبيئة.
<TABLE style="BORDER-COLLAPSE: collapse" id=AutoNumber1 border=1 cellSpacing=0 borderColor=#111111 cellPadding=0 width="100%" height=216><TBODY><TR><TD height=19 width="22%" align=middle>التقدير بالنقاط </TD><TD height=19 width="22%" align=middle>Car make and model </TD><TD height=19 width="15%" align=middle>النوع والموديل</TD></TR><TR><TD height=19 width="29%" align=middle>57</TD><TD dir=ltr height=19 width="30%">Honda Civic GX*</TD><TD dir=rtl height=19 width="10%" align=right> هوندا سيفيك- جي أكس*</TD></TR><TR><TD height=16 width="23%" align=middle>56</TD><TD dir=ltr height=16 width="30%">Honda Insight</TD><TD dir=rtl height=16 width="10%" align=right>هوندا - أنسيت</TD></TR><TR><TD height=19 width="23%" align=middle>53</TD><TD dir=ltr height=19 width="30%">Toyota Prius</TD><TD dir=rtl height=19 width="10%" align=right> تويوتا - برييس</TD></TR><TR><TD height=19 width="23%" align=middle>51 </TD><TD dir=ltr height=19 width="30%">Honda Civic Hybrid</TD><TD dir=rtl height=19 width="10%" align=right> هوندا - سيفيك (هايبريد)</TD></TR><TR><TD height=19 width="23%" align=middle>43</TD><TD dir=ltr height=19 width="30%">Toyota ECHO</TD><TD dir=rtl height=19 width="10%" align=right> تويوتا - أيكو</TD></TR><TR><TD height=19 width="23%" align=middle>42</TD><TD dir=ltr height=19 width="30%">Nissan Sentra</TD><TD dir=rtl height=19 width="10%" align=right> نيسان- سينترا</TD></TR><TR><TD height=19 width="23%" align=middle>42</TD><TD dir=ltr height=19 width="30%">Honda Civic HX</TD><TD dir=rtl height=19 width="10%" align=right> هوندا سيفيك- أتش أكس</TD></TR><TR><TD height=19 width="23%" align=middle>41</TD><TD dir=ltr height=19 width="30%">Mazda Mazda3</TD><TD dir=rtl height=19 width="10%" align=right> مازدا- مازدا 3</TD></TR><TR><TD height=19 width="23%" align=middle>40</TD><TD dir=ltr height=19 width="30%">Toyota Corolla</TD><TD dir=rtl height=19 width="10%" align=right> تويوتا- كرولا </TD></TR><TR><TD height=19 width="23%" align=middle>40</TD><TD dir=ltr height=19 width="30%">Hyundai Elantra</TD><TD dir=rtl height=19 width="10%" align=right>هينداي- إلانترا</TD></TR></TBODY></TABLE>
السيارة الغير صديقة للبيئة

وفيما يلي أقل عشر سيارات صداقة للبيئة:

<TABLE style="BORDER-COLLAPSE: collapse" id=AutoNumber1 border=1 cellSpacing=0 borderColor=#111111 cellPadding=0 width="100%" height=216><TBODY><TR><TD height=19 width="22%" align=middle>التقدير بالنقاط </TD><TD height=19 width="17%" align=middle>Car make and model </TD><TD height=19 width="20%" align=middle>النوع والموديل</TD></TR><TR><TD height=19 width="29%" align=middle>9</TD><TD dir=ltr height=19 width="25%">Volkswagen Touareg</TD><TD dir=rtl height=19 width="15%" align=right> فولكس واجن- توارج</TD></TR><TR><TD height=16 width="23%" align=middle>12</TD><TD dir=ltr height=16 width="25%">Land Rover- Range Rover</TD><TD dir=rtl height=16 width="15%" align=right>لاند روفر- رنجروفر</TD></TR><TR><TD height=19 width="23%" align=middle>12</TD><TD dir=ltr height=19 width="25%">Ford Excursion </TD><TD dir=rtl height=19 width="15%" align=right> فورد- أكسورشن</TD></TR><TR><TD height=19 width="23%" align=middle>12 </TD><TD dir=ltr height=19 width="25%">Dodge Ram- Pickup 1500</TD><TD dir=rtl height=19 width="15%" align=right> دودج رام- بيك أب 1500</TD></TR><TR><TD height=19 width="23%" align=middle>13</TD><TD dir=ltr height=19 width="25%">Lexus LX 470</TD><TD dir=rtl height=19 width="15%" align=right> ليكساس- أل أكس 470</TD></TR><TR><TD height=19 width="23%" align=middle>13</TD><TD dir=ltr height=19 width="25%">Toyota Land Cruiser </TD><TD dir=rtl height=19 width="15%" align=right> تويوتا - لاند كروزر</TD></TR><TR><TD height=19 width="23%" align=middle>13</TD><TD dir=ltr height=19 width="25%">Hummer H2 </TD><TD dir=rtl height=19 width="15%" align=right> همر- أتش 2</TD></TR><TR><TD height=19 width="23%" align=middle>13</TD><TD dir=ltr height=19 width="25%">GMC Yukon XL K2500 </TD><TD dir=rtl height=19 width="15%" align=right> جمس- يوكون أكس أل كا 2500</TD></TR><TR><TD height=19 width="23%" align=middle>13</TD><TD dir=ltr height=19 width="25%">Chevrolet Suburban K2500</TD><TD dir=rtl height=19 width="15%" align=right> شوفورليه- سوبر بان كا 2500</TD></TR><TR><TD height=19 width="23%" align=middle>13</TD><TD dir=ltr height=19 width="25%">Lamborghini Murcielago </TD><TD dir=rtl height=19 width="15%" align=right>لامبورجيني- مورشيلاجو</TD></TR></TBODY></TABLE>

*Compressed natural gas (CNG) vehicle fuel economy given in gasoline-equivalent miles per gallon.

استهلاك الغاز الطبيعي المضغوط محسوب بالمقارنة باستهلاك البنزين ميل/ جالون

Source: ACEEE's Green Book: The Environmental Guide to Cars and Trucks

(American Council for Energy Efficient Economy- ACEEE)

العشرة سيارات الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود

Top ten fuel-efficient model
<TABLE style="BORDER-COLLAPSE: collapse" id=AutoNumber1 border=1 cellSpacing=0 borderColor=#111111 cellPadding=0 width="100%"><TBODY><TR>< TD width="22%" colSpan=2 align=middle> Fuel consumption استهلك البنزين</TD><TD rowSpan=2 width="22%" align=middle>Car make and model </TD><TD rowSpan=2 width="15%" align=middle>النوع والموديل</TD></TR><TR><TD width="13%" align=middle> City داخل المدينة (mpg)*</TD><TD width="10%" align=middle>
الطرقالسريعة Hwy(mpg)
</TD></TR><TR><TD width="13%" align=middle>61</TD><TD width="16%" align=middle>66</TD><TD dir=ltr width="30%">Honda Insight</TD><TD dir=rtl width="10%" align=right> هوندا - أنسيت</TD></TR><TR><TD width="13%" align=middle>60 </TD><TD width="10%" align=middle>51</TD><TD dir=ltr width="30%">Toyota Prius</TD><TD dir=rtl width="10%" align=right> تويوتا - بريس</TD></TR><TR><TD width="13%" align=middle>48</TD><TD width="10%" align=middle>47</TD><TD dir=ltr width="30%">Honda Civic Hybrid</TD><TD dir=rtl width="10%" align=right> هوندا - سيفيك (هايبريد)</TD></TR><TR><TD width="13%" align=middle>38 </TD><TD width="10%" align=middle>46</TD><TD dir=ltr width="30%">Volkswagen Golf TDI</TD><TD dir=rtl width="10%" align=right> فولكس واجن - جولف</TD></TR><TR><TD width="13%" align=middle>38</TD><TD width="10%" align=middle>46 </TD><TD dir=ltr width="30%">Volkswagen Jetta TDI</TD><TD dir=rtl width="10%" align=right> فولكس واجن - جيتا</TD></TR><TR><TD width="13%" align=middle>38</TD><TD width="10%" align=middle>46</TD><TD dir=ltr width="30%">Volkswagen New Beetle TDI</TD><TD dir=rtl width="10%" align=right> فولكس واجن - نيو بيتيل</TD></TR><TR><TD width="13%" align=middle>36</TD><TD width="10%" align=middle>47</TD><TD dir=ltr width="30%">Volkswagen Jetta Wagon TDI</TD><TD dir=rtl width="10%" align=right> فولكس واجن - جيتا واجن</TD></TR><TR><TD width="13%" align=middle>36</TD><TD width="10%" align=middle>44</TD><TD dir=ltr width="30%">Honda Civic HX VTEC-E Lean Burn </TD><TD dir=rtl width="10%" align=right> هوندا سيفيك</TD></TR><TR><TD width="13%" align=middle>36</TD><TD width="10%" align=middle>31</TD><TD dir=ltr width="30%">Ford Escape Hybrid 2WD</TD><TD dir=rtl width="10%" align=right> فورد - إسكايب (هايبريد)</TD></TR><TR><TD width="13%" align=middle>35</TD><TD width="10%" align=middle>42</TD><TD dir=ltr width="30%">Toyota ECHO</TD><TD dir=rtl width="10%" align=right> تويوتا - أيكو</TD></TR></TBODY></TABLE>
Source: U.S. Environmental Protection Agency المصدر: وكالة حماية البيئة الأمريكية

* mpg = mile per gallon, (mile = 1.609 km), (gallon (US) = 3.78541 L)

mpg = 0.425 km/L ميل / جالون = 0,425 كيلو متر / لتر

السيارات المسيرة بالوقود البديل (Vehicles of alternative fuels)



المركبات المسيرة بالهيدروجين وخلية الوقود (Hydrogen and Fuel-cell Vehicles):

خلية الوقود هي عبارة عن وحدة كهرو- كيميائية تغذى بالهيدروجين, والتي تنتج كهرباء لتشغيل الموتور الكهربائي للسيارة الكهربائية. الميزة الأساسية لها إنها كفاءتها ضعف كفاءة محرك الاحتراق الداخلي في تحويل الطاقة إلى قدرة, وإنها تقوم بذلك بدون عملية احتراق. وهي الانبعاث من العادم هو حرارة وبخار ماء فقط, بدون الغازات المكونة لظاهرة الصوبات الزجاجية.

محطات تموين وتعبئة غاز الهيدروجين مكلفة للغاية (أكثر من نصف مليون دولار), ولذلك القيام بإنشاء محطات على مستوى البلد هو عملية فيها مخاطرة وتكلفة عالية للغاية.

الصناع في الوقت الراهن في مرحلة التغلب على المشاكل الهندسية لخلية الوقود مثل: الحاجة إلى من 2-30 ثانية لوقت الإضاءة للوحدة لتوليد القدرة القصوى. تعرض السيارة لدرجات حرارة الجو المنخفضة (تحت التجمد) أثناء توقفها تشكل مشكلة أخرى (حيث تتحول المياه التأين في غشاء الخلية إلى ثلج.

والصورة العريضة لنجاح الهيدروجين في المدى البعيد لتقليل الغازات المسببة لظاهرة الصوب الزجاجية تعتمد بدرجة كبيرة على مصدر الطاقة المستخدم في إنتاج الهيدروجين في المقام الأول.

وعلى العكس من خلية وقود الهيدروجين فإن محركات الاحتراق الداخلي التي تعمل بغاز الهيدروجين فهي سهلة بدأ الإدارة في جميع الأحوال المناخية ولا تحتاج إلى وقت للتسخين.

ويختلف نظام تخزين الهيدروجين بأشكال عدة:

- هيدروجين مسال

- خلايا تخزين الوقود

- غاز هيدروجين مضغوط تحت ضغط في حدود 340 ضغط جوي

وتحتاج سيارات المسيرة بالهيدروجين تصميم مختلف حتى يتناسب مع تعقيدات نظام تخزين والتعامل مع الهيدروجين بالسيارة.

ولكن مازال تكاليف استخراج الهيدروجين من مشتقات وقود الهيدروكربون كالغاز الطبيعي والبنزين يحتاج إلى طاقة كبيرة وستؤدي عملية استخراج الهيدروجين إلى انبعاث غازات ثاني أكسيد الكربون الملوث للبيئة بشكل كبير.

ويتوقع أن يتم أنتاج السيارات المسيرة بالهيدروجين بشكل اقتصادي بإعداد كبير في سنة 2020.



المركبات المسيرة بالبطارية الكهربائية (Battery-powered Electric Vehicles):

المميزات: ليس هناك أي ملوثات ضارة, وتحتاج إلى صيانة وتكاليف تشغيل منخفضة.

العيوب: غالية الثمن, وتسير البطارية السيارة لمسافة 120 ميل (حوالي 200 كم) قبل أن تحتاج إلى شحن البطارية مرة أخرى. ويستغرق وقت الشحن من 4 إلى 8 ساعات لإتمام عملية الشحن. كما أن ثمن البطارية مرتفع في حالة الحاجة إلى استبدالها بعد عدة سنوات تشغيل.



المركبات المسيرة بغاز الإيثونول/ الميثونول (Ethanol/Methanol Vehicles):

هناك نوعين من الكحول (إيثونول و ميثونول) يستخدموا في السيارات كوقود بديل في محركات البنزين المستخدمة حالياً وذلك باستخدام تعديلات طفيفة. الإيثونول هو وقود سائل عالي في رقم الاوكتان, يستخرج من الذرة و الحبوب المختلفة وكذلك من النفايات العضوية. الميثونول هو وقود سائل يستخرج من الغاز الطبيعي في معظم الأحوال ولكن يمكن استخراجه من الفحم والنفايات العضوية. وتخرج مخلفات الاحتراق (العادم) حوالي نصف ضباب الدخان (smog) المنتج من عادم سيارة البنزين المشابهة. وهذين الوقوديين يحتويان على طاقة أقل من الموجودة في نفس كمية وقود البنزين. وهذه بدورها تؤدي إلى تقليل المسافة المقطوعة لنفس كمية الوقود. وللتغلب على ذلك يعمل صناع السيارات المتعددة الوقود (FFV’s- flexible-fuel vehicles)بخزان وقود أكبر.

بالنسبة كوقود لتشغيل المحركات, فإن الإيثونول والميثونول يخلطوا ب 15% بالبنزين, مكونين ما يعرف بـ (أي 85) (E85) و (أم85) (M85) على الترتيب. إضافة هذه النسبة البسيطة من البنزين المقصود منها التغلب على صعوبة بدأ الإدارة لوقود الكحول وكذلك من ناحية السلامة, فإن الكحول بنسبة 100% يحترق بدون لهب مرئي.





المركبات المسيرة بالغاز الطبيعي (Natural Gas Vehicles):

بالنسبة لجميع الأنواع المختلفة من الوقود البديل المستخدم في السيارات والشاحنات فإن الغاز الطبيعي سواء كان غاز مضغوط (CNG- compressed natural gas) أو غاز مسال (LNG- liquefied natural gas)فإنه يقدم أكبر تخفيض في الملوثات بالمقارنة بالبنزين.

السيارات المسيرة على الغاز الطبيعي المضغوط فقط يكون لها مدى سير قصير 120 إلى 200 ميل بالمقارنة بسيارات البنزين. السيارات المسيرة بالغاز تكون ذات سعر مرتفع عن سيارات البنزين بنحو 4000 إلى 5000 دولار. ويمكن تعديل السيارات المسيرة بالبنزين لتوائم سيارات الغاز الطبيعي بتكلفة تقدر بـ 2000 إلى 6000 دولار.



السيارات المسيرة بغاز البروبان (Propane Vehicles):

المعروفة باسم (LPG- liquefied petroleum gas) ويعتبر غاز البروبان كوقود في المرتبة الثالثة بعد البنزين والديزل. بعض الشاحنات الخفيفة مصممة على أن تعمل بغاز البروبان فقط وهناك شاحنات تسير على موديل يستخدم نظام مزدوج للوقود حيث يمكنها أن تعمل بوقود البروبان أو البنزين.



السيارات المسيرة بوقود مسلسل بي (P-series):

وهو وقود خليط بين الغاز الطبيعي المسال وإيثونول و مركبات عضوية أخرى. ويتميز الوقود بأنه بدون لون, ورقم الأوكتان له بين 89-93, ويمكن استخدامه بالسيارات متعددة الوقود (FFV’s) ويمكن استخدام هذا الوقود بدون إضافات أو إضافته إلى البنزين بأي نسبة داخل خزان وقود السيارة متعددة الوقود. هذا الوقود ليس منتشر بشكل كبير ويعتبر محدود الاستعمال في الوقت الراهن.



السيارات المسيرة بوقود بيوديزل (Biodiesel Vehicles):

يصنًع البيوديزل من الزيوت النباتية الجديدة والمستعملة, والدهون الحيوانية, الدهون والشحوم من مخلفات المطاعم. يؤدي إلى تخفيض التلوث مثل ثاني أكسيد الكربون, وذرات الكربون, وأول أكسيد الكربون, والهيدروكربون , وأكاسيد الكبريت. ويمكن إضافة 20% بيوديزل إلى 80% ديزل البترول لتكوين وقود يسمى بي 20 (B20) ويمكن استخدامه في محركات الديزل الغير معدلة. ولكن يجب على المستخدمين استشارة مصنعي المحركات وأيضاً الإطلاع على بنود الضمان للمحرك قبل القيام باستخدام الوقود بي 20 في محركاتهم. ويمكن أيضاً استخدام وقود بيوديزل صافي بدون إضافته إلى الديزل البترولي ويسمي هنا بي 100 (B100) ولكن يحتاج إلى تعديل في المحرك حتى لا يؤدي إلى متاعب في التشغيل والصيانة.

مميزات استخدام بيوديزل:

- يقلل الاعتماد على المنتجات البترولية واستيراد البترول.

- يقلل التلوث وخاصة ثاني أكسيد الكربون فإن الوقود (بي 100) يقلل ثاني أكسيد الكربون في العادم بنسبة 75% كما يخفض الوقود (بي 20) ثاني أكسيد الكربون بنسبة 15%.

- يساهم في إعادة تدوير استخدام الشحوم والدهون النباتية والحيوانية

- أكثر أماناً في الاستخدام والتعامل والتخزين حيث أن نقطة الوميض تكون عند 150 درجة مئوية بالمقارنة بـ 77 درجة مئوية للديزل البترولي (التقليدي).

عيوب استخدام بيوديزل:

- يزيد من نسبة أكاسيد النيتروجين في العادم.

- يؤثر على الأجزاء المطاطية بالمحرك كالليات والحابك.



تحويل السيارات التقليدية إلى سيارات تعمل بالوقود البديل:

يمكن تحويل السيارات التي تستخدم الوقود التقليدي إلى سيارات تعمل على الوقود البديل. ولكن يجب أن يتم ذلك عن طريق رقابة معينة لأخذ تصريح بذلك وضمان الأمن والسلامة للمركبة والركاب. وهناك العديد من الشركات التي تبيع الآن الأجزاء والقطع التي نحتاج لتركيبها بالسيارة لإتمام هذا التحويل. وقبل القيام بعملية التحويل تلك يجب التأكد من أن هناك مصدر تموين وشحن السيارة بالوقود البديل متاح بشكل واسع ومنتشر في البلاد. ويمكن لشركات نقل البضائع ونقل الركاب التي لها محطات بين المدن أن تنشئ محطات التموين الخاصة بها لتموين أسطول الشركة لسيارتها التي تعمل بالوقود البديل.





* لمزيد من المعلومات عن الوقود البديل أو السيارات التي تعمل بالوقود البديل أو تحويل السيارات التقليدية إلى سيارات تعمل بالوقود البديل أو موضوعات أخرى متعلقة بالمقالة فيمكن الرجوع إلى موقع (الوقود البديل) على الشبكة vwww.eere.energy.gov



دراسات على السيارة



اللون / الاسم



اختيار لون السيارة:



بناء على دراسة بجامعة أوكلاند بنيوزيلندا لدراسة خطر الإصابة الناجمة من حوادث السيارات على 1000 سائق ما بين سنة 1988- 1999 فإن السيارة ذات اللون الفضي هي أقل بحوالي 50% من السيارات ذات الألوان الأخرى, نسبة إلى احتمال الدخول في حادثة تؤدي إلى إصابات جسيمة. وأظهرت الدراسة أن أكثر الألوان الداخلة في حوادث هي ألوان البني, الأسود, الأخضر. وتقع الألوان الأبيض, الأصفر, الرمادي, الأحمر, الأزرق في منتصف القائمة بنسب متساوية.

وتظهر أهمية تأثير الألوان في حالة معرفة أن هناك حوالي 3000 شخص يموتون يوميا في العالم نتيجة حوادث السيارات.

وبدراسة تأثير العوامل المختلفة على حوادث السيارات مثل سن السائق, جنس السائق, مستوى التعليم, وإذا كان السائق مرتدي حزام الأمان أو إنه يستخدم المخدرات أو المسكرات. فإن لون السيارة له تأثير واضح على الحوادث. ولا يعرف المحللون سبب واضح لذلك ولكن التكهنات المعروضة أن اللون الفضي عاكس للضوء مما يجعل السيارة ذات اللون الفضي أكثر وضوحاً على الطريق السريع. وعلية فإن زيادة نسبة السيارات الفضية اللون قد يؤدي إلى تقليل احتمال الحوادث. وعموماً فإن اللون الفضي هو أكثر الألوان شعبية في أمريكا وأوربا وأسيا في العام السابق بناء عل دراسة قام بها ديبونت للون المفضل عالمياً. وقد نشرت نتائج دراسة تأثير لون السيارة على الإصابة في الحوادث في المجلة الطبية البريطانية.



* بدراسة الألوان المفضلة لدي أصحاب السيارات وجد أن اللون المفضل لسيارات موديل 2005 هو الفضي, فإن 26% من السيارات المباعة في الولايات المتحدة هي ذات اللون الفضي. وهذه خامس سنة يكون اللون الفضي هو اللون رقم 1 المفضل لدي مشتريين السيارات. وعالمياً, اللون الفضي هو رقم 1 بنسبة 37% من سيارات 2005 المباعة.
- قائمة الألوان المفضلة (حسب المبيعات لسيارات موديل 2005), ونسبتها من السيارات المباعة:
1- الفضي 26%

2- الأبيض 14%

3- الذهبي/ النحاسي 14%

4- الأحمر 13%

5- الأزرق 12%

6- الأسود 11%

7- الأخضر 5%

8- الألوان الخاصة 3%




اختيار أسم السيارة:



عندما يأتي الحديث عن تسويق السيارات فإنه ليس هناك أهم من الاسم, ويزيد الاسم من إعجاب المشتري بالسيارة. وتقوم الشركات المصنعة للسيارات عن طريق شركات متخصصة في هذا المجال باختيار اسم مناسب للسيارة ليساهم في زيادة مبيعاتها.

وبناء على دراسة لأسماء السيارات توصلت النتائج بأن السيارات التي وصلت إلى أعلى مستوى للفت انتباه المشترين وقبولهم للسيارة في سنة 2004 كانت بالترتيب الأبجدي كالتالي:





حافلات مدينة لوسفيل الأمريكية التي تعمل عن طريق (كهرباء-ديزل)<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p>

تخرج أقل ملوثات <o:p></o:p>

<o:p> </o:p>

الحافلات المهجنة (كهرباء- ديزل) أكثر هدوءاً, أطول مسافة لنفس كمية الوقود المستهلك, وتنتج كمية أقل من الملوثات الضارة. <o:p></o:p>

<o:p> </o:p>

تمتلك مدنية لوسفيل عدد خمس حافلات من هذا النوع وقامت بتسييرهم في طرق المدينة منذ الخريف السابق وحيث أن هناك استحسان لأداء تلك الحافلات فإن البلدة طلبت بميزانية لشراء عشرة حافلات أخرى. ولكن هناك مشكلة واحدة وهي أن تكلفة شراء تلك الحافلات تكلف أكثر مما سوف توفره من سعر شراء الوقود. ويقول مدير التخطيط والتسويق بنظام المواصلات العامة بالمدينة إنه حتى ينخفض سعر شراء الحافلة المسيرة بتلك التقنية. فإن مدينة لوسفيل سوف تستمر في شراء حافلات ديزل أكثر من شرائها للحافلات المهجنة. فإن كل حافلة تسير في المتوسط 5.5 ميل لكل جالون من الوقود بالمقارنة بمتوسط سير باقي سيارات الأسطول من حافلات الديزل وهو 4.2 ميل لكل جالون وذلك كنسبة متوسطة لجميع حافلات الديزل التي يتكون منها الأسطول المكون من 240 حافلة, حسب بيانات نظام المواصلات العامة بالمدنية. وتتكلف الحافلة المهجنة 200 ألف دولار أكثر من 275 ألف دولار الذي هو سعر شراء حافلات الديزل. ولا يتعقد المدير أنه يمكن من خلال التوفير في الوقود يمكن تعويض ذلك الفرق, فخلال 12 سنة المتوقع بقاء الحافلات بالطريق فإن الحافلة المهجنة سوف توفر مبلغ 9440 دولار في العام بالنسبة للوقود مقارنة بالحافلات الأخرى, بحيث سوف يكون التوفير لكل حافلة 113 ألف دولار الذي هو أقل بكثير من فرق سعر شراء الحافلة المهجنة عن حافلة الديزل. <o:p></o:p>

<o:p> </o:p>

ولكن عند تقديم تقرير المتابعة خلال الشهر المنصرم أظهرت الحافلات المهجنة قيمتها في مجالات عدة. فإن الحافلات تخرج ملوثات أقل من مثيلتها من حافلات الديزل. ويعتبر استخدام الحافلات المهجنة مع استخدام المدنية لوقود به نسبة أقل من الكبريت سوف يحسن من حالة الجو بالمدينة. وقد أفادت التقرير من نظام الموصلات العامة بالمدنية أنه منذ عمل الحافلات المهجنة بالمدنية لم تحتاج إلى صيانة إلا تغير للزيت كل 3 ألف ميل. وحتى يومنا هذا فإن الحافلات قطعت حوالي 30 ألف ميل كما يظهر على عداد مسافة الحافلات. ويقول سائق الحافلات الذي يعمل بنظام المواصلات العامة للمدينة منذ 20 سنة أن الحافلة المهجنة تسير بسلاسة أكثر من حافلات الديزل, وأنها أسهل في القيادة ولذلك فهي أسهل لأتباع جدول مواعيد تسير الحافلات. ويقول ركاب الحافلات أنهم يؤيدون صرف مبالغ إضافية لشراء تلك الحافلات لتقليل التلوث وهذا مهم بالنسبة لسكان المدنية. <o:p></o:p>

<o:p> </o:p>

وتستخدم كل حافلة عدد أثنين موتور كهربائي متصلين بناقل الحركة لتسيير الحافلة للسرعة المطلوبة ثم يتم تشغيل محرك الديزل مع الموتور الكهربائي لاستمرار تسير الحافلة وشحن البطاريات. وتقوم الحافلة بتحويل طاقة الحركة للحافلة عن طريق الفرامل إلى طاقة كهربائية لشحن البطاريات. والتي قد تؤدي إلى زيادة العمر التشغيلي لنظام الفرامل للحافلات المهجنة لأن السيارة تبدأ في التباطؤ بمجرد رفع السائق قدمه من بدال الوقود. <o:p></o:p>

<o:p> </o:p>

وقد تقدمت المدنية إلى السلطات المعنية لتوفير مبلغ 4.7 مليون دولار لشراء 10 حافلات مهجنة جديدة لضماها إلى أسطول الحافلات بالمدنية, وتنتظر الرد خلال نهاية هذا العام. <o:p></o:p>



المصدر: صحيفة كورير Courier Journal<o:p></o:p>

<o:p> </o:p>

<o:p> </o:p>

محاولة لتحطيم الرقم القياسي لسرعة السيارة الكهربائية

يحاول فريق إنجليزي تحطيم الرقم القياسي للسرعة للسيارات الكهربائية من فئة الوزن أكثر من 2200 رطل, باستخدام سيارة أطلق عليها أسم emotion وتترجم بالحركة الكهربائية, تسير عن طريق 52 بطارية وبدون صندوق سرعات ميكانيكي, وهو ذات شكل انسيابي.
<TABLE style="BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px; BORDER-COLLAPSE: collapse; BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px" id=AutoNumber1 border=1 cellSpacing=0 borderColor=#111111 cellPadding=0 width="100%"><TBODY><TR>< TD style="BORDER-BOTTOM: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-RIGHT: medium none" width="100%"></TD></TR></TBODY></TABLE>
محاولة الرقم القياسي ستجري في صحراء نيفادا للوصول إلى سرعة 300 ميل/ الساعة لتحطيم الرقم السابق 245 ميل/ساعة المسجل لفريق أمريكي استخدم سيارة لها نفس الشكل الانسيابي وتدار عن طريق الآلاف من البطاريات مقاس AA, وقد تم تسجيل الرقم في ولاية يوتا سنة 1999.
وقد نجح البريطانيون في تجربة سابقة للسيارة من الوصول إلى سرعة 146 ميل/ساعة في مسافة 1000 ياردة, حيث كانت تلك هي المسافة الآمنة المتاحة في بريطانيا. ويعلق الفريق بأن نتيجة التجربة أظهرت أنه بالإمكان تحطيم الرقم القياسي بسيارتهم.
تستخدم السيارة موتور وناقل حركة مصنّع عن طريق شركة ABB السويسرية. ويعتقد القائمون بتصنيع السيارة بأن سيارة المستقبل ستكون كهربائية وهم بصدد أثبات أمكانية السيارة الكهربائية من السير بسرعات عالية. والسيارة emotion ليس لها صندوق سرعات ميكانيكي إنما صندوق سرعات متغير السرعة والذي عن طريقه يمكن الوصول إلى سرعة 300 ميل/ساعة باستخدام موتورين كهربائيين يولدوا 500 حصان- مشابه تقريباً للسيارة شيفورلية "كرفيت" موديل 2005 ذات محرك 8 أسطوانات على شكل حرف V وله سعة 7 لتر.
وستجرى المحاولة عن طريق شوطين, بعد الشوط الأول سيقوم الميكانيكيين باستبدال البطاريات ثم توجيه السيارة للاتجاه المعاكس لإجراء الشوط الثاني. سيتم احتساب الرقم بأخذ متوسط الشوطين. لن يكون هناك توزيع جوائز في حالة تحطيم الرقم ولكن الجائزة هي تحطيم الرقم في حد ذاته.


إنه من الأسهل العمل لمنع وقوع الحادثة عن التعامل مع أثارها. ولكن معظم قائدي السيارات لا يأخذوا إلا القليل من الوقت للتعلم كيف يقودوا السيارة بأمان أكثر. فإن معظم الناس في عجلة من أمرهم للإلتفات لذلك الأمر. ولهذا فإن هذه المقالة تضع قائمة للتنبيه على أساسيات السلامة. بإتباع الملاحظات التالية وتطبيقها في طريقة قيادتك للسيارة سوف تزيد من احتمالات وصولك بسلامة إلى الجهة التي تقصدها.

1- تجنب السرعة الزائدة. . التزم بالسرعة المقررة من المرور لكل طريق. السرعة الزائدة تؤدي إلى زيادة زمن ومسافة توقف السيارة عند استخدام الفرامل. تقلل من الوقت والمسافة المتاحة للمناورة لتفادي الحادث. وتزيد من القوى المؤثرة على السيارة في حالة الدوران والتي تؤدي إلى زيادة احتمالات الزحف أو الانقلاب. زيادة السرعة تزيد من طاقة الحركة للسيارة بصورة كبيرة وتؤدي إلى زيادة قوة الاصطدام

2- أنظر بعناية في الاتجاهين – مرتين – قبل أن تدخل في تقاطع للطرق. فإنه من السهل عدم ملاحظة سيارة قادمة من أول نظرة حيث يمكن أن تكون في مجال للرؤيا خلف إطار الزجاج الأمامي. فالنظرة الأخرى لن تأخذ من الوقت إلا ثانية والتي قد تكون كافية لمنع تصادم خطير.

3- لا تندفع مسرعاً في تقاطع حالما تتحول الإشارة الضوئية للمرور إلى اللون الأخضر. هذه طريقة جيدة لمنع اصطدامك بسيارة شخص مسرعاً قاطعاً للإشارة الحمراء الخاصة به قادماً من الناحية الأخرى.

4- أنظر إلى جهة اتجاه سيرك قبل أن تنطلق بالسيارة عند التقاطع في حالة التحويد. مثلاً؛ عند انتظارك خلو الطريق من السيارات القادمة من الإشارة في اليسار وقبل أن تأخذ الدوران لليمين لا تنسى أن تنظر إلى اليمين قبل أن تستأنف السير, فقد يكون هناك بعض المشاة أو السيارات تعبر طريقك خلال انتظارك للدوران.



5- توقع التغييرات المفاجئة في السير. على سبيل المثال, في حالة السير في الحارة السريعة من الطريق وأمامك الطريق خالي والحارة المجاورة ممتلئة بالسيارات, كن مستعد لأن يندفع سائق غير صبور من تلك الحارة إلى أمامك مباشرة.

6- تعرف على المنطقة الغير مرئية لسيارتك. اكتشف المنطقة الغير مرئية لسياراتك (المنطقة العمياء) عندما تلاحظ الطريق عند استخدامك للمرآة الخلفية. ريما تحتاج أن تلتفت لتنظر مباشرة للحارة بجانبك لاكتشاف شيء لم تلاحظه في المرآة. هذه في غاية الأهمية بالأخص عند تغيير الحارة- لا تعتمد فقط على المرآة.

7- خذ حذرك من المنطقة الغير مرئية للسائقين الآخرين. اتخذ مزيداً من الحذر عند المرور من السيارات الضخمة (الحافلات), التي ليس لها مرونة في السير ولها منطقة كبيرة غير مرئية (المنطقة العمياء). في حالة عدم رؤيتك لمرآة الشاحنة فإن الاحتمال أن السائق لا يراك.

8- خذ حذرك من الأطفال والحيوانات الأليفة. راعي اللوحات المرور الإرشادية الخاصة بتحديد السرعة بالقرب من المدارس أو المناطق السكنية؛ فإن الأطفال والحيوانات الأليفة يمكن فجأة الاندفاع أمامك داخل الطريق.

9- لا تقترب بشدة من السيارة التي أمامك. أترك مسافة كافية بينك وبين السيارة التي أمامك, عند سيرك وعند توقفك. في الطرق السريعة, هذه يمكن أن تجنبك تلف الصدام. تذكر أن تترك مسافة أكبر في حالة زيادة سرعتك أو في حالة أن الطريق زلقة. في حالة التوقف على منحدر خلف سيارة ذات ناقل سرعة يدوي, ترك مسافة أكبر تجنبك اصطدام السيارة بك في حالة انزلاقها للخلف.

10- دائماُ اجعل السيارة في حالة تشغيل سليم. لا تتأخر عن أجراء الصيانة الوقائية والإصلاحات بسيارتك. افحص عمق مداس الإطارات وضغط النفخ بصفة دورية. أضبط الفرامل وزوايا العجل عند الاحتياج لذلك.

المصدر Edmunds.com




معدلات اقتصاديات الوقود (لوكالة المحافظة على البيئة)

EPA Fuel Economy Ratings



أهمية اقتصاديات الوقود:



هناك العديد من النقاط الهامة التي تجعل من اقتصاديات الوقود من الأهمية بمكان, نذكر منها على سبيل المثال وليس على سبيل الحصر النقاط التالية:

توفير للمال:

يمكن للشخص توفير ما بين 300 إلى 500 دولار سنوياً باختيار السيارة التي تلائم احتياجاته وتكون أكثر كفاءة. وقد تصل تلك المبالغ المتوفرة إلى ألاف الدولارات مع العمر التشغيلي للسيارة. وتأتي موديلات السيارات ذات الكفاءة العالية للوقود على جميع الأشكال والأحجام, ولا يتطلب من الشخص أن يضحي بالحجم أو المتطلبات للحصول على سيارة ذات كفاءة عالية.

كما يمكن للشخص زيادة اقتصاديات الوقود لسيارته الحالية بالامتثال إلى أسلوب القيادة السليم وجعل السيارة في حالة تشغل جيدة.

دعم اقتصاد البلد:

كلما زادت اقتصاديات الوقود كلما أدى ذلك إلى توفير في استهلاك الطاقة. ففي الولايات المتحدة على سبيل المثال فإن استيراد الوقود يتكلف 3 بليون دولار أسبوعياً.

حماية البيئة:

حرق الوقود المستخرج من باطن الأرض مثل البنزين أو الديزل يساهم في العديد من مشاكل البيئة, مثل تلوث الهواء ما يسمى بـأبخرة الضباب (smog) و تغير المناخ العالمي. بالإضافة إلى ما قد ينتج من حوادث تسرب الوقود أثناء عملية نقله والذي يؤدي إلى تدمير الطبيعة وتلويث المياه الجوفية ومصادر المياه.

توفير مصادر الطاقة:

معظم السيارات والشاحنات التي نقودها اليوم تسير باستخدام الوقود المستخرج من البترول. والبترول مصدر من مصادر الطاقة الغير متجددة, و تدور المناقشات الآن إلى متى سيستمر هذا المصدر من الطاقة, وغالباً سوف نجد مصدر أخر للطاقة لتسير السيارات في وقتها. ولكن حتى يكون هناك مصدر أخر متوفر للطاقة فإنه من الذكاء أن نستخدم البترول بكفاءة أعلى حتى يكون هناك برحة من الوقت نستمر فيها باستخدام البترول إلى أن يتم توفير المصدر البديل وحتى لا تكون الفترة الانتقالية أكثر إيلاماً وأكثر كلفة.

تحديد معدلات اقتصاديات الوقود:



يطلب القانون الفيدرالي من مصنّعي السيارات لتحديد اقتصاديات الوقود للسيارات الجديدة المباعة في الولايات المتحدة. وهذه المعلومات المعطاة بالنسبة لاقتصاديات الوقود تكتب في ورقة تلصق (ملصقة) بزجاج نافذة السيارة لمساعدة المستهلك لاتخاذ قرار مبنى على اقتصاديات الوقود عند قيامه بشراء سيارة جديدة. وقد تختلف تلك الملصقات في شكل ولكن يجب أن يكون بها نفس المعلومات.

<o:p></o:p>





<o:p> </o:p>

لماذا تختلف قيمة اقتصاديات الوقود (تقل في معظم الحالات) لبعض السيارات عن تقدير الوكالة؟

تؤثر العديد من العوامل إلى اختلاف قيم اقتصاديات الوقود من سيارة العميل بالنسبة لتقدير الوكالة. وهذه العوامل قد تكون كالتالي:

o طريقة أسلوب السائق وحالة السير

o حالة السيارة وصيانتها

o اختلاف الوقود

o الاختلافات الداخلية بالسيارة

o فترة تليين المحرك (محرك جديد)

طريقة أسلوب السائق وحالة السير

· التسارع السريع والفرامل القوية تقلل اقتصاديات الوقود بمقدار 33% على الطرق السريعة و5% داخل المدينة. لا تأخذ اختبارات الوكالة تلك الطريق العنيفة في الحسبان.

· زيادة وقت الحمل الخالي تقلل من اقتصاديات الوقود. مع أن اختبارات الوكالة داخل المدينة تأخذ في الاعتبار حالة الحمل الخالي, ولكن السائق الذي يزيد من وقت الحمل الخالي يشعر بقلة في اقتصاديات الوقود.

· القيادة بسرعة عالية تزيد من مقاومة الهواء وتقلل من اقتصاديات الوقود. وتأخذ اختبارات الوكالة مقاومة الهواء في الاعتبار في سرعات الطرق السريعة ولكن حتى سرعة 60 ميل/ساعة (100 كم/ساعة), ولكن السائق غالباّ ما يزيد عن تلك السرعة.

· الأجواء الباردة والسياقة لمسافات قصيرة يمكن أن تؤدي إلى تقليل اقتصاديات الوقود, حيث أن محرك السيارة لا يعمل بكفاءة حتى يصل إلى حرارة التشغيل. ففي الأجواء الباردة تأخذ وقت أطول لتصل السيارة إلى درجة حرارة التشغيل, وفي المسافات القصيرة تعمل السيارة لفترة قصيرة عند حرارة التشغيل. ملاحظة: تشغيل السيارة بدون حمل لفترة طويلة لا تفيد في تحسين اقتصاديات الوقود, ولكنها تستخدم وقود أكثر وتؤدي إلى تلوث أعلى.

· الشبكة العلوية والحمولة فوق السيارة يمكن أن تزيد من مقاومة الهواء وتقلل من اقتصاديات الوقود. السيارة في اختبارات الوكالة لا تختبر بحمولة خارجية إضافية.

· سحب مقطورة أو حمولة زائدة بالسيارة يمكن أن تقلل من اقتصاديات الوقود. السيارة مقدر لها أن تحمل 300رطل(135 كيلوجرام) من الركاب والعفش عند الاختبار.

· تشغيل الملحقات الكهربائية (التكيف مثلاً) يقلل من اقتصاديات الوقود. تشغيل المكيف على الدرجة القصوى يقلل اقتصاديات الوقود (ميل/جالون) بمقدار تقريبي من 5-25% بالمقارنة بحالة عدم التشغيل.

· القيادة في منطقة جبلية أو في طرق غير معبدة يمكن أن تقلل من اقتصاديات الوقود. في اختبارات الوكالة يفترض أن السيارة تعمل على طريق مستوي.

· استخدام القيادة الرباعية الدفع تقلل من اقتصاديات الوقود. فأن السيارات رباعية الدفع تختبر في حالة 2 عجلة دفع. استخدام الأربع عجلات للدفع تؤدي أن المحرك يعمل بطاقة أكبر مما يزيد من الفقد بالاحتكاك.

حالة وصيانة السيارة:
المحرك المضبوط يحرق كمية أقل من الوقود, وبالطبع فإن اقتصاديات الوقود سوف تعاني في حالة عدم ضبط المحرك. عدم ضبط زويا العجل أو النفخ الخاطيء يقلل من اقتصاديات الوقود, كما في حالة منقي هواء مسدود أو فرامل محملة.

الاختلاف في مقدار الطاقة بالوقود:
بعض الوقود يحتوي على طاقة أقل من الوقود الأخر. استخدام الوقود المعدل قد يزيد من اقتصاديات الوقود بنسبة 1-3%. قد يختلف محتوى الوقود من الطاقة بالنسبة للفصول فإن وقود المباع في الصيف قد يحتوي على طاقة أعلى بنسبة 1.7% عن وقود فصل الشتاء.

الاختلافات الداخلية بالسيارة:
بعض الاختلافات الصغيرة بالسيارة في طريقة تصنيع السيارة أو تجميعها يمكن أن تؤدي إلى اختلاف في اقتصاديات الوقود لنفس السيارة والموديل. غالباً ما تكون تلك الفروقات قليلة, ولكن قد يشعر بعض السائقين باختلاف عن اقتصاديات الوقود المقدرة من الوكالة.

فترة تلين المحرك:
السيارات الجديدة لان تصل إلى الاقتصاد الأمثل وذلك حتى ينتهي المحرك من فترة التليين. هذا قد يأخذ من 3-5 ألف ميل (5- 9 ألف كيلومتر).

معدلات اقتصاديات الوقود بالنسبة للسيارات المختلفة من أراء سائقين يملكون نفس السيارة Shared MPG Estimates

كيفية اختبار السيارات لتحديد معدلات اقتصاديات الوقود
يتم قياس اقتصاديات الوقود في ظروف متحكم فيها داخل المختبر باستخدام خطوات اختبارية قياسية محددة عن طريق القانون الفيدرالي. يتم اختبار السيارات عن طريق المصنّع- غالباً ما تكون نموذج السيارة قبل الإنتاج- وتعطى النتائج لوكالة المحافظة على البيئة (EPA). تطلع الوكالة على النتائج ويتم التأكد من حوالي 10-15% من خلال اختبارهم في مختبر معامل الوكالة.National Vehicles and Fuel Emissions Laboratory.

في مختبر الوكالة يتم وضع العجلات القائدة على طنابير اسطوانية لماكينة تسمى الديناموميتر(dynamometer) والتي تحاكي حالة القيادة- مشابها للدراجة الرياضية الثابتة. والطاقة المطلوبة لتحريك تلك الطنابير يمكن ضبطها لتمثل حالة قوة الهواء ووزن السيارة (مقاومة الهواء ومقاومة التدحرج). ويقوم سائق محترف بقيادة السيارة خلال دورة قياسية (schedule) والتي تحاكي رحلة محددة داخل المدينة المدينة أو على الطرق السريعة.

<TABLE style="BORDER-COLLAPSE: collapse" id=AutoNumber3 border=1 cellSpacing=0 borderColor=#ffffff cellPadding=0 width="100%"><TBODY><TR>< TD width="100%"></TD></TR></TBODY></TABLE>

كل دورة محدد بها سرعة السيارة التي يجب أن تسير بها خلال كل ثانية. ويتصل لي (أنبوب مطاطي) بأنبوب العادم لتجميع غازات العادم, من كمية الكربون بالعادم يتم تحديد كمية الوقود المستخدمة خلال الاختبار. هذه الطريقة أكثر دقة من استخدام مقياس الوقود.

تعديل معدل اقتصاديات الوقود المقدرة من الاختبار:
في الثمانيات من القرن الماضي وجدت الوكالة من خلال الدراسة أن السائقين يحصلون على معدلات اقتصادية للوقود أقل من المقدرة من الوكالة خلال قياسات المختبر. ونتيجة لذلك طلبت من أن تكون الملصقات التي تحدد معدلات اقتصاديات الوقود داخل المدينة وعلى الطرق السريعة من تعدل مقدار القراءة بأقل من 10% لمعدلات القيادة داخل المدينة و 22% لمعدلات القيادة على الطرق السريعة للإعطاء قيم أكثر واقعية للقيم التي يحصل عليها السائق في الحياة الحقيقية.

دورات اختبار اقتصاديات الوقود
اختبار الوكالة لاقتصاديات الوقود يتكون من دورتين للقيادة (routines, schedules) تجري داخل المختبر.
القيادة داخل المدينة: في ذلك الاختبار تبدأ السيارة والمحرك بارد وتسير في أسلوب قيادة مماثل للتوقف والقيام (القيادة في ساعات الذروة). وتتكون دورة بالاختبار دوران المحرك على الحمل الخالي (توقف السيارة مع دوران المحرك) وتكون السرعة المتوسطة للسيارة خلال الاختبار 20 ميل/ساعة (32 كم/ساعة).
القيادة على الطرق السريعة: يكون المحرك في درجة حرارة التشغيل, مسافات سفر طويلة بدون اختناقات المرور. ويكون متوسط سرعة الاختبار 48 ميل ساعة (65 كم/ساعة) ولا يتضمن الاختبار توقفات أثناء الاختبار أو التشغيل على الحمل الخالي.

نتيجة استفتاء مجلة تقرير المستهلك (Consumer Report)

قامت مجلة تقرير المستهلك الأمريكية بعمل استفتاء لمالكي السيارات بأمريكا عن أحسن السيارات من ناحية الجودة. وبنيت نتيجة الاستفتاء على سؤال 810.000 مالك للسيارة للإبلاغ عن الأعطال التي تعرضت لها سيارته والتي تخص 17 جزء ونظام من أنظمة السيارة مثل المحرك وجسم السيارة للسيارات موديلات 8 سنوات فأقل. ووضعت النتيجة حسب متوسط عدد الأعطال لكل 100 سيارة. وكانت النتيجة حصول شركة سوبارو اليابانية على أحسن سيارة من ناحية الجودة بعدد 8 أعطال لكل 100سيارة. وكانت النتيجة كالتالي لسنة 2004 ومقارنتها بالعام السابق لها (2003):

السيارة الأحسن جودة بسؤال 810000 من مالكي السيارات بالولايات المتحدة الأمريكية

أول خمس سيارات في الترتيب:
<TABLE style="BORDER-COLLAPSE: collapse" id=AutoNumber1 border=1 cellSpacing=0 borderColor=#111111 cellPadding=0 width="100%" align=right><TBODY><TR><T D dir=rtl width="50%" colSpan=2 align=middle>عدد الأعطال لكل 100 سيارة</TD><TD dir=rtl rowSpan=2 width="25%" align=middle>الشركة الأم</TD><TD dir=rtl rowSpan=2 width="25%" align=middle>النوع</TD></TR><TR><TD dir=rtl width="25%" align=middle>سنة 2003</TD><TD dir=rtl width="25%" align=middle>سنة 2004</TD></TR><TR><TD dir=rtl width="25%" align=middle>17</TD><TD dir=rtl width="25%" align=middle> 8</TD><TD dir=rtl width="25%"> فوجي</TD><TD dir=rtl width="25%"> سوبارو </TD></TR><TR><TD dir=rtl width="25%" align=middle>10</TD><TD dir=rtl width="25%" align=middle>9</TD><TD dir=rtl width="25%"> هوندا</TD><TD dir=rtl width="25%"> هوندا </TD></TR><TR><TD dir=rtl width="25%" align=middle>13</TD><TD dir=rtl width="25%" align=middle>10</TD><TD dir=rtl width="25%"> هوندا</TD><TD dir=rtl width="25%"> اكيرا </TD></TR><TR><TD dir=rtl width="25%" align=middle>11</TD><TD dir=rtl width="25%" align=middle>10</TD><TD dir=rtl width="25%"> تويوتا</TD><TD dir=rtl width="25%"> تويوتا </TD></TR><TR><TD dir=rtl width="25%" align=middle>9</TD><TD dir=rtl width="25%" align=middle>11</TD><TD dir=rtl width="25%"> تويوتا</TD><TD dir=rtl width="25%"> لاكسيز</TD></TR></TBODY></TABLE>







أخر خمس سيارات في الترتيب:
<TABLE style="BORDER-COLLAPSE: collapse" id=AutoNumber1 border=1 cellSpacing=0 borderColor=#111111 cellPadding=0 width="100%" align=right><TBODY><TR><T D dir=rtl width="50%" colSpan=2 align=middle>عدد الأعطال لكل 100 سيارة</TD><TD dir=rtl rowSpan=2 width="25%" align=middle>الشركة الأم</TD><TD dir=rtl rowSpan=2 width="25%" align=middle>النوع</TD></TR><TR><TD dir=rtl width="25%" align=middle>سنة 2003</TD><TD dir=rtl width="25%" align=middle>سنة 2004</TD></TR><TR><TD dir=rtl width="25%" align=middle>14</TD><TD dir=rtl width="25%" align=middle>19</TD><TD dir=rtl width="25%"> نيسان</TD><TD dir=rtl width="25%"> نيسان </TD></TR><TR><TD dir=rtl width="25%" align=middle>19</TD><TD dir=rtl width="25%" align=middle>21</TD><TD dir=rtl width="25%"> بي أم دابليو</TD><TD dir=rtl width="25%"> بي أم دابليو</TD></TR><TR><TD dir=rtl width="25%" align=middle>19</TD><TD dir=rtl width="25%" align=middle>23</TD><TD dir=rtl width="25%"> فولكس فاجن</TD><TD dir=rtl width="25%"> فولكس فاجن </TD></TR><TR><TD dir=rtl width="25%" align=middle>22</TD><TD dir=rtl width="25%" align=middle>25</TD><TD dir=rtl width="25%"> ديملر كريزلر</TD><TD dir=rtl width="25%"> مرسيدس بنز </TD></TR><TR><TD dir=rtl width="25%" align=middle>31</TD><TD dir=rtl width="25%" align=middle>26</TD><TD dir=rtl width="25%"> فورد</TD><TD dir=rtl width="25%"> لينكون </TD></TR></TBODY></TABLE>






* بعض السيارات لم تدخل في عملية الترتيب لعدم الحصول على رد كافي من مالكي السيارات, والتي تتضمن سيارة همر, أيسوزو, جاجور, ميني, كيا, متسوبيشي, بورش.
وفي سؤال أخر لمالكي السيارات هل تشتري نفس سيارتك مرة أخرى؟ ومن خلال رد 250.000 مالك للسيارة بالولايات المتحدة الأمريكية حصلت سيارة برويس المهجنة على أعلى رد بالإيجاب وهو 94% تليها السيارة لاكسيز LS430 التي كانت على رأس القائمة العام الماضي.
وكانت نتيجة الاستفتاء عن أكثر السيارات قبولاً (رضى) من بين 32 سيارة كانت 25 منهم يابانية الصنع و 6 سيارات أوربية الصنع و 1 سيارة أمريكية الصنع.
* وما أظهره الاستفتاء أن نتيجة الجودة والقبول ليست متطابقة.
</TD></TR></TBODY></TABLE>

</TD><TD width="2%"></TD></TR></TBODY></TABLE>

رد: ماذا تعرف عن السيارات
 

انت محترم وموضوعك مميز ومحترم جدا جدا
مع الشكر

رد: ماذا تعرف عن السيارات
 

انت محترم وموضوعك مميز ومحترم جدا جدا
مع الشكر

رد: ماذا تعرف عن السيارات
 

ربنا يخليك ياريب شكرا مرورك وردك الكريم

رد: ماذا تعرف عن السيارات
 

موضوع اكثرمن ممتاز