استفتاء للاعضاء ايهما افضل الكربراتير او الانجكشن .
 

رد: استفتاء للاعضاء ايهما افضل الكربراتير او الانجكشن .
 

مفيش حاجه كامله يا شيخ : طارق

فالكمال لله ( جل فى علاه )

وكل نوع من المحركات

وله مميزاته وعيوبه

رد: استفتاء للاعضاء ايهما افضل الكربراتير او الانجكشن .
 

متهيألى أعطال الأنجكشن أقل من أعطال الكاربراتير ...... بس ممكن تكون صيانة الكابراتير أسهل ....

بس أنا أتلسعت كتير من الكاربراتير ....... و أتمنى لو عربيتى كانت أنجكشن ........

موضوع مفيد جدا يا أستاذ طارق و منتظرين ردود الخبراء ....

تحياتى ::::::::::::::::::::::::: :::

رد: استفتاء للاعضاء ايهما افضل الكربراتير او الانجكشن .
 

رد: استفتاء للاعضاء ايهما افضل الكربراتير او الانجكشن .
 

- معلوماتى - وانا لست متخصص - ان الكربرتير هو مخ العربية بمعنى
- انك لو قربت عالمخ ممكن تلاقى استهلاك بنزين ولخبطة فالعربية
- وصحيح ان صيانة الكربرتير اسهل من الانجيكشن
- ولكن لا يمكن يرجع الكربرتير كما كان عند فكة الا بمتخصص جدا ً وليس 100 %
- والخلاصة انا افضل الانجيكشن طالما بحافظ عالصيانة بإنتظام
- لان فية كل حاجة محسوبة بدقة والتحكم فيها الكترونيا ً

رد: استفتاء للاعضاء ايهما افضل الكربراتير او الانجكشن .
 

لو حبينا نتكلم بطريقه مبسطه فى الجزئيه دى

سنجد الآتى

مميزات الكربوراتير

1- بساطة التعامل معه من قبل الصنايعيه دون الحاجه لأجهزة تشخيص للأعطال

2- يمكن بسهوله مع هذا النوع أستخدام أى نوع من أنواع البنزين

3- لاتوجد مشاكل كهربيه ولا إلكترونيه مثل الموجوده بالحقن الألكترونى

4 - ثمن الكربوراتير الأستيراد غير مكلف كثيرا كمنظومة حقن مقارنة بالرشاشات وخلافه

5- يمكن أعادة الكربوراتير مع تهالكه إلى سابق عهده من خلال تغيير بيكاته وشوية نظافه

عيوبه

1- عدم التحكم الجيد فى أستهلاك البنزين

2- وجود بيك السلانسيه وممرات هواء دقيقه خلال جسم الكربوراتير

3- وجود منظومة تسخين وسلانسيه ليست بكفاءة الأنجكشن

_________________________ __

أما فى الحقن الألكترونى بتنعكس الصوره

ويصير عيب الكربوراتير ميزه

والميزه عيبا فى المحركات الأنجكشن

رد: استفتاء للاعضاء ايهما افضل الكربراتير او الانجكشن .
 

- انا كانت معى اكسنت 2001 وركبتها زيرو وظلت معى لمدة 8 سنوات
- وكانت 1300 مانيوال كربرتير
- وصنايعى بغبور قلى اوعى حد يقرب من الكربرتير
- وقد كان وبالكثير كنت بجيب الاسبرية وارشة من الخارج والداخل بيرجع جديد وبيلمع تماما ً
- والى ان بعت العربية من سنة ونص تقريبا ً كانت بتعمل معدل
- 350 كم كل صفيحة ( 20 لتر ) بنزين
- على الطرق الصحراوية وبسرعات متوسطة 90 كم / س
- لكن للاسف اللى اشتراها ( جار لى ) ترك الصنايعية يفتوا وفك الكربرتير وبهدلة