مصر موتورز مجتمع السيارات - تجربتى مع لانسر وصنى

<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-comhttp://www.masrmotors.com/vb/ /><o:p...ed><FONT face=بعد تجربة إمتلاك لصنى ولانسر فى مرتين لكل منهما استطيع أن أقيم التجربة بكل موضوعية وبالطبع من منظور شخصى وإنطباعى لا يخلو بالطبع من الهوى الشخصى عل أن يستفيد من يقف فى حيرة من أمره عند الإختيار !<o:p></o:p>
المرة الأولى كانت مع لانسر كريستالة مو99 وهى ليست موضع التقييم فى موضوعنا ولنبدأ بلانسر 2004 أوتوماتيك 1300 سى سى وبعدها نيسان صنى مو2003 أوتوماتيك 1300 سي سي أيضا<o:p></o:p>
الشكل الخارجى<o:p></o:p>

مميز جدا وعصرى فى اللانسر وهى الأفضل بلا شك<o:p></o:p>
كلاسيكى تقليدى فى الصنى ولكنه جيد<o:p></o:p>
<?xml:namespace prefix = v ns = "urn:schemas-microsoft-com:vml" /><v:shapetype id=_x0000_t75 stroked="f" filled="f" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@ 5xe" o:preferrelative="t" o:spt="75" coordsize="21600,21600">< v:stroke joinstyle="miter"></v:stroke><v:formulas><v:f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"></v:f><v:f eqn="sum @0 1 0"></v:f><v:f eqn="sum 0 0 @1"></v:f><v:f eqn="prod @2 1 2"></v:f><v:f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"></v:f><v:f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"></v:f><v:f eqn="sum @0 0 1"></v:f><v:f eqn="prod @6 1 2"></v:f><v:f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"></v:f><v:f eqn="sum @8 21600 0"></v:f><v:f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"></v:f><v:f eqn="sum @10 21600 0"></v:f></v:formulas><v:path o:connecttype="rect" gradientshapeok="t" o:extrusionok="f"></v:path><o:lock aspectratio="t" v:ext="edit"></o:lock></v:shapetype><v:shape style="WIDTH: 450.75pt; HEIGHT: 338.25pt" id=il_fi alt="" type="#_x0000_t75" o:spid="_x0000_i1025"><v: imagedata o:href="http://static.cargurus.com/images/site/2009/08/03/06/59/2003-nissan-sunny-pic-63651.jpeg" src="file:///C:\Users\TOSHIB~1\AppData \Local\Temp\msohtml1\01\c lip_image001.jpg"></v:imagedata></v:shape><o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<v:shape style="WIDTH: 336pt; HEIGHT: 252pt" id=_x0000_i1026 alt="" type="#_x0000_t75"><v:ima gedata o:href="http://expatcarsales.com/images/Nissan_Neo.JPG" src="file:///C:\Users\TOSHIB~1\AppData \Local\Temp\msohtml1\01\c lip_image003.jpg"></v:imagedata></v:shape><o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<v:shape style="WIDTH: 5in; HEIGHT: 240pt" id=_x0000_i1027 alt="" type="#_x0000_t75"><v:ima gedata o:href="http://www.nextcar.com.au/i.mitsubishi.lancer.CH.LS .grey.right.05aug.jpg" src="file:///C:\Users\TOSHIB~1\AppData \Local\Temp\msohtml1\01\c lip_image004.jpg"></v:imagedata></v:shape><o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<v:shape style="WIDTH: 450.75pt; HEIGHT: 338.25pt" id=_x0000_i1028 alt="" type="#_x0000_t75"><v:ima gedata o:href="http://dallilak.com/wp-content/uploads/2012/10/11245101_CP_photo.jpeg" src="file:///C:\Users\TOSHIB~1\AppData \Local\Temp\msohtml1\01\c lip_image005.jpg"></v:imagedata></v:shape><o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
من الداخل<o:p></o:p>

<o:p></o:p>
تبدو المقارنة صعبة فلكل منهما جمال ينتهى للذوق الشخصى والخامات جيدة ربما تابلوة اللانسر أكثر جمالا ولكن تنفرد الصنى بأماكن تخرين متعددة<o:p></o:p>
المقاعد الأمامية أكثر رحابة ورحة فى الصنى ولكن تتميز اللانسر بالمسافة بين المقاعد الامامية والكنبة الخلفية والسقف أعلى فى الصنى وتعد السيارة مناسبة لقائد طويل أو ضخم الحجم عن اللانسر<o:p></o:p>
مقود الصنى أكثر قربا ويشعرك بالراحة فى المسافات الطويلة فلا يكون الذراع مفرودا لأقصاه وبصفة عامة عجلة القيادة أفضل فى الصنى<o:p></o:p>
الباور فى الصنى أثقل ولكنه أثبت فى السرعات العالية<o:p></o:p>
تنفرد الصنى عن اللانسر بزر القيادة الرياضية فى ناقل الحركة وكذلك مفتاح الطوارىء لفك تعشيق ناقل الحركة الفرش الداخلى من القماش وخاصة الباب تتميز به صنى <o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
الأبعاد<o:p></o:p>

<o:p></o:p>
الطول شبة متساو أما الإرتفاع والعرض فالصنى تتفوق <o:p></o:p>
صندوق الأمتعة فى الصنى أكبر<o:p></o:p>
الإرتفاع عن الأرض متقارب ربما اللانسر أعلى بمليمترات ولكن الإرتفاع مناسب للمقبات والحفر<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
الأداء والقوة<o:p></o:p>

اللانسرأكثر رياضية فى القيادة والمناورات <o:p></o:p>
الموتور يتفوق فى الصنى وفى السرعات العالية خاصة <o:p></o:p>
العفشة متقاربة ولكن الصنى أكثر تحملا للطرق السيئة ومع تحميلها بأوزان تتفوق بلا شك فتشعرك بأنها حمالة أسية !<o:p></o:p>
شخصيا أستمتع بقيادة الصنى لأنها تشعرنى بأنها سيارة قوية وبنكهه أوروبية <o:p></o:p>
<o:p></o:p>
قطع الغيار والصيانة<o:p></o:p>

<o:p></o:p>
اللانسر أكثر توفرا ورخصا<o:p></o:p>
الصنى أغلى بقليل ومنتشرة أيضا ولكن الفارق فى أن قطع غيار الصنى معمرة جدا وغير إستهلاكية<o:p></o:p>
الصيانة سهلة وغير معقدة لسلاسة الميكانيكا والكهرباء وكل منهما قليل الأعطال<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
الثبات والأمان<o:p></o:p>

<o:p></o:p>
كل منهما ثابتة على السرعات العالىة ولكن التفوق ملحوظ لصالح الصنى ربما لأنها أثقل وزنا وأكثر عرضا أيضا اللانسر أكثر رشاقة ومرونة<o:p></o:p>
أما الأمان فكل منهما جيد ومتقارب<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
الإنطباع العام<o:p></o:p>
اللانسر 1300 اوتوماتيك سيارة ضعيفة وسيئة مع تشغيل التكييف فيصبح السحب سىء ولا يصلح هذا الموتور إلا مع المانيوال الصنى ال1300 تتفوق ولكن ليس بكثير<o:p></o:p>
وفى النهاية الصنى سيارة مظلومة نتيجة الشكل الخارجى وهو ما لايعنينى شخصيا لكن كل من إمتلك هذه السيارة أحبها وعرف مقدارها<o:p></o:p>
الإختيار يبدو محيرا لأن التجربة العملية للسيارتين تبدو متقاربة والأداء متقارب وكل منهما يستحق الإقتناء بإستثناء لانسر 1300 أوتوماتيك فيكون الإختيار صنى<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<v:shape style="WIDTH: 450.75pt; HEIGHT: 338.25pt" id=_x0000_i1030 alt="" type="#_x0000_t75"><v:ima gedata o:href="http://sooq.jordandirectory.com/images/adver/adv2012211134654.jpg" src="file:///C:\Users\TOSHIB~1\AppData \Local\Temp\msohtml1\01\c lip_image007.jpg"></v:imagedata></v:shape><v:shape style="WIDTH: 450.75pt; HEIGHT: 338.25pt" id=_x0000_i1029 alt="" type="#_x0000_t75"><v:ima gedata o:href="http://52.img-com.avito.st/640x480/214652.jpg" src="file:///C:\Users\TOSHIB~1\AppData \Local\Temp\msohtml1\01\c lip_image009.jpg"></v:imagedata></v:shape><o:p></o:p>
فى القادم مقارنة بين لانسر 1600 أ.وتوماتيك مو2006 وصنى 1600 أوتو مو2008