|
للكبار فقط:تغيير بطاحة مساعد ميجان وفك جميع أجزاء العفشة والفرامل والكوبلن بنفسك
السلام عليكم
أزيكم ياأصدقاء أنا غيرت البطاحة من فترة بس مكنتش فاضى عشان أعمل موضوع بس بجد تغييرها أجهدنى جامد جدا فوق ما تتصوروا جايز عشان وقعت فى أخطاء مش عايزكم تقعوا فيها .... ومبنصحش حد يعمل الموضوع بنفسه لأنى مش ضامن إذا كان هينفذ بدقة ولا لأ ... لأن مسمار مركبش فى مكانه او مربطش كويس ممكن تعمل حادثة لا قدر الله بطاحة المساعد فى العربية عبارة عن وسيط بين ( السوستة والمساعد ) وجسم العربية يعنى فى الطرق المكسرة .... المساعد والسوستة بيخبطوا فيها وهى بتنقل الخبطة ولكن بعد ما تخفض من حدتها إلى جسم العربية ومن جسم العربية بتتنقل الخبطة لمقصورة الركاب البطاحة جزء حديد ولكنها مغطاة بالجلد أو الكاوتشوك لعزل جيد وتخفيف الصدمة وهى ليها عمر افتراضى .... مع كتر المطبات أكيد هتبوظ وتهلك مع الوقت حسب نوع الطرق وسرعتك فى أكل المطبات والمشى فى الطرق الوعرة يعنى عايز تحافظ عليها أمشى بالراحة فى الطرق المكسرة أو تجنبها تماما خد المطب بالراحة خالص وربط عفشتك وتأكد من سلامة جميع أجزاء العفشة بالتأكيد عمرها هيكون أطول طيب إيه أعراض تلف البطاحة ؟ الصدمة هتوصل للمقصورة بشكل عنيف مع المطبات هتحس بخبطة غير طبيعية العربية هتوطى حبة من قدام فى الجنب اللى بطاحته مكسورة لو الاتنين مكسورين هتلاقى الجنبين انخفضوا والعربية بقت أوطى أنت هتبص على الأجناب بين أعلى قمة كاوتش العربية وداير الرفرف من جوا لو لاحظت إن المسافة فى جنب أقل من التانى بشكل ملحوظ مع صوت الخبطة يبقى عندك البطاحة فى الجنب دا بايظة الاختبار اللى هيأكد لك .... هترفع الغطاء الفبر البلاستيك اللى عند المساحات واللى مغطى البطاحات زى ما هنشوف فى صور تغييرها لاحقا فى الموضوع البطاحة بتبوظ من الجزء اللى فى النص اللى بيبقى راكب فيه المساعد بيتكسر وبيطلع لفوق سنة وهتلاحظ الكسر دا بعينك المجردة وكمان أضغط بإيدك على العربية فى الجنب اللى بتختبر فيه العربية من قدام هتلاقيه بيتحرك معاك فوق وتحت .... كدا غير البطاحة بسرعة جدا عشان متأثرش على جميع أجزاء العفشة لأن كدا الحمل على المساعد خف والحمل على السوستة بقى أكبر لأن الجزء اللى بيصد المساعد أصبح مكسور وأصبح المساعد عبارة عن عصا حديد والسوستة هى اللى بتتلقى كل الصدمة وهيأثر برضه على مقصات العربية وجميع أجزاء العفشة دا غير تعبك جوا العربية والمطبات اللى هتحك فى العربية وممكن الكرتيرة تتكسر بقى تحت البطاحة مباشرة فيه بلى البطاحة هو عبارة عن طبقين بلاستيك وسطهم بلى بيركب تحت البطاحة مباشرة وبيركب فيه السوستة لو حسيت بخبطة وانت بتلف الدركسيون يمين أو شمال أحتمال كبير يكون بلى البطاحات .... عشان تتأكد إنه البلى ... أنزل من العربية ... خلى حد يركب مكانك ويلف الدركسيون يمين وشمال وانت بص على السوستة لو لقيتها بتنطر من مكانها مع الكاوتش وهى بتلف فجأة وهى بتلف مع صوت الخبطة اللى هيبقى واضح تأكد أن البلى بايظ أنا اشتريت بطاحة مساعد من غير بلى ب 100 جنيه وبطاحة أخرى بالبلى ب 200 جنيه دى البطاحة وأنا معلم بالأحمر على الجزء اللى بيبقى باين منها وهو الجزء اللى بيركب فيه المساعد واللى بيتكسر أما باقى داير البطاحة بيبقى لازق فى جسم العربية عشان كدا بيستحمل جامد ومش بيتبهدل زى الجزء اللى فى النص بتاع المساعد والجزء الداير دا اللى بيبقى تحتيه السوستة برضه https://imageshack.us/scaled/large/42/dsc01948fn.jpgUploaded with ImageShack.us والصورة دى اللى فيها الجزء اللى مشاور عليه بالأحمر اللى بيركب فيه المساعد من جوا ... ومشاور بالأخضر على المكان اللى بيركب فيه البلى وعلى البلى بيركب السوستة وهو جلد وبينه مسافات وهو بيشتت الصدمة https://imageshack.us/scaled/large/819/dsc01949oz.jpgUploaded with ImageShack.us ودا البلى http://img850.imageshack.us/img850/3007/dsc01951o.jpgUploaded with ImageShack.us http://img580.imageshack.us/img580/8243/dsc01950v.jpgUploaded with ImageShack.us ودا البلى وهو راكب على البطاحة من جوا https://imageshack.us/scaled/large/59/dsc01952by.jpgUploaded with ImageShack.us هو فيه نوعين من البطاحة النوع اللى فى الصور السابقة دا اللى الجزء الحديد لونه نحاسى وفيه نوع تانى اللى هى بتيجى بالبلى الجزء الحديد بيبقى لونه أسود بلون الجلد مش هتفرق كتير نركز فى الصورة دى أنا مشاور باللون الأحمر على المناطق اللى حطيت فيها السيليكون عشان لما المساعد يخبط فى الجزء دا بيخلى الجزء اللى باين فوق من البطاحة يطلع سنة وينزل تانى مع مرور الوقت بيتكسر أنا دلوقتى وزعت حمولة الجزء الحديد دا على الكاوتشة الدائرية اللى تحته عن طريق حقن السيليكون وسديت الفراغ دا بمادة جلد برضه أما المنطقة اللى مشاور عليها بالأزرق أنا حطيت سيليكون بس من فوق أنا عار أن اللى هيشوفه هيقول دا ماليها سيليكون لأ أنا حطيت من فوق فقط زى كوبرى كدا برضه عشان أوزع الأحمال ( أعتقاد منى بس أنا حبيت أشرح لكم كل حاجة بعملها ) http://img197.imageshack.us/img197/6819/dsc01976s.jpgUploaded with ImageShack.us ودى البطاحة من تحت http://img197.imageshack.us/img197/6819/dsc01976s.jpgUploaded with ImageShack.us بالنسبة للبلى بقى هنجيب علبة شحم أحمر وهنشحمه أكتر ونحقن الفراغات اللى بين الطوقين البلاستيك قدر الأمكان عشان نعزل الشحم الداخلى حتى ونطول عمر البلى |
رد: للكبار فقط:تغيير بطاحة مساعد ميجان وفك جميع أجزاء العفشة والفرامل والكوبلن بنفسك
تعالوا نغير ( المساعد.... السوستة أو بطاحة المساعد )
أول حاجة من الأدوات الضرورية يكون معاك زرجينة لضغط السوستة شوف الموضوع الفاشل دا ... أوعى حد يستخدم الزرجينة دى لازم زرجينة ألمانى أصلى اشتريها من التوفيقية أو من أى مكان من غيرها مش هتقدر تكمل المهمة http://www.**********.net/Nile/353296-a.html نبدأ بتغيير البطاحة الشمال .... أكسر الدركسيون أقصى اليمين https://imageshack.us/scaled/large/842/dsc02120t.jpgUploaded with ImageShack.us..طبعا لو البطاحة اليمين يبقى اكسر الدركسيون أقصى اليسار ... هوى مسامير العجلة هنرفع العربية على كوريك العربية ... أنا استخدمت كوريك العربية ... بس تكون حذر... ناخد بالنا كويس من الفجوات المحددة لوضع الكوريك فى العتب من تحت وبيبقى مطبوع على العتبة أسهم من برا بيبقى تحتها مباشرة أماكن وضع الكوريك وطبعا حطيت طوبة ورا كل عجلة والأرض مستوية وبعد ما رفعت شديت فرامل يد جامد ممكن كتطلع الاستبن وتحطه تحت العتبة كأمان مش أكتر لأن الكوريك العادى دا المفروض آخر تغير كاوتش وللعلم العربية كانت هتقع منى لولا ستر ربنا بعد ما فكينا الكاوتش هنبدأ بفك كرتيرة الرفرف الجزء اللى فيه الغطاء اللى بنغير منه لمبة الفانوس بتبقى متثبتة بكلبسات متشدش الكلبسات شد الكرتيرة من الأطراف جامد الكلبسات هتنطر وتطلع معاك الكرتيرة كاركلها وطلعها على جنب هنفك أجزاء الفرامل زى الموضوعين دول بالظبط http://www.**********.net/Nile/354077-a.html ممكن منفكش الديسك بس مجتش عليه عشان يسهل لنا الأمور واحنا بنفك المقص www.**********.net/Nile/354087-a.html المساعد بيبقى فيه مسمار 18 وبيبقى راكب ما بين المسمار والمساعد حتة حديد بيبقى معدى فيها خرطوم زيت الفرامل اللى رايح للكاليبر نفك المسمار تماما عشان نحرر الكاليبر ونجيب طوبة ونحط الكاليبر عليها زى ما فى الصورة كدا دا مسمار المساعد وبعدين نركب المسمار تانى (لازم تركب المسمار تانى أحنا فكيناه عشان نطلع الحديدة اللى ماسك فيها خرطوم الفرامل ) https://imageshack.us/scaled/large/46/dsc01403ko.jpgUploaded with ImageShack.us https://imageshack.us/scaled/large/855/dsc02129c.jpgUploaded with ImageShack.us وبعدين نشيل حساس السرعة بيبقى راكب ورا الدسك فى الكوبلن ومعدى من عند المقص بنشده علينا ونحركه يمين وشمال هيتخلع من الكوبلن من تحت ونركنه على جنب هو وكاليبر الفرامل نجيب طوبة ونحطهم عليها https://imageshack.us/scaled/large/842/dsc02126oh.jpgUploaded with ImageShack.us https://imageshack.us/scaled/large/802/dsc01943j.jpgUploaded with ImageShack.us https://imageshack.us/scaled/large/547/dsc02130bs.jpgUploaded with ImageShack.us https://imageshack.us/scaled/large/543/dsc02137p.jpgUploaded with ImageShack.us https://imageshack.us/scaled/large/7/dsc02138f.jpgUploaded with ImageShack.us بعدين هنفك تيش الدركسيون بس ناخد بالنا كويس قوى من الصامولة اللى بتزنقه ياريت منلفهاش أكتر من ربع لفة عشان لما تيجى تركبه تانى تبقى الزوايا مضبوطة http://www.**********.net/Nile/353942-tie-rod.html بعدين هنفك تيش ال stabilizer bar التيش دا هيحتاج مننا مفتاح 16 زى تيش الدركسيون ومفتاح ألانكيه عادى ( لازم يكون معاك طقم ألانكيه عادى ) بتحط المفتاح ال 16 وتحط الألانكيه فى النص وتفك هتشوف بنفسك لما تفك ... التيش ليه صامولتين واحدة فوق وواحدة تحت ناخد بالنا كويس من أن المساعد فيه فتحتين نحفظ كويس الفتحة اللى راكب فيها التيش لأحسن تركبه فى الفتحة الغلط وانت بتجمع بعدين نركب الكاوتش وننزل العربية عشان نقدر نخلع التيش لأن وانت رافع العربية السوستة بتبقى مفرودة وهو بيبقى مشدود https://imageshack.us/scaled/large/812/dsc02114r.jpgUploaded with ImageShack.us ودا التيش https://imageshack.us/scaled/large/32/dsc02118sl.jpgUploaded with ImageShack.us https://imageshack.us/scaled/large/809/dsc02119o.jpgUploaded with ImageShack.us طبعا أحنا فكينا الكرتيرة هنفك الغطاء الحديد اللى فى الصور دا مربوط ب 4 مسامير ألانكيه نجمة ( طقم ألانكيه نجمة يكون معانا ) الغطاء دا موجود ناحية الشمال فقط يعنى لوهتفك البطاحة اليمين مش هتلاقيه المسمارين اللى من تحت دول متثبتين فى قاعدة الرادياتير واللى فوق فى جسم العربية https://imageshack.us/scaled/large/32/dsc02112t.jpgUploaded with ImageShack.us https://imageshack.us/scaled/large/843/dsc02113s.jpgUploaded with ImageShack.us https://imageshack.us/scaled/large/826/dsc02116cz.jpgUploaded with ImageShack.us |
رد: للكبار فقط:تغيير بطاحة مساعد ميجان وفك جميع أجزاء العفشة والفرامل والكوبلن بنفسك
بعدين هنفك قاعدة الرادياتير نبدأ أول حاجة بفك المصفحة فيها 5 مسامير ألانكيه نجمة أو مفتاح 10 عادى
بعدين بنزقها لقدام سنة هتلاقيها وقعت معاك بعدين نفك الإكسدام ( ممكن متفكوش عادى بس أنا فكيته عشان ميعاكسنيش وأنا بفك وأربط صواميل القاعدة الحديد اللى شايلة الرادياتير ) http://www.**********.net/Nile/330883-x_dam.html https://imageshack.us/scaled/large/199/dsc02121.jpgUploaded with ImageShack.us نروح لكرتيرة الرفرف اليمين نخلعها وأحنا رافعين العربية برضه ونفك المسمار اللى فى الصورة دا عشان نحرر قاعدة الرادياتير من الناحية اليمين فكيته بصعوبة جدا بمفتاح 13 بس سخنته بولاعة من كتر ما هو كان معتل ! https://imageshack.us/scaled/large/834/dsc02125ha.jpgUploaded with ImageShack.us https://imageshack.us/scaled/large/842/dsc02126oh.jpgUploaded with ImageShack.us نرجع تانى لمكان شغلنا فى الجزء الشمال هنا بقى مش ضرورى نفك المسمار ال 13 دا هنفك مسمار 18 نبص فى الصورة دى هى من الجزء اليمين لأن نسيت اصور فى الجزء الشمال بس مش هتفرق شايفين فى الصورة دى ورا السلك دا بيبقى فيه المسمار ال 18 اللى هنفكه https://imageshack.us/scaled/large/15/dsc02058hvg.jpgUploaded with ImageShack.us بعد ما فكيناه https://imageshack.us/scaled/large/198/dsc02132od.jpgUploaded with ImageShack.us المسمار كان ماسك جامد وطبعا طويل جدا وبياخد وقت فى فكه بعدين نروح للصورة اللى جاية دى بيبقى فيه من قدام مسمارين 18 من تحت فى قاعدة الرادياتير مفيش غيرهم واحد يمين وواحد شمال وبكدا نكون حررنا القاعدة عقبال ما نحرر فلسطين يارب https://imageshack.us/scaled/large/834/dsc02124tq.jpgUploaded with ImageShack.us الرادياتير هينزل شوية بس متخافوش مش هيحصل حاجة ( بس واحنا بنركب ناخد بالنا أن الرادياتير من فوق داخل فى الكلبستين بتوعه البلاستيك ومن تحت فى الفتحتين المخصصين ليه بيبقى فيه حتتين جلد من تحت وآدى قاعدة الرادياتير https://imageshack.us/scaled/large/18/dsc02162ma.jpgUploaded with ImageShack.us أحنا فكينا القاعدة عشان نقدر نفك المقص لأن فيه مسمار للمقص لازم تفك القاعدة عشان تطلعه طيب وفكينا المقص ليه ؟ عشان المساعد بتاع ميجان ليه جهاز مخصوص بيترفع بيه لما يجى يتغير ! أحنا مش معانا الجهاز دا هنضطر نفك كل حاجة ! نروح لأول مسمار وصامولة فى المقص المسمار اللى فى الصورة دا القاعدة بتاعته من تحت مقاس 18 ومن فوق مربوط فيه صامولة مقاس 18 برضه هنهوى الصامولة من فوق ونمسك بمفتاح ونفك بمفتاح هنركب الكاوتش وننزل العربية عشان تقدر تطلع المسمار لأن وانت رافع العربية السوستة بتبقى ضاغطة على المقص بيبقى مش واخد وضعه الطبيعى بعدين ترفع العربية تانى ( فاكرين لما فكيت أول مسمار بتاع المساعد وقلت نركبه تانى مكانه لأن مينفعش تنزل العربية والمسمار دا مفكوك غلط ) وبعدين نرفع العربية تانى ! ملحوظة هامة جدا ... وأحنا بنركب إن شاء الله دا أول مسمار تركبه افتكر دى كويس https://imageshack.us/scaled/large/703/dsc02140pt.jpgUploaded with ImageShack.us https://imageshack.us/scaled/large/845/dsc02203q.jpgUploaded with ImageShack.us |
رد: للكبار فقط:تغيير بطاحة مساعد ميجان وفك جميع أجزاء العفشة والفرامل والكوبلن بنفسك
هنبدأ نفك تانى مسمار فى المقص المسمار دا بيبقى صامولة 18 من ناحية والناحية التانية اللى هى مكان قاعدة الرادياتير قاعدة المسمار نفسه بتبقى 13 نريح الصامولة الأول وبعدين نمسك بمفتاح 13 من ناحية ونفك الصامولة بتاع المسمار من الناحية التانية
دى الصامولة https://imageshack.us/scaled/large/94/dsc02135hq.jpgUploaded with ImageShack.us نهويها بمفتاح 18 زى دا https://imageshack.us/scaled/large/199/dsc02133ax.jpgUploaded with ImageShack.us بعدين نمسك من الجنب التانى بمفتاح 13 ونبتدى نفك خد معايا بتاع ربع ساعة فك https://imageshack.us/scaled/large/547/dsc02141pe.jpgUploaded with ImageShack.us شايفين المسمار طويل إزاى بس ناخد بالنا وأحنا بنركبه بعد ما نركب المسمار اللى فكيناه أول حاجة السوستة والمساعد بطبعهم بيبقوا متزحاين لبرا يعنى لما نركب ال driveshaft تانى فى المساعد هنلاقى المقص عشان تدخله فى المنطقة اللى بيركب فيها المسمار دا محتاج تزقه بإيدك لجوا وفى نفس الوقت تضغط بإيدك التانية من تحت وتخلى أى حد يدخلك المسمار الطويل دا ويربط وناخد برضه إن المساعد بيبقى ليه بنز مينفع يركب غير صح بعد ما تركبه بتدق على ال drive shaft من تحت بشويش وتبص من الفتحة بتاع المسمار اللى فكيناه بتاع المساعد لحد ما تلاقى نفسك شايف الناحية التانية ومفيش أى عائق جوا كدا تربط مسمارك بأمان تام https://imageshack.us/scaled/large/824/dsc02202e.jpgUploaded with ImageShack.us كدا يبقى فاضل مسمار واحد ودا بيبقى ورا الدسك من تحت فى ال drive shaft مستخبى من تحت داخل بطريقة أفقية صامولة 16 من ناحية والناحية التانية صامولة 16 عشان كدا قلت نفك الديسك عشان نفك براحتنا نفكه هندق على المقص من عند المسمار دا بالراحة هنلاقيه ابتدى ينزل لأن المقص ليه بنز بيبقى داخل فى ال drive shaft والمسمار ال 16 دا بيزنقه عشان يثبته كويس مكانه لأن من غير المسمار دا هتمشى شوية على الطريقة وبعدين تلاقى نفسك اتقلبت بالعربية فنخلى بالنا لما نيجى نركب نركبه صح ونضمن إن البنز داخل كويس فى مكانه الموضوع مفهوش تهاون ودا المقص https://imageshack.us/scaled/large/14/dsc02142of.jpgUploaded with ImageShack.us وآدى ال drive shaft هندق عليها بأى طوبة أو بشاكوش بالراحة دقات متتالية هتبتدى تنزل بس خلى حد يمسهالك عشان تقيلة وحرام لو خبطت منك فى الأرض زى ما حصل معايا https://imageshack.us/scaled/large/18/dsc02145k.jpgUploaded with ImageShack.us https://imageshack.us/scaled/large/705/dsc02147np.jpgUploaded with ImageShack.us https://imageshack.us/scaled/large/844/dsc02148d.jpgUploaded with ImageShack.us كدا حررنا المقص وال drive shaft من البطاحة والسوستة والمساعدE] |
رد: للكبار فقط:تغيير بطاحة مساعد ميجان وفك جميع أجزاء العفشة والفرامل والكوبلن بنفسك
السلام عليكم الله ينور عليك متابع معاك مجهود مشكور والله المستعان |
| الساعة الآن 01:24 PM. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2024
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017