تحويل نيفا لغاز...
 

الأخوة الأفاضل .. أعزكم الله وكل عام وأنتم بكل خير
إشتريت سيارة " نيفا" مجددة بالكامل ...موتور, عامود كردان , كورونا , دركسيون باور
جنوط 16 سبور عريضة جدا, دهان جديد ...الحالة العامة جيد جداً جداً..أنوى إضافة بعض التعديلات الشكلية حتى تقترب فى الشكل الخارجى من " سوزوكى فيتارا " أو باجيرو "

والسؤال الآن ...هو إننى أول مرة أتعامل مع ماركة لادا بشكل عام...ومعلوماتى عنها إنها مستهلكة جداً فى البنزين ..وطبعاً كلنا يعلم مشاكل الحصول على البنزين الأيام دى

لذا أنوى تحويلها إلى غاز ...والإستفادة من حالة الموتور الأكثر من جيدة ( أعلم أن الغاز يقلل من عمر الموتور.. إلى حد ما )

لذا أتمنى النصح من أساتذتنا الخبراء فى:-
-مدى التأثير السيىء على الموتور فى حالة التشغيل بالغاز بدلاً من البنزين
- أى حجم إسطوانة غاز أطلبه من شركة تركيب الغاز
-هل لابد من التشغيل اليومى الأولى بالبنزين لفترة , ثم التحويل لغاز ,(أنا سمعت كده من بعض سائقى التاكسى )
-هل صلادة العفشة الخاصة بالنيفا ستكسر أو تؤثر سلباً على المواسير الدقيقة والوصلات الخاصة بالغاز الممتدة من شنطة السيارة للموتور
****أى نصيحة أو معلومة تفيد فى هذا الموضوع لأنه جديد تماما بالنسبة لى

وللجميع كل الشكر والتقدير على حسن التعاون وروح المودة السائدة فى هذا الموقع المحترم

4BY4

رد: تحويل نيفا لغاز...
 

متابع

وأتمنى الإرشاد من أفاضل الناصحين المرشدين الخبراء
ولكم كل التقدير

رد: تحويل نيفا لغاز...
 

رد: تحويل نيفا لغاز...
 

شكراً أخى أبو الشوق لردك الكريم وسرعة رد فعلك وإيجابيتك

كنت أقصد , إجهاد مواسير ووصلات الغاز الممتدة من إسطوانة الغاز فى خلفية السيارة من جراء الخشونة المعتادة لعفشة النيفا وعدم نعومتها ...بمعنى هل يمكن أن أتفاجأ بكسر أو فك أحد مواسير أو وصلات الغاز ...وبالطبع عفشة النيفا تحتمل وزن الأنبوبة


رجاءاً وضح لى أسباب تخوفك من الغاز وتفضيلك الإبقاء على البنزين

بالنسبة لمعدل إستهلاك البنزين ..أفادنى المالك السابق أن المعدل فى الطوالى حوالى 120 كيلو فى الصفيحة..وأرى إنه معدل منخفض...مع أن عادم السيارة نقى جدا, حتى أن الشكمان يعرق مياه
وأنوى إستخدام السيارة فى تعليم أولادى القيادة, وطبعا ستكون طريقة سواقتهم تسبب فى استهلاك عالى للوقود.......لذا أنوى التحويل لغاز

لكن لو يوجد أسباب فنية منطقية من واقع خبرات أخوة أفاضل مثلكم ...سألغى فكرة التحويل لغاز

وللجميع كل التقدير والإحترام

رد: تحويل نيفا لغاز...
 

مفيش مشكلة بس بقولك لازم تسخن العربية ببنزين الاول عشان البساتم متتاكلش

والغاز هيقلل سحب العربية

بس لكن بخصوص الاضرار اللي اعرفه ان الغاز بيكون حامي علي الماتور وبيقلل عمره اللافتراضي
ديه كل معلوماتي وان شاء الله:Wkiss5: حد يفيدك اكتر

رد: تحويل نيفا لغاز...
 

انت اشتريتها بكام؟ وياريت لو صور ليها و صور لواحدة يكون تعديلها مقارب للفيتارا زى ما بتقول
وخليك بنزين احسن

رد: تحويل نيفا لغاز...
 

كل الشكر والتقدير للأخوة الأكارم على إهتمامهم بالمرور والرد

إشتريتها بـ 20 الف قبل عيد الأضحى مباشرة ... أى منذ حوالى عشرة أيام

سأحاول رفع صورها هنا ...الحقيقة ماعرفش الطريقة...ياريت تفيدنى

جال بخاطرى الفيتارا والباجيرو ..لأنى عندى صورلنيفا بعد التعديل الخارجى المقترح..شكلها أصبح أجمل حتى من الفيتارا والباجيرو ..ولكنها أقرب الى الفيتارا

سأحاول رفع الصور ... بعد أن يفيدنى أحد من أساتذتنا فى المنتدى عن الكيفية

إذن .. ألأخوة الكرام.. تفضلوا الإبقاء على البنزين ولا داعى للتعديل لغاز بسبب أن عمر المحرك سيقصر وسحب السيارة سيقل ... وليس للأى سبب آخر ..هذا مافهمته ... هل أنا فهمت صح ؟؟؟

الحقيقة وجدت صعوبة فى الحصول على بنزين 80 ...وبالطبع تكلفة زيادة على نيفا أن أفوللها بنزين 92 أو 95

هى مجرد نيفا ... مهما كانت معدلة ...

يعنى عمر الموتور ..وسحب السيارة بشكل عام ...سيقل كام فى المائة ؟؟؟؟.. كنسبة مئوية من التشغيل بالبنزين ...

أرى لو لم يتعدى الفارق السلبى عشرة فى المائة ...مع إعتبار الفارق الإيجابى ( سهولة الحصول على الغاز , بالإضافة لإنخفاض سعره ).....أرى التحويل لغاز ... هلى توافقونى؟؟؟؟؟؟

وأشكر للأخوة الأفاضل إيجابيتهم ومساهماتهم الغالية :CONGRA~238:

على فكرة إبنتى ( رابعة كلية طب ) خافت من السيارة لكبر حجمها, وشكلى هافكر أبيعها ..مع إنها جميلة .لأن أنا عندى لانسر ..مش محتاج سيارة لى شخصيا .. أنا أصلا إشتريتها علشانهم ( إبنى ثاوية عامة ,إبنتى طب)