استخدم زيت ايه ... ارجو المساعده ؟
 

انا اشتريت عربيه لانسر 91 من 6 شهور و حاله المكنه كويسه جدا ... صاحبها كان بيستعمل زيت " اسو" اللي بيتغير علي الالف كيلو و انا عملت زيه 3 شهور و بعدين اتخنقت من الغيارات القريبه فحطيت زيت mobile XHP لكن لما جيت اغيره علي 2900 كيلو كان الزيت اسود مع اني وقت لما كنت بستخدم " اسو بتاع الالف كيلو " كان الزيت بينزل نضيف مع الغياره .
ارجع للزيت القديم و لا في اقتراحات افضل ...؟

رد: استخدم زيت ايه ... ارجو المساعده ؟
 

أنا رأيى الشخصى -وكل واحد حر فى رأيه- أن فى مصر بالدات , ماتحطش الا الزيت اللى بيتغير كل 1000كم لأنه هو الأضمن أنه مايكونش مضروب لأنهم هيضربوه هيبقى ايه؟؟؟ زيت كل 500كم ,ماينفعش, لكن اللى بيتغير كل 3000 كم و كل5000كم وكل10000كم, ممكن يتضرب بسهولة زى مرة واحد ميكانيكى قاللى أن الجراكن بتتفتح من تحت و تتقسم على جركنين و الباقى يتكمل من أبو 1000كم و أنت بتغير الزيت أو أى حد تانى, عمرك مابتفكر تبص على قعر الجركن أبو 5000كم أو 10000كم عشان تشوفه ملحوم و لا لأ !!!!!

يبقى الأضمن أنى بغير كل 1000كم بزيت TOTAL و خلاص و بصراحة لأن المكنة بتاع عربيتنا البيجو ال505 القدييييييييييمة بتاكل بتاع نص لتر فى الغيار , فأنا لقيت زيت TOTAL ممتاز أوى معاها و المكنة مابتكلش منه كتير زى زيت SHELL ولا CALTEX .

حتى عشان المكنة مايفضلش فيها الزيت أكتر من 1000كم و أن الزيت ينزل كل 1000 كم بالرايش و الشوائب اللى فيه أفضل من أنك تسيب الرايش و البلاوى اللى فى الزيت تلف فى المكنة لمدة 3000كم و بعدين غيار الزيت بياخد 20 دقيقة بالظبط , مش كتير يعنى .

أنا عارف أن فيه أخوة أعضاء كتير هنا فى المنتدى , هيقولوا , اييييييييييييييه الجهل و التخلف ده و أن فى أوروبا و الدول المتقدمة , الزيت بيتغير كل 20000كم و الكلام ده , بس هناك حاجة و هنا حاجة تاااااااااااااااانية خالص , هنا الزيت و البنزين و الهوا و فلاتر الزيت و فلاتر الهوا و فلاتر البنزين غير هناك , يبقى فيه قرف و بلاوى بتخش قلب المكنة هنا فى مصر غير هناك , ادينى ظروف هنا -فى كل حااااااااجة- زى هناك و أنا ماغيرش الزيت خالص .

رد: استخدم زيت ايه ... ارجو المساعده ؟
 

كلامك صح
انا بشتري اسوو لعربية لانسر 93 وبصراحه مريح جدا وبينزل نضيف
لو ضغطت علي العربية في سفر شوية
بينزل اسود هو المشكلة الاساسية الاستعمال انا بسافر يوميا مسافات طويله
فنزلت زيت اسود
لكن لما ببقي حنين عليها في السفر بينزل الزيت كانه لسا داخل العربية الاستعمال برده ليه دور

رد: استخدم زيت ايه ... ارجو المساعده ؟
 

شكرا على الموضوع

رد: استخدم زيت ايه ... ارجو المساعده ؟
 

نزول الزيت نضيف معناه حاجة من اتنين
1- يا الزيت ملحقش يقعد كفاية فى الماتور و بيتغير بدرى جدا
2- يا الزيت مبيقديش وظيفته التنظيفية
طبعا ال xhp افضل من الزيت الاولانى بغض النظر عن اسم المنتج يعنى المقابل لل xhp فى الاسو حيكون افضل من الزيت الاولانى
لان ال xhp او ما يعادله فى الاسو او اى ماركة اخرى هو زيت معدنى متعدد الدرجات و اسوداده يدل على تأديته لوظيفته الهامة (التنظيف) بجانب التزييت و مسافة 3000 كم ممتازة للتغيير

رد: استخدم زيت ايه ... ارجو المساعده ؟
 

هو بينزل نضيف لو العربية ممشتش كتير يعني لو عملت بيها 200 كيلو بس مثلا
لكن لو ضغطت عليها الف كيلو مثلا بينزل مش نضيف مش ده المعدل الطبيعي كده يا استاذ احمد علي تمام ؟

رد: استخدم زيت ايه ... ارجو المساعده ؟
 

طبعا طبيعى جدا
اذا كان فى الزيت التخليقى زى الموبيل 1 و الشيل هيلكس الترا بيغمقوا بعد ال 500 كم و لو فضل نضيف عن نفسى حقلق لان معنى كده ان ال sludg و نواتج الاحتراق الكربونية مترسبة على الاسطح الداخلية و دى كارثة لكن اغمقاق الزيت دلالة على قدرته على كسح الترسبات الضارة و جعلها متعلقة بداخله و نقلها للفلتر الى بيحوش الكبير منها و الصغير بيعدى مع الزيت علشان كده بيفضل غامق