مصر موتورز مجتمع السيارات - دورة تعليم الالكترونيات من البداية حتي الاحتراف

http://www7.0zz0.com/2013/08/17/14/343114295.png

انا بحاول بقدر الامكان توصيل المعلومة لكل الناس

أنواع المقاومات

يوجد أنواع مختلفة من المقاومات , منها :

1) المقاومة الثابتة.
( وهي مقاومة ذات قيمة واحدة ثابتة ) ورمزها في الدوائر الكهربية هو :

ملف مرفق 13432

2) المقاومة المتغيرة "Variable Resistance "
( وهي مقاومة يمكن تعديل قيمتها الأومية ) ورمزها في الدوائر الكهربية هو :

ملف مرفق 13433

3 ) مقاومة حرارية ( تتغير مقاومتها بتغير درجة حرارتها , فإذا كانت مقاومتها تزيد بزيادة الحرارة فيقال أن لها معامل حراري موجب , وإذا كانت مقاومتها تقل بزيادة الحراة , فيقال أن لها معامل حراري سالب )

4) مقاومة ضوئية ( تتغير قيمتها بتغيير شدة الإضاءة عليها )

أكثر المقاومات أهمية بالنسبة للعاملين في السيارات هي " المقاومة الثابتة " .

بعض أنواع المقاومة الثابتة : -

نذكر على سبيل المثال نوعان من المقاومة الثابتة , وهم :
1) مقاومة سلكية : هي عبارة عن سلك موصل طويل ملفوف على بعضه , لذا يكون حجمها كبير بعض الشيء .
وفكرة تصنيع هذه المقاومة مبنية على أساس أن لكل سلك موصل قيمة معينة من المقاومة للتيار , وبزيادة طول السلك , فإن تلك القيمة تزيد .
2) مقاومة كربونية :هي عبارة عن خليط من مواد كربونية مع بعض المواد الموصلة , سخنت في أفران لدرجة حرارة معينة , ثم تم تقطيعها إلى قطع صغيرة .
وحيث أن الكربون ذو مقاومة عالية , فإن حجم هذه المقاومة يكون أصغر من السلكية .

ملف مرفق 13434

لماذا يستخدم القصدير كمادة اللحام ؟؟؟
لأن درجة إنصهارة منخفضة ( حوالي 600 درجة مئوية ) , ويلتصق مع النحاس بشكل جيد.

يتم قياس المقاومة الكربونية من على البور من خلال جهاز الافو ميتر وذلك من خلال وضع البزر او الصفارة

http://im37.gulfup.com/DNBXq.jpg

نضع طرفى سلك الافو على طرفى المقاومة
السلك الاحمر والاسود
اذا اعطى الافو قراءة كما فى الصورة
تكون المقاومة سليمة

http://im41.gulfup.com/jmTcq.jpg

ازا لم تعطى قراءة والافو قام بعمل الصفارة فتكون المقاومة الرقمية تالفة ويجب تغيرها

ملاحظة مهمة يوجد نوع من المقاومة يسمى بل مقاومة الصفرية
وتكون هذه المقاومة عبارة عن حماية وتكون دائما عند دائرة البور فى كمبيوتر السيارة
وتكون قياسها عكس المقاومة الرقمية
يعنى لو صفر الافو تكون سليمة
الافو لم يصفر فى هذه الحالة تكون تالفة
وخلى بالك المقاومة ممكن تقطع كمبيوتر المحرك والسيارة بور

الكثير من المقاومات الموجودة فى كومبيوتر المحرك والفتيس الاتوماتيك تكون صفرية ( اى تكون قيمتها بصفر ) وتسمى بالفيوزية.
فائدتها : انها تعتبر حماية لباقي الدائرة الكهربية فعند ارتفاع الفرق فى الجهد تتم تلفها وفصل الدائرة بدلاً من تلف أجزاء مهمة فى باقي الدائرة
طريقة قياس المقاومة الصفرية : بوضع مؤشر الافو على وضع الصفارة ووضع طرفي الافو على طرفي المقاومة الصفرية . لابد أن تعطى صفارة فهي سليمة وان لم تعطى صفارة فهي تالفة.

http://www.palelect.i8.com/L5.htm