مصر موتورز مجتمع السيارات

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tham1010 (المشاركة 249900)

أيه النظام والإجابات الكاملة الشافية يا أستاذ أحمد. واللهى الواحد بيتعلم منك وفعلا فى ناس تستاهل تقلها ذهب وحضرتك منهم.....
منتظرين حد عنده عربية ماتركس يؤكد معلومة حضرتك يا أستاذ أحمد..........

استاذ tham انا باشكر حضرتك على ثقتك الغالية و ارجو ان اكون عند حسن ظنك

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة karem ali (المشاركة 249992)

لا فعلن هو كلام استاذ احمد صح

شكر يا استاذ كارم

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد السفير (المشاركة 250080)

يا اصدقاء هل التكييف بيأثر على سرعة الـ RPM يعني كنت مرة مشغل التكييف ودست على دواسة البنزين ووصلت لحد 2000 دورة وبعد كدة أطفأة التكييف وانا لسة ضاغط على الدواسة فأرتفع معدل الدوران الى 2500 دورة هل هذا بسبب حمل كومبريسور التكييف

طبعا طبيعى جدا زى بالظبط لو طالع مطلع و عايز تحافظ على سرعتك (على فكرة ثبات السرعة هو نفسه ثبات ال rpm على نفس النقلة) حتطر تدوس بنزين زيادة و انت طالع و انت نازل حتطر تخف رجلك فانت علشان تعادل الاحمال و تثبت ال rpm بتغير فى كمية الوقود من خلال الدواسة
التكييف برضه حمل على الماتور فانت لو ماشى بسرعة 80 مثلا و كان ال rpm 2800 مثلا و شغلت التكييف فتحس ان العربية كتمت و تقلت و سرعتها عايزة تقل فلازم تدوس ازيد شوية علشان تحافظ على السرعة و ال rpm فلو فصلت التكييف و مخفتش رجلك من على البنزين طبيعى سرعة العربية تزيد و ال rpm يعلى