رعشة فى بدال الفرامل والدركسيون عند دوسة الفرامل
 

رد: رعشة فى بدال الفرامل والدركسيون عند دوسة الفرامل
 

ربنا يستر
الاهتزاز مه الفرمله = طنابير وتيل
المهم بقي بيبوظوا ليه
اما التيل وحش
او والطنابير سخنه جاى من مشوار وتدوس في ميه او تغسل العربيه تقوم تقفع ويبقي في عالي وواطى
او عندك مشكله في العفشه في الجنب ده

رد: رعشة فى بدال الفرامل والدركسيون عند دوسة الفرامل
 

لازم غير الطنابير بجديد ولايجوز مسح الطنابير فى العربيات الجديده وبذات الفيرنا وربنا يسترها

رد: رعشة فى بدال الفرامل والدركسيون عند دوسة الفرامل
 

رد: رعشة فى بدال الفرامل والدركسيون عند دوسة الفرامل
 

عرفت ازايى ان الطنابير مش مقفعة ؟ بمجرد النظر و لا على مخرطة ؟
طبعا المتهم الاول الطنابير ............. افضل شىء التغيير
و لازم تكشف على جلب تثبيت الكاليبرات و الدشم ........... ممكن تكون بوشت بسبب تقفيع الطنابير و ضغط الفرامل كل دا بيحمل على الجلب طبعا
اما بقى العجل فاكيد محتاج ترصيص و بالمرة اكشف على الجنوط متكنش محتاجة استعدال

رد: رعشة فى بدال الفرامل والدركسيون عند دوسة الفرامل
 

رد: رعشة فى بدال الفرامل والدركسيون عند دوسة الفرامل
 

لا يا ريت يتكشف عليهم على المخرطة اللمس مش حيبين لو معوجين
او ممكن فى طريقة تانية
تفك العجلة
تقرب حاجة من سطح الطنبورة مسافة فرق 1 الى 3 مم مثلا (و تكون ثابتة كويس على الارض)
و تلف الطنبورة و عينك على المسافة اللى بين الجسم الثابت على الارض و سطح الطنبورة
المفروض المسافة تفضل ثابتة
لو فى رفة ( اعوجاج ) حتلاقى الفرق بيزيد و يقل

و فعلا اقصد العلبة اللى راكبة على الطنبور و هى فعلا جنب مسامير الجنط


http://joestradingpost.com/brake_job...28Large%29.jpg

و بنوز الكاليبرات زيى اللى عليها العدة ديى
و لو جلبها مبوشة حتبان فى ايدك