فيات جراند بونتو ولا تويوتا ياريس
 

<!-- / message -->

رد: فيات جراند بونتو ولا تويوتا ياريس
 

شخصيا أفضل الجراند بونتو,
أكثر أناقة و متعة من الياريس, برستيج أعلى, متعة أكبر فى القيادة لأن فيات محركاتها أكثر عنفوانا و متعة فى القيادة من تويوتا, الى جانب أن محرك الجراند بونتو يولد أقصى عزمه عند 3000 لفة/دقيقة, بينما تولد الياريس عزمها الأقصى عند سرعة أعلى, مما يعنى بالتأكيد أن عمر محرك الجراند بونتو أطول.
من تاريخ الشركتين, فان ثبات الفيات أعلى كثيرا من تويوتا, و الأمان فى الجراند بونتو أعلى كثيرا و التكنولوجيا أعلى.
نقطة الضعف الوحيدة فى الجراند بونتو عن الياريس هى السرعة القصوى, الجراند بونتو غالبا سوف تصل الى سرعات أقل قليلا من الياريس, كما أن المحرك سوف يقل تسارعه بشكل كبير على السرعات العالية (ما بعد ال130 مثلا), و هو ما سيحدث بشكل أقل مع الياريس.
أعتقد أن الجراند بونتو خيار أفضل و أكثر متعة, و الأهم أنها سيارة مميزة و ليست تقليدية مثل الياريس.

رد: فيات جراند بونتو ولا تويوتا ياريس
 

بما إنّى من اللىّ بيفكّروا فى "الجراند بونتو" إن شاء الله بس أجمّع باقى تمنها .. و بما إنّى سمعت موضوع متعة القياده ده كتير فى المنتدى حبيت أستفهم أكتر .. يعنى إزّاى عربيه تكون ممتعه فى القياده و إيه اللىّ يخلّى عربيه ممتعه أو غير ممتعه فى القياده !! أصل الحقيقه أنا متخوّفه تكون دى صفه نسبيه بيتغيّر الإحساس بيها من شخص للتانى فقلت أفهم و لكم الأجر و الثواب ptmnlo123per122

رد: فيات جراند بونتو ولا تويوتا ياريس
 

ممكن نعرف متعة القيادة بأنها كلما كانت السيارة تعطيك احساسا أكبر بالسرعة و التسارع و الطريق, كلما كانت أكثر متعة,
طب ايه اللى بيحدد السيارة ممتعة فى القيادة من عدمه؟
- التسارع, احدى أهم العوامل, كلما كان المحرك أقوى, كلما كانت السيارة أمتع و كلما ابتعدنا عن الملل.
- سرعة الاستجابة, السيارات التى يستجيب محركها أسرع من السيارات الأخرى لأوامر سائقها, مثلا عند الضغط على دواسة الوقود, كلما كانت أمتع فى القيادة.
- صوت المحرك, ليس بالضرورة أن يكون مرتفعا, لكن صوت أزيز المحرك نفسه له وقع جميل اذا ما ترافق مع التسارع, صوت المحرك عند التسارع يجب أن يكون ناعما و يوحى بالقوة, ليكون أكثر متعة, و ليعطيك احساس أكبر بالتسارع و القوة, طبعا كلما ارتفع هذا الصوت كلما كان أفضل شرط أن يكون معبرا عن القوة مش صوت و خلاص (مثلا الفولكس البيتلز رغم ان صوتها مرتفع لكنه ليس معبرا عن القوة بالمرة).
- احساس الطريق, كلما أحسست أن السيارة لم تعزلك عن الطريق, و كلما شعرت أنك قريب من الطريق و متفاعل معه, زادت متعة القيادة (هذه تعتمد على وضعية القيادة و تصميم نظام التعليق).
- الاحساس بحالة السيارة فى الخارج, كلما كانت محاور السيارة قريبة, كلما زادت المتعة, فمثلا يمكنك "تحسس" انزلاقات المؤخرة و السيطرة عليها و الاستمتاع بها.
- خفة الوزن, كلما كانت السيارة أخف وزنا كلما كان التحكم بها و السيطرة عليها أسهل, و كلما كانت أكثر طاعة و رشاقة و ثباتا فى المنحنيات (على عكس الشائع), السيارات ثقيلة الوزن تصبح مع السرعة مثل الثور الهائج الذى لا يمكن ترويضه.
ديه بعض العوامل التى تتحكم بمتعة القيادة, لكن فيه عوامل كتير أخرى, و زى ما حضرتك شايفة كلها حاجات صغيرة تجتمع فى النهاية لتعطى احساسا معينا لدى قيادة هذه السيارة,
طبعا شكل التابلوه و طريقة تحريك مكونات التحكم و الكثير الكثير من التفاصيل الصغيرة تتحكم بمتعة القيادة حتى "تكة" الفتيس, طريقة الامساك بعجلة القيادة و ملمسها و شكلها, طريقة الضغط على الدواسات و الاحساس بها, و غير ذلك الكثير ,
لذا فان متعة القيادة ليست لها مقياس معين, و لا تعرف الا بالتجربة و الاحساس فقط.
السيارات الايطالية (فيات, لانسيا, ألفاروميو, فيرارى, مازيراتى) اشتهرت بشكل خاص بمتعة القيادة, و هو ما تؤكده كل التجارب حتى الأن, و خاصة انها تعنى بهذه الصفة كثيرا و تقريبا هى الشركات الوحيدة التى ما تزال (أو تستطيع) أن تعطى لسياراتها هذه الصفة.
أقل السيارات من ناحية المتعة هى السيارات الأمريكية و الأسيوية, و هذا ما اشتهر عنها,
لذا فان الجراند بونتو مؤهلة لتكون ممتعة جدا فى القيادة, فهى ايطالية أصيلة, و خفيفة الوزن و صغيرة, و محركها مزود بتكنولوجيا مميزة.

رد: فيات جراند بونتو ولا تويوتا ياريس
 

أولا شكرا على ردك العاقل جداااااااااااااااااااااا

ثانيا كنت عاوز ابديلك بعض من مخاوفى فى الجراند بونتو

اول حاجه خايف منها هى ان العربيه بعد فتره الاقيها مش جايبالى سعر ودى حاجه انا لاحظتها فى كتير من العربيات الفيات عكس التويوتا اللى بتفضل ماسه سعرها لفترات طويله جدا جد جدا

ثانيا هل قطع غيار الجراند موجوده فى اماكن اخرى برا التوكيل زى التويوتا كده

ثالثا كنت عايز اسئل عن عفشه الجراند وهى الامتن ولا الياريس


شكرا جزيلا

رد: فيات جراند بونتو ولا تويوتا ياريس
 

بالنسبة لموضوع سعر اعادة البيع, فعموما العربية لسه حديثة فى مصر, و بالتالى لا يمكن أن نتوقع سعر اعادة بيعها حاليا,
لكن عموما سعر المستعمل كله بينزل دلوقتى, سواء كان منتشر و عليه اقبال أم لا, نظرا لشيوع أنظمة التقسيط المريحة جدا و التى جعلت معظم الناس يفضلون شراء الزيرو, و توقعاتى الخاصة أن أنظمة التقسيط هذه سوف تستمر و تنتشر أكثر فأكثر, مما سوف يعنى أن سعر المستعمل كده كده هيقع فى النهاية سواء كانت ياريس أو جراند بونتو, و هيبقى الفرق لا يتعدى الألف أو الألفين لو جيت تبيع بعد 4-5 سنين, لذا فلا أعتقد أن سعر اعادة البيع يشكل عامل مهما فى الظروف الحالية عند شراء سيارة ما.
قطع الغيار حاليا متوفرة فى التوكيل فقط على حد علمى, لكن برضو السيارة بدأت تنتشر و أعتقد ان تجار الفيات و ما أكثرهم سوف يبدأون حتما فى استيراد القطع الخاصة بها, لو لم يكونوا قد فعلوا ذلك بالفعل.

بالنسبة لموضوع العفشة فنحن لم نسمع عن مشاكل جمة فى عفشة البونتو و لا الياريس, لكن خد بالك أن السيارتين من نوع "السوبر مينى" و دفع امامى أى ان عفشتهم ليست مجهزة للخدمة الشاقة, أعتقد أنهم متساويين فى هذه النقطة, لكن عهدنا بالشركات الأوروبية أن عفشتها تكون أفضل من اليابانى لناحية التصميم و الثبات و التجاوب.

رد: فيات جراند بونتو ولا تويوتا ياريس
 

شكرا جزيلا على مداخلتك المفصّله .. ptmnlo123per154
بمناسبة أن الموضوع يسأل عن "الجراند بونتو" كلّمت اليوم أحد المعارض كى أسأل عليها و على نسبة الخصم ..
اللىّ رد علىّ قال إن العربيات اللىّ كانت عندهم خلصت و نصحنى بالهيونداى جيتز !! ptmnlo123per155
ليه يا عم؟ قال لأن قلّة الطلب عليها -على الجراند بونتو يعنى- ستجعل فيه صعوبه فى الحصول على قطع الغيار بتاعتها و إنّهم سيوقفوا استيراد قطع الغيار دى بسبب قلّة الطلب !! يعنى أنا أشترى العربيه السنه دى و مالاقيش لها قطع غيار السنه الجايه !! ptmnlo123per146 فهل هذا الكلام منطقى و ممكن يحصل فعلا أو حصل من قبل مع أى موديلات؟ أغيثونا و أفيدونا ptmnlo123per126