مصر موتورز مجتمع السيارات - نتيجة الكشف على ساجا ماشية 21000 كيلو فقط: مصيبة.

سلام يا شباب
أحب بس أعرفكم الأول إني أنا طبيعتي ماشتريش إلا كسر زيرو عشان تكون قيمتها قلت، وعشان أتفادى إنها تكون فيها مشاكل مستخبية لازم أكشف عليها في التوكيل.
المهم كان في إعلان عن ساجا 2010 من حوالي إسبوعين في أحد مواقع السيارات على النت.
أنا شفت العربية، وكانت ترخيص يناير 2010. والعربية دي بالذات أنا كشفت عليه في التوكيل عشان صاحبها كان قايللي إنه مغير باب في التأمين، وكان في خبطة صغيرة في الرفرف الخلفي.
لما كشفت عليها في التوكيل في طريق مصر اسكندرية (ودفعت خمسمائة جنيه ربنا يعوض علينا) فوجئت بإن مهندس الخدمة بيقول لي "العربية دي محتاجة جوان وش السلندر لأن الجوان ضارب". بس قال لي لا تقلق، السيارة مازالت في الضمان وهو بيتغير في الضمان. فسألته عن السبب فقال لي إن ده "عيب صناعة" معروف وإن ممكن حتى السيارة تكون ماشية أسبوع واحد فقط وتيجي تغير جوان وش السلندر.

الحقيقة أنا لم أقتنع تماما بما يقوله المهندس، وتشككت في إمكانية إن التوكيل يستطيع إصلاح عيب ينتجه مصنع السيارة بهذا الشكل أصلا. فكيف للتوكيل أن يكون عنده الإمكانيات وقطع الغيار التي هي أفضل من المصنع؟ فقال لي مهندس الخدمة إن إحنا التوكيل ولا تقلق وهانصلحهالك وده عيب طبيعي جدا.

معلوماتي المتواضعة بتقول إن جوان وش السلندر غالبا بيضرب لسببين: الحرارة العالية إن العربية تكون سخنت جامد مثلا أو السائل المبرد نقص نتيجة تسريب أو غيره، والسبب الثاني إن يكون صاحبها بيشد جامد وبيعلي الآر بي إم فوق الأحمر بس يكون ده أسلوب سواقة عموما مش مرة ولا مرتين.

أفيدوني أفادكم الله. أنا طبعا صرفت نظر عن المستعملة، ولكن هل أصدقائنا المشتركين في هذا الموقع صاحبي الساجا واجهوا نفس المشكلة فعلا أم إن المهندس بيقول أي كلام وخلاص؟ وهل فعلا الجديدة ممكن يكون فيها نفس العيب؟ طيب ليه المصنع ماعالجوش من البداية؟

ولكم خالص الشكر
الخطيب