تغطية شاملة و حصرية لمعرض اوتوماك 2010
 

الجــــزى الـــثـــانى
 

الجــــزى الـــثـــالـــت
 

الجــــزى الـــرابــع
 

الجــــزى الـــخــامــس
 

رد: تغطية شاملة و حصرية لمعرض اوتوماك 2010
 

جاءت الدورة الخامسة عشر لمعرض أتوماك لتحمل في طياتها العديد من الآمال و الشكوك حول مدى التعافي الذي وصل إليه عالم السيارات في مصر بعد الأزمة العنيفة التي اجتاحته في نهاية عام 2008 و استمرت طوال عام 2009 ، و قد ظهرت بوادر اجتياز الأزمة و عودة الروح من خلال عدد العارضين المشاركين في المعرض و قد ظهر واضحا الفرق الكبير بين الدورة الحالية و دورة العام الماضي من حيث إقبال عدد أكبر من توكيلات السيارات الفاخرة لدرجة تخصيص قاعة كاملة تقريبا للسيارات الفاخرة.
إلا أن أسماء الغائبين و عددهم أثار تساؤلات عديدة حول المبررات التي أدت لغيابه أسماء مثل مرسيدس و سيات و إن كان بعض الغائبين كان غيابهم مفهوم مثل ميتسوبيشى و فولفو.


و لكن تبقى النتيجة النهائية إيجابية بوجه عام من حيث عدد العارضين و من حيث الإقبال من الجمهور و من حيث العروض التي أعلنت فيه و أيضا جديد السيارات المعروضة.


أقيم المعرض في أرض المعارض كأخر حدث يتم تنظيمه في هذا المكان قبل إعادة بناءه من جديد و قد بذل المنظمون جهد كبير في توفير الخدمات الأساسية لخدمة مرتادي المعرض على الرغم من بدأ أعمال الهدم في أكثر من موقع و في زايي أنه كان من الأفضل تغيير مكان المعرض ابتداء من هذا العام لتجنب سوء حالة قاعات المعرض.
و ما زال المعرض يواجه إشكالية طول المسافة المطلوب من الزائرين سيرها لمشاهدة كافة أجنحة العارضين و كذلك كان الإصرار على إجبار الزائرين على استعراض أجنحة قطع الغيار قبل الوصول لأجنحة السيارات ، أخيرا كانت الكهرباء الستاتيكية تحيط بأجواء المعرض و يبدوا أن البساط الأحمر المستخدم هو السبب.
يبدو أيضا أن البدء في هدم قاعات أرض المعارض قد أثر على قسم السيارات التجارية الذي ظهر العام الماضي و قد تم استبدال هذا القسم بمشاركة لسيارات جاك و فوتون في عرض مفتوح فقط بالإضافة إلى بعض الأجنحة الصينية الموزعة هنا و هناك.


قاعة 1 الاكتساح الصيني

هذا هو أول انطباع للزائر عندما يبدأ في استعراض أجنحة السيارات فقد حرص المنظمون على جمع أكبر عدد من الأسماء الصينية في قاعة واحدة و قد كانت السيارات الصينية هذا العام أكثر تنوعا عن العام الماضي و أصبحت تجذب عدد اكبر من الزائرين لأسعارها المتميزة كمالياتها العديدة، و قد حرص كافة الوكلاء على طمئنه الجمهور بخصوص الاعتمادية و الشكوك حول الجودة و ذلك بالإصرار على التأكيد على استخدام مكونات شركات كبرى أخرى فهذا وكيل يعرض نموذج لمحرك متسوبيشى و أخر يصر على إبراز اسم الشركة اليابانية المنقوش على غطاء المحرك و جميع مسئولي المبيعات يؤكدون لك أن العفشة تويوتا و الكهرباء بوش و أجزاء أخرى من فولكس فاجن و لكنى أؤكد أن هذه التأكيدات لم تستطع سوى أن تؤثر على نسبة بسيطة من الجمهور في حين يبقى السعر هو أهم ما يجذب الناس لهذه السيارات.

الحديقة الوسطى (استعراض جيب)

لا شك أن جناح جيب في الحديقة الوسطى بأرض المعارض هو أكثر الأجنحة لفتا لأنظار الزائرين و فكرة الاستعراض العملي لقدرات السيارة هي أفضل فكرة تسويقية في المعرض و هو نجاح باهر لمسئولي مبيعات جيب رانجلر ، و قد شهد سبب أثار هذا العرض رغبة كثير من الشباب لتجربة السيارة و قيادتها عبر موانع الميدان و هو ما لم تسمح به الشركة فالقيادة كانت لسائقيها فقط و أرى أن ذلك أمر طبيعي لصعوبة الميدان و لمراعاة عوامل السلامة إلا أنه قد سمح لبعض الزائرين بالركوب مع السائق و تجربة اجتياز تلك الموانع من داخل السيارة، أرى أن توفير تجربة قيادة و لو بشروط لبعض الزوار كانت ستزيد النجاح نجاحا أخر.

قاعة 2 (فيات – بيجو – إسبيرانزا – إكسبلوجن)

لا شك أن وجود طرازين صنيين في مقابل قمة الأناقة و الذوق الرفيع للصانعين الأوربيين فيات و بيجو يعد ظلما للسيارات الصينية مهما حاولت تحين مظهرها، الإبداع اﻹيطالى و الفرنسي في التصميم واضح و الجودة و الرشاقة و الفخامة في آن واحد معادلة صعبة استطاع الصانعين تحقيقهما بكل جدارة و على الرغم من أن سيارات برافو و 500 ليست جديدة على الجمهور إلا أنها استمرت في جذب ألانتباه و الإعجاب ، كذلك نال الإعجاب الوافد الجديد بونتو إيفو و التي على الرغم من اختيار محركات ضعيفة نسبيا لطرحها في مصر إلا أنها تبقى خيارا جذابا لمحبي السيارات الصغيرة الاقتصادية.
أما بيجو فتعمدت إبهار الزائرين بسياراتها المكشوفة 308 و 207 و اللذا حجبا الأنظار عن جديدها 3008 الرائعة.
أثيرت الكثير من علامات الاستفهام حل مستقبل إسبيرانزا بعد المشاكل الأخيرة لأبو الفتوح و أيد ذلك حالة التردد في طرح موديلات جديدة سبق و اعلن عن طرحها مثل M12 و A113 بفتيس ترونك و كذلك غموض الوضع بالنسبة لسيارات النقل SG ، لكن و مع ذلك فقد قدم أبو الفتوح عروض معقولة خلال المعرض،أما إكسبلوجن فلم تلفت ألانتباه تقريبا.

قاعة 3 (هيونداى – سوزوكى – جاك)

يبدو أن غبور اهتم في هذا المعرض بالفئات الغالية على حساب السيارات الشعبية فقد طرح جينسيس الرياضية بسعر يقترب من نصف مليون جنيه !! ، و كذلك سوناتا الجديدة بسعر 290 ألف جنيه مرورا بالسيارة الرباعية الجميلة IX35 و نزولا إلى سيارات I30 هاتشباك و ستيشن و أخيرا نيو أكسنت سبور و لكن يبقى التساؤل أين I20 ؟؟

سوزكى قدمت تشكيلة معقولة من السيارات التي تلبى كافة الاحتياجات بدء من ماروتى الهندية و سيلاريو و انتهاء بسيارة الدفع الرباعي SX4 و SX4 RACING و هي أبرز ما ميز جناح سوزوكى.

استطاعت سيارات جاك أن تجذب عدد لا بأس به من الجمهور بسياراتها ذات التصميم الإيطالي الجميل و خاصة الفئة B و شهد جناح جاك مفاجأة في تقديم السيارة EAGLE و هي سيارة SUV مع سعر يحتاج لمزيد من الدراسة حيث تبدأ من 135 ألف جنيه و أخيرا قدمت السيارة A0 هاتشباك صغيرة بشكل مميز خارجيا و تصميم مميز داخليا و لكن بفقر شديد جدا جدا في مستوى جودة المكونات و التقفيل.

قاعة 3A بورش

صدمة حضارية كبرى بعد خروج الزائر من جناح جاك ليواجه العملاق الألماني الرياضي الفاخر الذي قدم أربعة طرازات فقط و هي باناميرا و كاين إس و كاين تيربو و أخيرا كاريرا إس ، تعجز الكلمات عن وصف الجمال و الروعة فهي قطع فنية قبل أن تكون سيارات و يمكن التوقف و تأمل كل ركن من أركان السيارة دون أن يسبب ذلك أي ملل.


قاعة 4 (أودى – سبايكر – ﻻند روفر – جاجوار – بينتلى – مازيراتى – فولكس فاجن – سكودا – فورد – دوكاتى)

لا أعرف ما إذا كان جمع كل هذه الأسماء الفاخرة في قاعة واحدة كان قرارا جيدا أم العكس و لكن المؤكد أن قاعة 4 كانت أكثر القاعات إبهارا فقد جمعت مجموعة من السيارات قد لا تتاح الفرصة لنا أن نراها مرة أخرى تحت سقف واحد و منها من لن نراه مرة أخرى على الإطلاق و كما قولنا عن الظلم الذي وقع على إسبيرانزا و إكسبلوجن في قاعة 2 فإن الظلم هذه المرة وقع على فولكس فاجن و سكودا و وفورد و حتى على لاند روفر ، حيث بدت أجنحتهم فقيرة جدا مقارنة بباقي أجنحة القاعة و حتى جناح دوكاتى للدراجات النارية الفاخرة كان ملفتا و مثيرا وسط هذه الفخامة المتفجرة، لا أعلم في الحقيقة أسباب اشتراك سبايكر في هذا المعرض لكن سيارتها كانت إضافة و محط أنظار الجميع، كما تفوقت جاجور لتقديمها تشكيلة متنوعة من السيارات الفاخرة تلبى جميع الأذواق لمن يملك ، أخيرا مثلت سيارات بنتلى و مازيراتى قمة في كل شيئ فخامة و قوة و أناقة و جودة و أسعار.
أودى قدمت مجموعة رائعة من سياراتها توجتها بموديل A8 الأكثر فخامة و كذلك A5 Sport Back الرياضية الجديدة.
تثير المشاركة المتواضعة لفولكس فاجن الشكوك حول سبب اشتراكها حيث لم تقدم جديد يذكر و إن كانت سيارات شيروكو و جولف ما زالت نجوما يثير الإعجاب ، و على العكس حاولت سكودا أن تقدم كل منتجاتها المتاحة بالإضافة إلى السيارة سوبيرب الفخمة و احتفظت فابيا بقدرتها على اكتساب إعجاب الشباب العاشق للشكل المينى المميز.
فورد عرضت أيضا تشكيلة من السيارات الجيدة ابتداء من فيستا الصغيرة مرورا بالفوكاس سيدان و هاتشباك و مونديو الفاخرة بالإضافة لسيارات فورد الفان و SUV المميزة.

قاعة 4A (مازدا - سوبارو)

إحتضنت القاعة الصغيرة سيارات مازدا بعد تعيين وكيل لها لأول مرةو على الرغم من عدم تقديم جديد إلا أن المشاركة فى حد ذاتها تعتبر خطوة مهمة ، كما أتيح للناس فرصة للتعرف على السيارة M2 الأقل شهرة من شقيقتها الكبرى M3
كذلك لم تقدم سوبارو أى جديد إلا أن سيارة WRX تيربو أثارت اﻹعجاب بامتياز

قاعة 5 (هوندا و تويوتا)

على الرغم من احتلهما القاعة مناصفة و هو ما يمثل مساحة عرض كبيرة جدا إلا أن جناحيهما خلا من الإثارة أللهم دراجات هوندا الرائعة و السيارة CR-V بتصميمها الجديد الذي يحاول إخفاء بعض القبح في التصميم القديم .
أما تويوتا فقد أخرجت كل ما في جعبتها حتى السيارة هاى لوكس مزدوجة الكابينة و لكن تظل سيارتها القوية لاند كروزر أبرز ما في الجناح مع عرض نموذج قديم منها يعود لمنتصف القرن الماضي.

قاعة 6 (نيسان – أوبل – شيفروليه – دايهاتسو – رينو – كيا)

تميزت هذه القاعة بوجود سيارة جديدة في كل جناح من أجنحتها فنيسان قدمت سيارتها المميزة الجديدة قاشقاى و التي تعد بالكثير و ينتظر لها مستقبل متميز في المبيعات ، و كذلك رينو التي قدمت سيارة داستر من داتشيا و لكن لأول مرة بعلامة رينو و أعتقد أن ذلك راجع لأسباب تسويقية بحتة تخص السوق المصري.
كذلك قدمت شيفروليه سيارتها الاختبارية فولت و التي تمثل نافذة على السيارات في المستقبل القريب ، أما أوبل فاكتفت بطرح الموديلات لجديدة من طرازاتها المعروفة و على رأسها أسترا ، أخيرا كيا التي اهتمت هذه المرة بتقديم سيارة SUV جديدة و هي كيا موهاف و التي تحاول أن تقدم بها بديلا للسيارات الأمريكية من نفس الطراز
و لا يزال اهتمام دايهاتسو منصب على تيريوس و جراند تيريوس فقط

قاعة 7 (البافارية)

الطريف أن البافارية تجمع بين الغث و الثمين في آن واحد يبدو أن ذلك مرجعه رغبتهم في تلبية احتياجات أكبر شريحة ممكنة من المستهلكين فبداية من سيارات جريت وول الصينية التي تبدأ بالسيارة بيرى الصغيرة الفقيرة و كل بير الشبيهة بالماتيرا و هوفر أنجح SUV في الصين، مرورا بسيارات ماهيندرا القبيحة و محاولة تخفيف هذا القبح حتى أنهم عرضوا سيارة بلون بمبى (يبدوا انه لإبهاج باريس هيلتون التي افتتحت المعرض و تحب اللون البمبى) ، كما عرضت ماهيندرا سيارة زايلو الجديدة ذات السبعة مقاعد و لكن بمقود (نظام هندي) يمين يبدوا لضيق الوقت .
أما بريليانس فاكتفت بالتركيز على سبليندور و FSV السيدان ، و كذلك مينى لم تقدم سوى سيارتين من طراز كوبر إس تيربو أحدهما بلون سماوي و رسومات رياضية مميزة.
أخيرا جناح بى أم دبليو الأكبر و الأفخم في القاعة و احتوى على طرازات مختلفة أحدثها كان 528i و لكن لا شك أن الفئة السابعة بفخامتها من طرازي 740Li ، 750Li كانتا تتمان عنقود سيارات المعرض الفارهة.

رد: تغطية شاملة و حصرية لمعرض اوتوماك 2010
 

أختلف مع من قال أن معرض أتوماك قد خلا من الجديد – ربما خلا المعرض من جديد السيارات المحبوبة للمستهلك المصرى و ذلك لغياب ميتسوبيشى و مرسيدس ، إلا أن غالبية الشركات حاولت أت تزين أجنحتها بالسيارات الجديدة على السوق المصرى و لعل أبرز جديد أتوماك هذا العام تقديم السيارة داستر تحت علامة رينو ﻷول مرة على مستوى العالم،و قد قمت بحصر ما Dيزيد على 36 سيارة أعتقد أنها تعرض على الجمهور المصرى ﻷول مرة، و فيما يلى إستعراض سريع ﻷبرز جديد أتوماك 2010 مع التركيز على أكثر السيارات لفتا للأنظار







باسمها المشتق من اسم قبيلة تقطن ايران خطفت سيارة نيسان الجديدة قاشقاى اﻷنظار فى معرض أتوماك لما تقدمة من توليفة محببة لدى الكثيرين و سيكون سعرها المنتظر هو العامل الحاسم فى نجاح السيارة
و تعد قشقاى خيار وسط بين موديلاى ليفينا و إكستريل و لكنها تتميز عنهما بالتصميم الأخاذ الشبيه بالمورانو إلي حد ما و يتم إنتاج السيارة في مصنع الشركة في سندرلاند في بريطانيا


المواصفات


المحرك
1.6 ليتر,4 اسطونات,115 حصانا
دفع رباعى
ناقل الحركة يدوي 5-6 سرعات/الى 6 سرعات وناقل متعدد السرعات CVT
5 مقاعد
اﻷبعاد
طول 431 سم
عرض 178 سم
إرتفاع 161 سم
قاعدة العجلات 263 سم
الفرامل ديسكات أمامى و خلفى
ABS
الوزن 1459-1535 كيلواجراما
باﻹضافة لحميع الكماليات المعروفة




تظهر ﻷول مرة فى عالميا تحت إسم رينو السيارة داستر لتجمع مميزات متعددة تشمل سيارة دفع رباعى و سعر ينافس الموجة الجديدة من السيارات الصينى غير الموثوق حيث تبدأ من 110 ألف جنيه لطراز الدفع اﻷمامى و يصل إلى 130 ألف لطراز الدفع الرباعى بجميع الكماليات
وتعتبر السيارة "داستر" والتي تنتجها شركة "داسيا" الرومانية، من الطرازات الواعدة في عالم الدفع الرباعي، حيث تكفلت رينو بتصميمها وتجهيزها من الداخل، بينما قدمت لها نيسان اليابانية خبرتها العريقة في أنظمة التعليق المتطورة .
و السيارة فى مصر ستكون مزودة بمحرك 1.6 ليتر 16 صمام 105 حصان
و ناقل حركة يدوى 5 سرعات
الطول 4.315 م
العرض اﻷقصى 2.00 م
قاعدة العجلات 2.67 م




معنى الكلمة إسمها بالعربية هو البداية او العهد الجديد و هى سيارة رياضية فى المقام اﻷول بالرغم من أن مظهرها يفتقد للقوة إﻻ أنها تمتلك محرك رائع ذى 6 اسطوانات على شكل V بسعة3.8 ليتر بقوة 303 حصان
و يمكنها بلوغ سرعة 100 كم فى 6.5 ثانية و تبلغ سرعتها القصوى 240 كم
و تتميز السيارة بهيكلها المغطى بألياف الكربون لتخفيف الوزن و جنوطها مقاس 20 بوصة
و من الداخل تتسع السيارة لـ 2+2 راكب و تتميز الخامات الداخلية بالفخامة و سعرها فخم أيضا 460 الف فقط
الطول 4.630 م
العرض 1.865 م
اﻹرتفاع 1.385م
قاعدة العجلات 2.82 م




و أخيرا وصل اﻷسد الجديد إلى مصر فبعد طرحها فى عدد من دول العالم شهد أتوماك إطﻻق سيارة بيجو SUV الجديدة و هى مبنية على قاعدة شقيقتها 308 مع بعض التعديلات لزيادة المساحات الداخلية مع الحفاظ عى أناقة و تميز اﻷسد الفرنسى لمعهودة و ﻻ تفتقر السيارة للكماليات المعروفة و اﻹضافات اﻹلكترونية و سائل الحماية وفق المعايير اﻷوربية الصارمة
و هى مزودة بمحرك بسعة 1.6 ليتر 16 صمام بقوة 120 حصان بناقل حركة أتوماتيك خمس سرعات
الطول 4.365 م
العرض 1.837 م
الإرتفاع 1.639






باﻹعتماد على شقيقتها الكبرى جراند بونتو قدمت فيات السيارة إيفو لتبعث الحياة من جديد فى البونتو ، و شكل السيارة ﻻ يمكن أن يخب أمالنا فى المصممين اﻹيطاليين أبدا على الرغم من تقليدية الخطوط الرئيسية للتصميم إﻻ أن وﻻد اﻹيه لم يدخروا أى طريقة ﻹبهارنا فبتعديل مقدمة السيارة و شكل الشبكة ﻹضافة مظهر رياضى جذاب إلى إستخدام الجنوط15 بوصة إنتهاء بالخلفية التى ﻻ تخلو من اللمسات اﻷنيقة المميزة.
و على الرغم مما سببه إختيارات التوكيل للمحرك المزودة به السيارة فى مصر من إحباط إﻻ أن السيارة مازالت تقدم توليفة جيدة بتوقيع فيات المميز و سعر معقول لسيارة أوربية ، حيث تزود السيارة بمحرك سعة 1.4 ليتر بقوة 77 حصان مع ناقل يدوى خمس سرعات و السعر يبدأ من 90 ألف جنيه
اﻷبعاد
الطول 4.06 م
العرض 1.68 م
الإرتفاع 1.49 م




مستوحاة من السيارة التى اشتركت فى بطولة العالم للراليات قدمت سوزوكى نسخة بلمسات رياضية من رائعتها رباعية الدفع SX4 حيث تم تعديل شكل المقدمة بإضافة بدى كيت و شبكة جديدة باﻹضافة لتزويد المرايات الجانبية بأضواء اﻹشارة كا أضيف سبويلر خلفى علوى مع اﻹحتفاظ بباقى خصائص السيارة SX4 العادية (تزود السيارة فى اﻷسواق الخارجية بمحرك 2.0 ليتر و عفشة رياضية) للحفاظ على مستوى سعرى مقبول للسوق المصرى


سعرها يبدأ بـ 137 ألف جنيه و تصل إلى 148 ألف جنية للنسخة الكاملة




هى نموذج لسيارات المستقبل صديقة البيئة و التى ﻻ ينبعث منها أى عوادم ضارة و لكن بدون التخلى عن القوة و اﻷناقة حيث تمتلك السيارة بطاريات و محرك كهربى بقوة 150 حصان و يمكن أن يصل بالسيارة إلى سرعة 160 كيلومتر و يمكن أن تقطع السيارة حوالى 64 كيومتر قبل الحاجة ﻹعادة الشحن كما يوجد بالسيارة محرك لإعادة شحن البطاريات و استمرار تحريك السيارة لتقطع مسافة تبلغ 480 كم
و تتمز السيارة بالهدوء و المظهر القوى و الفخامة الداخلية و الرفاهية العالية


باﻹضافة إلى:

فيات 500 كوبيه
جيب رانجلر الجديدة
فولكس فاجن بولو الجديدة
فولكس فاجن توارج الجديدة
سكودا سوبيرب
أوبل أسترا الموديل الجديد
هوندا CR-V الجديدة
كيا سبورتاج الجديدة
كيا موهاف

جديد صناع السيارات السوبر

أودى A8
أودى A5 Sport Back
بى إم دبليو 528i
سبايكر C8 إيليرون
جاجوار XJ
بينتلى كونتينينتال سوبر سوبرت
مازيراتى جراند كابريو
بورش كايين تيربو الجديدة
بورش كايين إس الجديدة
بورش كاريرا إس


جديد القادمين الجدد


ماهيندرا زايلو (سيارة 7 راكب) ستطرح قريبا
جاك إيجل (SUV) ستطرح قريبا
جاك A0 (هاتشباك صغيرة) ستطرح قريبا
جريت وول كول بير (MUV)
جريت وول هوفر (SUV)
لاند ويند فاشون (7 راكب)
جون واى A380 (صينى SUV جديدة )
دونج فينج سوكسيه (مينى فان صينى)



مع اﻹعتذار للجميع لعدم إلمامى بجديد فورد و ﻻند روفر على السوق المصرية و كذلك فى حالة نسيان أى موديل أخر