فتحة تهوية فى كبوت a113
 

انا قولت قبل كده عن عدم قدرة العربية على تبريد نفسها بسهولة والتخلص من الحرار بسرعة عشان كده فكرت انى ممكن اعمل فتحة تهوية فى الكبوت زى بتاعت ال128 بتاعت زمان بس على اشيك انا قولت عملها مربعة 20فى 20 واغطيها بالسلك من الداخل واخليها على الجنب اليمين ايه رايكوا فى الفكرة دية http://www.masrmotors.com/vb/images/smilies/w6w200504112236376dd67236 4[1].gifhttp://www.masrmotors.com/vb/images/smilies/w6w200504112236376dd67236 4[1].gif

رد: فتحة تهوية فى كبوت a113
 

افكار هايله يا باشا

رد: فتحة تهوية فى كبوت a113
 

افكارك هايله يا باشا

رد: فتحة تهوية فى كبوت a113
 

طيب ياريت توضيح من حضرتك فعلا العربية بتسخن اوى و بتبرد بعد فترة و المروحة بتشتغل بعد ما اقفل العربية و بتقعد فترة ، انا افتكرت الموضوع ده عندى و بس . اصل الاكسن و كل العربيات اللى ركبتها عمر ما المروحة كانت بتشتغل بعد ما اقفل العربية .
الفكرة اللى حضرتك تقصدها انك تفتح الكبوت . طيب ازاى ؟؟ ياريت توضيح لانها فكرة جميلة فعلا .

رد: فتحة تهوية فى كبوت a113
 

فعلا المرحة بتشتغل بعد قفل العربية بفترة ولمدة مش طويلة عشان كده انا قولت افتح فتحه فى الكبوت من على جنب الى مش فوق البطارية انا قولت افتحها عن اى سمكرى واغطيها بسلك مربع والحمها من جوها وتكون فتحاته صغيرة عشان ما دخلش تراب او مية فى المطرة وكده بس عايز سمكرى فنان

رد: فتحة تهوية فى كبوت a113
 

معلش انا ليا رأى فى الموضوع ده
اولا لاحظ عداد الحراره عندك وانا واثق انك هتلاقيه اقل من النص فبالتالى درجه حرراره العلربيه مفيهاش اى مشكله بالنسبه ليك
تانيا موضوع المروحه الى بتشتغل بعد متقفل العربيه مش مضر خالص وخصوصا ان ده مبيعديش دقيقتين وتلاقيها فصلت واعتقد ان ده سيستم فى العربيه بغض النظر عن درجه الحراره
ثالثا انا ضد القطع فى صاج الربيه باى شكل من الاشكال وخصوصا ان الناس الى عاملين العربيه المفروض انهم مهندسين وعارفين ديناميكيه دخول الهواء وخروجه وتبريد العربيه فأكيد انا مش هفهم اكتر منهم وارجع واقولك طالما عداد الحراره عندك فى الرينج المتوسط فتقلقش نفسك

رد: فتحة تهوية فى كبوت a113
 

طول ما مواشر الحرار ف يالنص يبقي كدا انت في امان بس هيا مسالت انك ممكن تعملها كديكور زي ما ف يناس بتعملها ديكور وفي نفس الوقت تزيد من تهويه العربيه