المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elakawy (المشاركة 775346)

اولا يا باشا ماتزعلش يمكن الناس مشغولة ولا حاجة ,,,,,,
ثانيا موضوع ال WD40 ده وظيفته انه بيشيل الصدأ من اي حاجة و بجد ده عمرك ما حتستغنى عنه خالص سواء في عربيتك او في بيتك عشان بيسموه مزلل الصعاب , المهم حتحتاجه عشان ترسه على حساس الايدل عشان لو فيه صدأ على راسه او على السوسته بتاعته الصدأ ده ينزل وكمان عشان يزيت السوسته بتاعت الحساس , على فكرة انت كمان ممكن تزيت اي مفصلات في العربية حتلاقيها بقت زي الحلاوة .

بالنسبة للحاجات اللي تاخد بالك منها وانت عند الميكانيكي فبصراحة مش عارف اقولك ايه بس خلى عينك دايما علي ايده لانه لما حيفك البوابة عن المانافولد بيكون في مسامير و جوان بينهم ممكن يضيعوا و في كمان حساس اسمه حساس العمة تحت الكاوتشة اللي واصلة لفلتر الهواء خالي بالك منها عشان ساعات بتتفك او بتتهز اثناء عمل الصنايعية ودي ممكن تسبب مشاكل في نظام الحرق .

اما بالنسبة لطريقة عمل الايدل ليرن فهي كالتالي :
1 - بتفتح الكونتاكت ثلاثة مرات لمده خمس ثواني .
2 - بدور العربية بدون اي احمال عليها خالص لمده 3 دقائق
3 - بعد ما يخلصوا ال 3 دقائق بتشغل كل احمال العربية بالكامل زي التكييف و الكاست و النور العالي و نور الضباب و الانتظار و نور الصالون زده لمده 2 دقيقة , حتلاقي العربية بتترج منك شوية كبر دماغك ده عادي .
4 - اطفى العربية بعد الدقيقتين وشغل تاني وزود بنزين لغاية ما عداد الRPM يبقى ثابت و صوت العربية هدى .

وبالتوفيق ان شاء الله .

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة jemy_tnt (المشاركة 774940)

انا دلوقت بكره او بعده هودى العربيه للميكانيكى عشان انضف بوابه و ايدل و رشاشات فكنت قريت موضوع هنا على المنتدى قبل كده ومش لاقيه دلوقت المهم قريت انى بحتاج منظف كاربراتير و wd-40 طيب منظف الكاربراتير و عارف بيعمل ايه ال wd-40 ده ليه و فايدته ايه ؟؟
ايه اللى اخلى بالى منه و الميكانيكى شغاله عشان ميبوظش حاجه عشان اليومين دول معنديش اى استعداد انى اغير اى حاجه فى العربيه
اخر حاجه بقى انا قريت لحد دلوقت طريقتين لعمل الايدل ليرن و مش عارف مين فيهم الصح
الاولى :
افتح الكونتاكت 5 ثوانى و اقفلة 3 مرات متتالية
دور الموتور و بعد 3 دقايق على السلانسية شغل التكييف و سيب العربية دايرة دقيقتين كمان
اطفى التكييف و بعدين بطل العربية

التانيه : 1- أفتح الكونتاكت لمده 5 ثوانى
2-أغلق الكونتاكت لمدة 5 ثوانى
3-أفتح الكونتاكت لمده 5 ثوانى مره ثانيه ...وبعدها شغل المحرك على السلانسيه
4-أترك المحرك للتسخين حتى الوصول لأقصى درجة حراره ممكنه (لحد ماتعمل مراوح تهوية الردياتير).....تقريبا درجة الحراره فى هذه الأثناء بتصل الى 85 درجه مئويه 5- شغل التكييف (أن وجد) لمدة 10 ثوانى
6-أفصل التكييف(ان وجد) لمدة 10 ثوانى

فمين الصح والعربيه لانوس 2002 كامله

اخر استفسار بقى من رجاله المنيا اللى فى المنتدى مين ميكانيكى كويس يعمل الموضوع ده كويس