تقرير شامل من الألف للياء عن السيارة بولونيز ) أتحدي أن تجد مثله في مكان اخر
 

البولونيز سيارة تم انتاجها من سنة 1978 و استمرت لحد سنة 2002 فى بولندا,
و تعتمد على قاعدة فيات 125.
كان ليها 3 محركات فى بولندا 1300 و 1600 و 1500 و 2000 سى سى كلها معتمدة على محركات الفيات 125, لكن اللى جالنا هنا محرك ال1500 فقط, و كان بيتم تصنيعه فى مصر كأول محرك بنزين يصنع فى مصر.
شهدت البولونيز تطويرات طفيفة على الشكل لكن لم تتطور كثيرا على صعيد المحركات أو التصميم.
تتمتع البولنيز بمتانة استثنائية فى فئتها, فمتانتها عجيبة و أدائها فى الحوادث أكثر من رائع حتى ان بعض سائقيها يقومون بصدم سيارات الأخرين كنوع من التسلية!!
السيارة أيضا تتمتع بمستوى أمان مدهش رغم أنها لا تحتوى على اى عناصر الأمان الحديثة, فقد تم ادخالها اختبار الأمان الأوروبى فى عام 1994 بهدف تصديرها الى الخارج, و كانت المفاجأة ان السيارة التى يرجع تصميمها الى الستينات استطاعت أن تنجح فى هذا الاختبار و تحقق نتائج جيدة جدا, فلم تحدث أى انبعاجات خطيرة فى المقصورة و لم تصب دمى الاختبار سوى باصابات طفيفة.
سوف تندهش بعد ذلك لو عرفت أن البولونيز ليست ثقيلة الوزن للدرجة, صحيح أن شكلها يوحى بذلك الا ان وزنها 1075 كغ أى أقل من وزن الفيرنا بقليل, و محركها 1500 يولد 72 حصان و هى قوة معقولة على هذا الوزن, و كان لى مع البولونيز تجربة قيادة قصيرة للغاية (لفيت بيها شارع لا أكثر) لكن وجدت المحرك ناعم و متجاوب للغاية.
سعرها فى مصر يتراوح بين 16-20 الف فى المتوسط, بسبب عدم الاقبال عليها لأن المصريون لا يحبون شكلها.
بنسبة للماتور لغاية 1990 1500 سىسى 1991 - 1992 فما قوق ماتور 1600 سىسى
الفتيس لغاية موديل 1986 تقريباً 5 غيار من 1987 فيما فوق 6 غيار
الشكل الخارجى
لغاية 1988 الشنب فى السيارة فيبر
من 1989 فيما فوق الشنب معدن مدمج مع جسم السيارة
من 1991 فيما فوق الفوانيس الخلفية للسيارة شبيهة بالجولف
قبل ذلك شبيهة ب الفيات 131
السيارة بها مجموع كماليات معقولة مثل
تعديل وضعية الدركسيون
قفل أمان للأطفال فى البابين الخلفيين فى موديلات 89 فيما فوق
عداد rpm
إتزان على الأرض غير عادى بالنسبة لسيارة قديمة


عيبها الازلى هو الحراره ارتفاع درجه الحراره فى فصل الصيف بيتعالج ب تغيير الرداتير لنحاس 4 أو 6 خرم او ماسورة ومروحتين ومية خضراء ريداتير الماني 3 ماسورة يستحسن ان تضبط مقاساته علي وش العربية كله + ضبط تاكيهات

يمكن تسقيط موتور 131 أو 132 على ما أعتقد






























بالغة البولندية (بلد منشأ السيارة) والمهم في هذا الكاتالوج أنه يتكون من 449 صفحة تشرح جميع الأجزاء الميكانيكية بالتفصيل (الموتور, الفرامل , الكربيراتير , الإستيرنج , ألخ ...) وأيضا به المخطط الكهربي للسيارة بالتفصيل.






ومن الممكن عندما تريد أن تقرأ نص معين من الكاتالوج أن تأخذ النص من الكاتالوج (Copy) وتضعه في Google Translate وتختار التحويل من اللغة البولندية إلى الإنجليزية أو العربية (يفضل الإنجليزية لأنها تكون أدق)




http://www.4shared.com/file/143899030/c15a5c61/FSO_Polonez.html







http://www.polskaprl.rejtravel.pl/mot/39.jpg

http://www.polskaprl.rejtravel.pl/mot/38.jpg







<!-- / M.Ysser هاك حفظ حقوق الموضوع لموقعك تعديل وتطوير mr.product - برمجة -->

شكرا عالمجهود وفعلا قليل لما ح كتب عن العربيه دى
عربيه ظريفه وكان فيه منها نصر بس ليه مش استمروا في تجميعها ولا النصر دى مش فالحه فى حاجه ابدا وهى فين الفلوريدا صحيح؟

رد: هام هام هام جدا ( تقرير شامل من الألف للياء عن السيارة بولونيز ) أتحدي أن تجد مثله في مكان اخر
 

رد: هام هام هام جدا ( تقرير شامل من الألف للياء عن السيارة بولونيز ) أتحدي أن تجد مثله في مكان اخر
 

البولونيز عربيه محترمه
لكن فيها بعض العيوب بتحرق الدم
زي الاصوات اللي بتظهر من الشنطه و ماتعرفش ايه سببها
لكن علي الرغم من كده فميزتها انك ممكن تركب فيها موتور ال 132 ال 2 كامه
و بيبقي مناسب جدا للعربيه و تلاقي العربيه فايقه معاك

رد: هام هام هام جدا ( تقرير شامل من الألف للياء عن السيارة بولونيز ) أتحدي أن تجد مثله في مكان اخر
 

والله موضوع جميل ورائع
تسلم ايدك ونتمني اخي العزيز مواضيع اخري لسيارات اخري