|
أحدث السيارات الهايبرد
أحدث السيارات الهايبرد
****************** مقدمة ------- التعريف تعبير هجين هو ترجمة لكلمة هيبريد Hybrid المشتقة من الكلمة اليونانية هيبريدا، و التي تعني خليط . و يدل استعمال كلمة هيبريد على تشارك عدد من عناصر معينة في تشكيل عملية واحدة. الإستعمال التقني يدل وصف هجين تقنياً على استخدام نظام تقني معيّن يتم فيه جمع تقنيتين مختلفتين لتحقيق الهدف ذاته. تعتمد السيارة الهجين على نظام حركى مؤلف من من نوعين مختلفين ل تخزين الطاقة وتحويلها إلى حركة . على سبيل المثال، يتم استخدام محرك كهربائى إلى جانب محرك إحتراق داخلي كطريقة لتحويل الطاقة ، فيما تستخدم بطاريه و وقودإحتراق كطريقة لتخزين الطاقة ثم تحويلها إلى طاقة. أثناء تشغيل السيارة يكون من الممكن استخدام كلا المحركين بشكل متتابع متواز أو منفصل عن بعضهما ، فيقوم المحرك الكهربائي بقطع المسافات الأولى على الطريق نظرا لعدم انتاجه للغازات الضارة بالبيئة ، وعند نفاذ الطاقة الكهربية يبدأ محرك الاحتراق الداخلي عمله المعهود لمواصلة الطريق . و غالبا ما يتم استعمال محرك إحتراق داخلي إلى جانب محركين كهربائيين إثنين يعملان أيضا على توليد الطاقةالكهربائية إضافة إلى عملهما كمحرك وتستند الحركة إلى تحويل قسم من طاقة الحركة المولّدة بواسطة محرك الإحتراق إلى بطارية المحرك الكهربائي بواسطة مولد كهربائى (دينامو) و يتم تخزينها في البطارية . ويمكن بعد ذلك إستخدامها عند اللزوم كطاقة لتشغيل المحرك الكهربائي ، الذي بإمكانه تولّي دور المحرك العادي بشكل كلي في حالة السرعات المتوسطة . تجري مصانع السيارات بحوثا للتخفيف من حجم و ثقلالبطاريات المستعملة حاليا حيث تأخذ قدرا كبيرا من حمولة السيارة. كذلك تعمل على تطوير المحركات الكهربائية بحيث ينخفض الصوت الصادر منها عند السرعات العالية . وبالنسبة للبطارية الكهربائية فهناك التفكير في الاستعاضة عنها بوساطة تكنولوجيا جديدة تعمل بالهيدروجين لتوليد الطاقة الكهربائية . ومن مزايا الخلايا الكهربائية التي تعمل بالهيدروجين أنها لا تنتج موادا ضارة بالبيئة أو سامة ، وإنما العادم فيها عبارة عن ماء حماية البيئة خاصية الحفاظ علىالبيئة التي تطلق على هذاالنوع من المحركات، تنبع من أن هذه التقنية تقوم بتخزين الطاقة الفائضة لإستخدامها عبر تشغيل المحرك الكهربائي الذي لا ينتج غازات سامة. يعترض بعض الخبراء على وصف هذا النظام بنظام صديق للبيئة نظرا لكمية الطاقة الكبيرة التي يحتاجها تصنيع البطارية المستعملة من جهة، و لوجود مواد سامة بكميات كبيرة في تلك البطارية مع استحالة إعادة تصنيعها. خاصة أن عمر البطاريات المستعملة حاليا لا يتجاوز ال 6 سنوات. لذلك تقوم بعض مصانع السيارات بالعمل على تطوير خلايا كهربائية تعمل بغاز الهيدروجين لتقوم مقام البطاريات الكبيرة في السيارات ، ونظرا لأن تلك الخلايا الكهربائية تعمل على إنتاج التيار الكهربى بوساطة أتحاد الهيدروجين مع الاكسجين فلا ينتج عنها من نفاية سوى الماء التطور الحالى قامت مصانع السيارات وفي طليعتها مصانع السيارات اليابانية بصنع نحو 2 مليون سيارة هجين منذ عام 1999 حتى عام 2009 . ولاتزال تلك التكنولوجيا بحاجة للتطوير . فأسعار السيارات من ذلك النوع لازالت عالية ، وتتسم تلك السيارات بثقل الوزن واستهلاك جزءا كبيرا من حمولة السيارة ببطارية كبيرة الحجم وثقيلة الوزن . ولا يزال المجال واسعا لتطوير هذا النوع الجديد من السيارات .
---------------------------------------------------------------------- Hybrid gas-electric cars really aren't that complicated. Add an electric motor and rechargeable batteries to the conventional gas engine—and see your efficiency increase by as much as 50 percent. The onboard computer does all the hard work of switching between gas and electric power. How Hybrids Work http://www.hybridcars.com/files/Hybr...edMar2009b.gif تتبع |
رد: أحدث السيارات الهايبرد
أحدث السيارات الهايبرد
****************** Honda Insight هوندا انسيت ------------------------------------- http://www.hybridcars.com/files/imag...hite-front.jpg http://www.hybridcars.com/files/imag...ide-parked.jpg http://www.hybridcars.com/files/imag...-auto-show.jpg http://www.hybridcars.com/files/imag...-rear-road.jpg http://www.hybridcars.com/files/imag...white-rear.jpg http://www.hybridcars.com/files/imag...-side-rear.jpg http://www.hybridcars.com/files/imag...-taillight.jpg http://www.hybridcars.com/files/imag...ille-det-2.jpg http://www.hybridcars.com/files/imag...t-int-dash.jpg http://www.hybridcars.com/files/imag...nt-front_0.jpg http://www.hybridcars.com/files/imag...int-front2.jpg http://www.hybridcars.com/files/imag...-int-cargo.jpg http://www.hybridcars.com/files/imag...-rear-seat.jpg http://www.hybridcars.com/files/imag...nt-shifter.jpg http://www.hybridcars.com/files/imag...peedometer.jpg http://www.hybridcars.com/files/imag...t-steering.jpg http://www.hybridcars.com/files/imag...t-mp3-jack.jpg http://www.hybridcars.com/files/imag...ht-int-nav.jpg http://www.hybridcars.com/images/com...st0640_050.jpg "The Insight has more than a great price going for it. With its stellar fuel economy, snappy acceleration and clever interactive dashboard designed to help drivers maximize efficiency, the Insight is the world's first fun hybrid." --------------------------------------------------------------------- http://automobiles.honda.com/images/...lx_34FRONT.jpg LX
EX Adding to or replacing features on the LX
يتبع |
رد: أحدث السيارات الهايبرد
هو فيه خطأ علمى جسيم فى المقالة,
اقتباس:
الطاقة لا تفنى و لا تستحدث, بل تتحول من صورة الى اخرى, و معنى ذلك اننا لو افترضنا تحويل الطاقة الحرارية الأتية من الوقود الى طاقة كهربائية, ثم اعادة استخدامها, يبقى استهلاك البنزين هيرتفع و لن يقل, لأن هناك فواقد فى عملية التحويل, كفاءة محرك البنزين حوالى 23%, و كفاءة محرك الكهرباء حوالى 90%, اجمعهم على فواقد عملية التحويل (من المستحيل علميا اجراء عملية تحويل طاقة بدون فواقد), يبقى كفاءة المحرك الكهرباء لن تتعدى ال10% فى احسن الاحوال, يعنى الكفاءة قلت فى الهايبريد من 23% لمحرك السيارة العادى الى 10% فقط!! هل هذا ما يحدث فى الهايبريد؟ لا أعرف عن الهوندا الكثير, لكن تقنيات الهايبريد تستلزم توليد الطاقة الكهربائية بعيدا عن محرك البنزين, بعض السيارات تستخدم الطاقة الحرارية الأتية من الفرامل Regenerative Braking, و هناك نوع أخر من الهايبريد اسمه Plug In Hybrid, و ده يتم استخدام دائرة شحن لتغذية البطارية من أى مقبس كهرباء. اما توليد الوقود من محرك الوقود, فهذا مستحيل علميا ان يوفر الوقود, و لو كانت احدى الشركات تفعل ذلك, فهذا نصب علنى على المستهلكين. السؤال, حتى مع هذه التقنيات هل توفر الهايبريد الوقود؟ الاجابة, فى رايى الشخصى لا, لأن وزن البطارية يضيف الكثير من الأعباء على محرك البنزين, و بالتالى يزيد الاستهلاك, كما أن الطاقة المتولدة من الRegenerative Braking قليلة للغاية, و فى حالة السير على الطرق السريعة لا يستخدم السائق الفرامل مطلقا, لذا فان محرك الكهرباء و البطارية يصبحون عبئا على السيارة لا أكثر, اما فى حالة الPlug In Hybrid, فأعتقد أن معظم الناس لن تستطيع المواظبة على شحن السيارة, اما لعدم توفر جراج به مقبس كهربائى, أو لأن عملية الشحن تستغرق وقتا طويلا. و هناك العديدين من السائقين تحدثوا عن أن التويوتا بريوس لا توفر الوقود, و المصيبة أن البعض تحدث عن أنها تعطى تقارير خاطئة للسائق من الكمبيوتر الخاص بها, توهمه أنه يستهلك القليل, و عند قياس مستوى التانك بطريقة يدوية, يتضح أن البريوس تكذب!! و لكن للأسف تتم التغطية على هذه الشكاوى, لأن الهايبريد له غرض سياسى خبيث. |
رد: أحدث السيارات الهايبرد
تويوتا بريس Brius
*************** http://www.hybridcars.com/files/imag...ront-road2.jpg http://www.hybridcars.com/files/imag...-rear-road.jpg http://www.hybridcars.com/files/imag...ide-moving.jpg http://www.hybridcars.com/files/imag...de-moving3.jpg http://www.hybridcars.com/files/imag...ide-studio.jpg http://www.hybridcars.com/files/imag...erior-dash.jpg http://www.hybridcars.com/files/imag...prius-dash.jpg http://www.hybridcars.com/files/imag...eco-button.jpg http://www.hybridcars.com/files/imag...ring-wheel.jpg http://www.hybridcars.com/files/imag...nt-storage.jpg http://www.hybridcars.com/files/imag...-nav-panel.jpg http://www.hybridcars.com/files/imag...us-engine2.jpg http://www.hybridcars.com/files/imag...us-key-fob.jpg http://www.hybridcars.com/files/2010-prius-full.jpg 2010 Toyota Prius Since the debut of the second-generation Toyota Prius in 2003, the quintessential gas-electric hybrid has risen from a niche product to become Toyota’s third-best-selling model in the United States. The car inspires a cult-like devotion from its drivers. Satisfaction rates, consistently at about 98 percent, are unparalleled. . The third-generation 2010 Toyota Prius, officially unveiled at the Detroit auto show in January 2009, went on sale in April. The updated Prius is bigger and more powerful. The engine grew from 1.5 liters to 1.8 liters—giving a boost in horsepower from 110 to 160, and thereby reducing zero-to-60 time by a full second. In addition, the body is about four inches longer and about an inch wider. Despite the added power and size, the 2010 Toyota Prius becomes the only vehicle available today to offer 50 miles per gallon in combined city/highway driving. <LABEL>تتبع</LABEL> |
رد: أحدث السيارات الهايبرد
Lexus RX 450h ليكزس آر اكس 2009-2010
************************* ********* http://www.autospies.com/images/user...s%20RX%201.jpg http://www.hybridcars.com/files/imag...-side-back.jpg http://www.hybridcars.com/files/imag...-headlight.jpg http://www.hybridcars.com/files/imag...-450h-side.jpg http://www.hybridcars.com/files/imag...450h-front.jpg http://www.hybridcars.com/files/imag...ide-mirror.jpg http://www.hybridcars.com/files/imag...nstruments.jpg http://jalopnik.com/assets/images/ga...995dbaec_o.jpg By most standards, Lexus’s luxury SUV hybrid, the , has been a smash success since its introduction in 2005. A significant number of Lexus SUV buyers have opted for the “hybrid upgrade,” making the Lexus RX 400h almost as popular as the and the —despite similar fuel economy and a steeper price tag of $42,000. Now, the RX gets an update—and the name will change to RX 450h. What’s the significance of the shift in the vehicle’s name-number from 400h to 450h? In the gas-powered versions, the number is a code for the engine displacement—so the RX 350 means the vehicle carries a 3.5-liter engine. Lexus nudges those numbers up on the hybrids, because RX 450h’s combination of a 3.5-liter V6 engine and rear-mounted electric motor-generator gives it the performance of a 4.5-liter engine, while keeping the gas consumption at or below the level of the conventional version. With this larger powerplant, output will be 295 horsepower—27 horses more than the current RX 400h. Official fuel economy numbers aren't yet available, but the bump up in power will mean minimal (if any) fuel economy improvements over its predecessor. (The RX 400h is rated at 27 in the city and 24 on the highway.) We're not sure why Toyota, the maker of the Lexus brand, is pushing forward with bigger engines when consumers—even luxury buyers—have elevated the importance of fuel efficiency. Wouldn't Lexus buyers gladly trade the extra 27 horsepower for one or two more mpg? The new 450h is based on a completely redesigned RX line, which boasts sharper styling and a reconfiguration of interior space. The RX 450h hybrid has a few unique styling features, including a stylized grille and front bumper, hybrid badging with blue-trimmed Lexus logos, a 19-inch optional wheel design, and blue-tinted headlamps and tail lamps. ************************* ******** Two new fuel-saving strategies have been implemented in the hybrid system. One is an exhaust-heat recovery system that reduces the time it takes for the engine to warm up. This allows the idle-stop feature—which shuts down a hybrid’s engine and allows the electric motor to take over—to engage more frequently and for longer durations, improving fuel economy and reducing emissions. The other innovation is a cooled exhaust-gas recirculation system. This feature boosts fuel economy by reducing engine pumping losses. The RX450h is available in both two-wheel drive and all-wheel drive versions. Most all-wheel drive vehicles compromise efficiency due to extra weight from mechanical components. Lexus addresses this issue by providing regenerative capabilities to all four wheels. The result is a more efficient process of recapturing energy. Aside from these hybrid system advancements, the RX 450h will share most of the technological and luxury enhancements of the new non-hybrid RX 350. The Lexus RX 450h will go on sale in Spring of 2009. <FORM action="/inventory/autos/search/RX 450h" method=post> يتبع</FORM> |
| الساعة الآن 01:22 AM. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2024
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017