تطور اشكال واختلاف البساتم !والكرنكات!والغاء البيلات التقليدية !
 

http://www.thetruthaboutcars.com/wp-...MDLqGaYSBu.jpg

http://www.thetruthaboutcars.com/wp-...tUOZ9mpks8.jpg
http://www.thetruthaboutcars.com/wp-...sxlyNoDosr.jpg



http://www.thetruthaboutcars.com/wp-...HjDjjExFIg.jpg
http://www.diamondracing.net/img/new...uttons-web.jpg

http://www.mooregoodink.com/news/wp-...DomePiston.jpg

http://www.mooregoodink.com/news/wp-...omside-web.jpg

http://image.importtuner.com/f/revie...ed-pistons.jpg

http://www.mooregoodink.com/news/wp-...DomeCoated.jpg

http://0.tqn.com/d/motorcycles/1/0/H..._R_pistons.jpg

http://images.gizmag.com/hero/4695_3100581312.jpg

http://images.gasgoo.com/MiMgIzYzMjc...ins-series.jpg

http://cdn.speednik.com/files/2012/0...er_pistons.jpg

http://www.fiatparts.com/piston91.jpg

http://i.ebayimg.com/00/s/NDgwWDY0MA..._id=880000500F

http://www.gmserviceinsights.com/wp-...n_rings_01.jpg

http://www.bikernet.com/docs/stories/10549/piston4.jpg

http://www.myronsmopeds.com/wp-conte...ton-Rings2.jpg


http://www.equipmentworld.com/files/...4-976x1024.jpg

Ultra Low Particulate Matter Combustion, or ULPC. It optimizes the design of the piston bowl, fuel injectors, cylinder head and other components to use the oxygen as much as possible in the combustion chamber

The new engines have fixed valve timing, a maximum of five injections per cycle with 26,000-psi injectors, and an optimized single turbocharger. EGR rates were increased in some engine operating points (rpms and torque loads) and reduced in others to optimize engine performance, fuel economy and emissions reduction.
A maintenance-free diesel oxidation catalyst (DOC) was developed for high efficiency removal of the soluble organic fraction of the particulate matter (PM) throughout the engine’s lifetime. Any catalyst will deteriorate from exposure to exhaust,

Doosan’s new engines

• D18, 1.8-liter, three cylinders, 50 horsepower
• D24, 2.4-liter, four cylinders, 74 horsepower
• D34, 3.4-liter, four cylinders, 100 horsepower

:018A1D~146::fun_36_3_9[1]::w6w2005041122473461

رد: تطور اشكال واختلاف البساتم !والكرنكات!والغاء البيلات التقليدية !
 

:THUMBS~220::12A96E~160:: THUMBS~220:
هو السحب مش زي البنزين خااااااااااااااالص بس بتجري جامد برده و انا اخر مشيي عشان مفاجات الطريق 80-100و احلي حاجه و انا باتعلم انا الموتور مش بيصقف زي البنزين لو مشيت هادي علي غيار عالي .,. فاهمني طبعا .
:12A96E~160::12A96E~160:

رد: تطور اشكال واختلاف البساتم !والكرنكات!والغاء البيلات التقليدية !
 

فاهمك طبعا يا دكتور نوح لكن ضرورى تتعلم توقيت الغيارات الصحيح !!
:1281F1~121::THUMBS~220:

رد: تطور اشكال واختلاف البساتم !والكرنكات!والغاء البيلات التقليدية !
 

المشكله ان مفيش عداد ار بي ام زي الملاكي و دي صوره العدادات .,,,.
http://i42.tinypic.com/4hbdcy.jpg
انا ضابط نفسي .؟.
الاولاني ,,, يحرك العربيه .
التاني ,,, اخره 20-25 .
الثالث ,,, اخره 60 .
الرابع ,,, معاك لحد 140 بس المكنه صوتها بيعلي و عامه لو ماشي بسرعه باضطر ادي الخامس عشان اريح المكنه بس اغلب مشيي علي الرابع .

رد: تطور اشكال واختلاف البساتم !والكرنكات!والغاء البيلات التقليدية !
 

:fun_36_1_39[1]::w6w200504111340266d