![]() |
مادة اصلاح الاطارات بين الحقيقه والنصب !!
منذ فتره طويله ظهرت فكره المواد التى توضع داخل الكاوتش لتقوم بعمل لحام فورى للثقوب وهناك الكثير ممن جرب الماده واقتنع وكثير منهم جربها ولم يقتنع وهناك اشخاص شككت فى جودتها وهناك من شكر عن تجربه وهناك من حاول التجربه بناءا على اراء الناس وانا فضلت اكتب فى هذا الموضوع لتوضيح بعض الامور للجميع سواءا اللى جرب او اللى عايز يجرب وسوف احاول وضع خبرتى وقربى من هذا المجال لعله ينفع الجميع ....
بداية ظهور الماده ومن مخترعها الاصلى .. البدايه كانت هناك من اميريكا ( للاسف ) وظهرت عند الحاجه اليها فى الحرب الفيتناميه الاميريكه فكانت هناك الحاجه لعدم توقف السيارات او المركبات وبالتالى تم تنفيذ الفكره وتمت تجربتها عن طريق سلاح المهندسين كما هو الحال فى الانترنت اولا المكونات :: مجموعه من الكيماويات بها مواد لاصقه ومانع للتصلب ومذيب وقطع مطاط تتدرج بين النعومه والخشونه والعديد من المواد سوف اذكرها لكم بالاسم فيما بعد حسب تفاعل الناس مع الموضوع . الفاعليه :: هنا يمكن مربط الفرس هل هى فعاله ام لا ؟؟ هناك مواد منها فعاله فعلا بنسبه تصل الى 95 % ولكن لابد من تحرى الدقه فى شراء الماده ولكى نكون اكثر دقه سوف اطرح بعض السلبيات 1- الاهتزاز عند السرعه بدايه من 90 كم/س وتزول بعد 100 كم /س ( مشكله لها اسباب ولها حل ) 2- انفجار الاطار - لا قدر الله ( مشكله لها اسباب ولها حل ) 3- عدم انسداد الثقب ( لها اسباب ولها حل ) الحل لكل ما سبق هو اختيار ماده فعاله وعدم شراء اى ماده ولا تترك لمحل الكاوتش اختيار الانسب لك لانه بطبيعه الحال هيدور على اللى يكسبه اكتر .... تجربتى الشخصيه كانت مع مواد كثيره منها ( .... و.... و .... و .... و ..... و ........ ) الحقيقه بدون مبالغه الكثير والكثير الى ان فقدت الثقه فى كل هذه المواد ولكننى مش مفتنع فكل ما اقرأ مقال خارجى اجد ان الموضوع حقيقى . طيب السؤال ماذا يحدث معى الى ان علمت اسباب مشاكلى .... ووجدت ولاول مره ماده محترمه جدا وهى انجليزيه الصنع ومع وكيلها ما يفيد بأنها اصليه هذا غير شهادات البيئه الكثيره وشهاده الايزو وغيرها من الشهادات وعرفت ان الموضوع له شق علمى كبير غير شغل الصنايعيه ووجدت انها كتلفه ليست بعيده فهى 100 ج للسياره كامله 4 فرد كاوتش مقاس الى " 15 وقامت الشركه الوكيله بالبيع للكثير من الجهات زى شركات الادويه ووزاره الداخليه الى ان علمت ان الكاوتش اختبر من قبل محترفين فى وزاره الداخليه بالاختبار بعدد من طلقات الرصاص والنتيجه كانت مزهله ....... وللموضوع بقيه .... ارجو التفاعل |
رد: مادة اصلاح الاطارات بين الحقيقه والنصب !!
الحقيقة انا جربت احدى هذه المنتجات وكانت ناجحة في لحام جميع الثقوب لمدة 5 اشهر ولكن يعيبها الاهتزاز الفظيع عند سرعة 90 كم واعتقد انها مناسبة اكثر للتاكسى داخل المدينة
|
رد: مادة اصلاح الاطارات بين الحقيقه والنصب !!
النوع اللى انا جربتة تقريبا كان عادى او شعبى
وبدل ما الصنايعى يعمل عليا مصلحة نزلت جبت العبوة من التوفيقية ب 20ج لكن فى النهاية مظبطتش معايا فضيتها وغسلت الفردة كويس جدا بالمية وبدأت اتابعها وكل ما يظهر خرم من الاخرام اللى هيا كانت ساداهم بقيت الحمة رقعة عادية |
رد: مادة اصلاح الاطارات بين الحقيقه والنصب !!
اقتباس:
|
رد: مادة اصلاح الاطارات بين الحقيقه والنصب !!
اقتباس:
ممكن نعرف الكميه اللى وضعتها فى كل فرده وكام حجم الاطار عندك ومين اللى حدد الكميه انت ام الصنايعى ثم ياربت ايضا نعرف اسم الماده وشكرا على مروروك وتفاعلك ومازال هناك المزيد من المعلومات الجيده ان شاء الله |
رد: مادة اصلاح الاطارات بين الحقيقه والنصب !!
شكراً على المعلومات ومتابع الموضوع ، بالنسبة للاهتزاز على السرعات اعتقد منطقى علشان الترصيص هيختلف لما تتركز كتله المادة فى احد جوانب الكاوتش واعتقد الحل انك تعيد الترصيص تانى
بس موضوع عدم انسداد الثقب او انها تكون سبب فى انفجار الكاوتش ده يخوف بصراحة |
رد: مادة اصلاح الاطارات بين الحقيقه والنصب !!
طيب بما إن موضوع الماده الفاشله دى إتفتح لازم أتكلم
- الماده دى أياً كان نوعها بتتخلط بالماء و يتم إضافتها داخل الكاوتش التيوبلس (الشنبر لأ) و بالتالى (لو أصلية) هتلحم التنميل و الشقوق الصغيرة و تنفيس الجنوط لو فيه شفه مش مضبوطه و تلحم الإخرام إللى بتحصل أتوماتيك. - كل دى مميزات طبعاً, طيب إيه العيوب؟؟؟ اقتباس:
الجنوط الله يرحمه و يحسن إلينا الجنوط منقوع فى المياه و معاها مذيبات (غالباً أحماض) و مواد لاصقه و غيره... منقوع بإستمرار لفترة طويله أو قصيرة معناها حاجه واحده بس ببببببببببب ااااااااااااا رررررر ووووووووو مممممممممم هههههه بارومه يعنى (ربنا يعفينا و إياكم منها) يعنى الواحد يلحم إخرام الكاوتش و يخليها فى الجنط نفسه أنا حطيت السائل ده أصلى و تمام, 3 أيام بالضبط بأقلب فى النت لاقيت واحد عامل موضوع على منتدى آخر و مصور الجنط من الداخل (ربنا يكفينا شر الباروما) جريت على بتاع الكاوتش خليته يفك الكاوتش و يغسله و يركب شنبر داخلى (كان الكاوتش فيه تنميل) و خليته إستبن. و الجنط بالفعل كان بدأ ينقر (رغم إنى شوفت الجنط و هو بيحط السائل كان تمام) إللى عاوز أقوله, خلى بالك من الجنوط أياً كان نوعها: حديد أو ألومنيوم أو أى ماده |
الساعة الآن 12:08 AM. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2025
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017