رد: يا من يركب الصينى كيف ترى نفسك ؟ ... و كيف يراك الناس ؟
 

يا أستاذ أن شارى عربية مش حنطور يعنى على الأقل تفضل شغالة من غير ما تفتح بقها 3 سنين ضرب ضرب وتكثير

رد: يا من يركب الصينى كيف ترى نفسك ؟ ... و كيف يراك الناس ؟
 

ههههه و الله العربية متفرقش حاجة عن الحصان، أهم حاجة البني آدم اللي سايق يكون أصلا بيعرف يسوء بدل ما كل شوية يخبط فيها و يحكها و يلبس بيها مطبات. الخبط ده بيأثر في أداء المحرك و العفشة ده شيء معلهوش نقاش...

رد: يا من يركب الصينى كيف ترى نفسك ؟ ... و كيف يراك الناس ؟
 

رد: يا من يركب الصينى كيف ترى نفسك ؟ ... و كيف يراك الناس ؟
 

متفق مع وجه نظرك .... ويمكن التدخل المصري في الخطوة الاخيرة ( بالنسبه لبعض الموديلات التي يتم تقفيلها هنا في مصر ) هو يمكن دا اللي بيفسد جودة العربيه

رد: يا من يركب الصينى كيف ترى نفسك ؟ ... و كيف يراك الناس ؟
 

انا شخصيا معايا هوندا ولانوس وبفكر اجيب صينى طبعا احب اقول هنا ان الصينى درجات ومستويات والبقاء للاصلح بالطبع والصين بالذات مش زى اى دوله بالعكس هى تعتبر قارة بحالها يها كل الاشكال والانواع والالوان والصنيين كثير من الصانعيين فيها يبداون من حيث انتهى الاخرين اى ان تجربتهم مختلفة تماما عن تجربة غيرهم اقول مقولتى مرة اخرى كفى استخفافا بالصنيين ممكن لو فى عيب فهو طبعا فى طريقة تعامل مع الاسواق لانها تعمل حاليا فى مرحله الانتشار ولا تركز كثير من الصانعيين على الموزع المحلى او الخدمة والعيب الاخرمن الموزع المحلى او التوكيل اكثر ما يؤلمنى فى الموضوع اننا نحصل على المنتج الصينى اقصد السيارات الصينى تجميع مصرى للاسف الذى للاسف لا يتمتع بجودة تجميع وضوابط محددة انا شخصيا بفكر فى اقتناء اسبرانزا M11 او سبلندرو لكن اللى مضيقنى من البرليانس هو نسبة القوة للوزن الناتج عن سعة المحرك اللى بينتج عنة اداء اقل من المتوسط للسيارة خصوصا ف التخطى والتجاوز الخ مع تمناياتى للصناعة الصينية بمزيد من التقدم والتطور والى الامام يا صين وشكرا

رد: يا من يركب الصينى كيف ترى نفسك ؟ ... و كيف يراك الناس ؟
 

محدش ينكر أن فيه فساد فى مصر ومحدش ينكر يا سيدى أن أحنا للأسف مش بنحب بلدنا
لكن المشكلة أنك بتقارن بين دولة تعدادها 1400 مليون شخص ودولة لسه موصلتش ل80 مليون
بتقارن بين دولة عاشت حياتها غير مستعمرة من أحد
ودولة عاشت حياتها كلها مستعمرة حتى نهبت تماما
بتقارن ولو تعرف أم الصين مساحتها أكبر من مصر 100 مرة
عايز رأى؟الصين مش ذى مانت فاكر الموضوع كله أن اى شركة فى العالم لو حاولت تبنى مصنع لها فى امريكا مثلا هاتلاقى أن العامل عايز مرتب 10000 آلاف دولار بينما العامل فى الصين عايزك تأكله وبس فل المصانع والشركات الأجنبية توجهت لهم ولا تعتقد أن بين يوم وليلة الصين اللى عملت ده كله لوحده
شوف بقى عندنا لو حاولنا نبيع شركة لمستثمر لأنها شركة خسرانا المستثمر هايكبرها وهايشييل منها الفساد وهايخلى عينه عليها نقول على الحكومة فسدة وبنت كلب وبتبيع البلد ذى ما طلعم إشاعة أن شركة الكهرباء أتباعت وأبو الهول والتليفونات ومصر للطيران وكله"على فكرة بقى إسرائيل تبيع أراضى وشركات لمستثمرين عرب!!!!"

فى النهاية طالما العامل فى مصر عايز مرتب وعايز معاش وعايز وعايز أنسى إنك تبقى ربع الصين وأنا مش بقول أن مش حقه بس بقول أن شركات الأستثمار مش جاية تضيع فلوسها

يعنى أقول لك على حاجة 99% من المنتجات الصينية مش هى منتجات أساسا تكنولوجيتها وكل حاجة فيها أساسا أمريكية أو يابانية طيب اللى حصل؟اللى حصل إن مش الحكومة الصينينة اللى صنعت لا دى شركات الأستثمار

رد: يا من يركب الصينى كيف ترى نفسك ؟ ... و كيف يراك الناس ؟
 

السلام عليكم
بعد كل ما قرأته عن وجهات نظركم في السيارات الصينيه عموما أردت أن اضيف نقطه هامه جدا و هي ان السبب الوحيد لانتشار اي منتج صيني في بلدنا الحبيبه هي سعره القليل بغض النظر عن باقي مميزاته بمعني مثلا لو ان السياره 516 كان سعرها 50000 فقط اعتقد كانت ستصبح السياره الاولي في مصر حتي و لوكانت بثلاثة ابواب فقط و و نفس الحال بالنسبه للسياره 113 اعتقد لو كان ثمنها 40000 كانت ستنافس بلا منازع لان مشتري هذه السيارات يعلم جيدا انه مقابل قلة السعر اكيد هناك قلة جوده ارتضي بها نظرا لضيق ذات اليد وهو علي استعداد بتحمل تكلفة الصيانه التي قطعا سيزيد عددها عن السيارات الاعلي سعرا و الاكثر جوده
و لاحظوا فكر الكوريين عند طرح اول السيارات الكوريه في العالم و في مصر كان السعر اقل من سعر السيارات اليابانيه بحوالي 25 % : 30% لدفع المشتري الي مخاطرة الشراء لتوفير مبلغ اكبر من المال و مثال علي ذلك عند طرح الكيا برايد في مصر كان ثمنها علي ما اذكر 24000 جنيه عام 94 و ده كان سعر قليل وقتها مقارنة بالتيوتا و اللانسر و حتي بالنسبه لللادا و الشاهين
وتحقق هذا الكلام بقوه مع طرح الانوس عام 98 عندما كانت ب 39000 جنيه و كانت الشاهين نفس العام ب 39900 و اللادا ب 36000 بينما كانت اللانسر ب 55000 و الكورولا ب 61000 و البيجو 405 ب 75000 و لهذا انتشرت اللانوس و البرايد لقلة السعر و ايضا لتوافر قطع الغيار ايضا باسعار رخيصه جدا و لاهتمام التوكيل باكتساب عملاء جدد لتوسيع قاعدة العملاء و بناء سمعه و كيان داخل مجتمع السيارات فكان التوكيل قمه في الانضباط و الحرفيه لدرجة الاعلان عن المشكله الشهيره في طلمبة البنزين الخاصه باللانوس ودعوة المالكين لتغييرها فورا .... حتي لقد قاموا بتغييرها في سيارتي دون الشكوي مني من اي عيب في نظام الضخ او دورة الوقود
اما الفكر الصيني الحالي القائم علي منافسة سيارات ذات اسم و سمعه و مكانه حتي مع وجود مشاكل قلت او كثرت لهذه الماركات بنفس السعر مع تعزيز السياره بباقه اكبر من الكماليات فاسمحوا لي بان انعته بالفكر التسويقي الفاشل و طمع اصحاب التوكيلات و طيبة و براءة شعبنا الكريم
* ملحوظه : مثال لاختلاف جودة السيارات :
مقارنه لحساب العمر الافتراضي لمساعد سياره بناءا علي الدراسات التصنيعيه و الظروف التشغيليه و حتي التجارب الواقعيه :
السيارات اليابانيه مثل الهوندا سيفيك حوالي 150000 كم
السيارات الكوريه مثل الكيا سيفيا او الانوس حوالي 90000 كم
السيارت الصينيه حوالي 50000 كم
(ارقام تقريبيه حتي ولو تغيرت هذه النتائج مع العديد من الافراد لتغير ظروف التشغيل)

*ملحوظه اخري:
تسعير السيارات في بلدنا الحبيبه لا يخضع فعلا لاي قواعد او نهج تسويقيه سليمه و انما يخضع لشكل السياره و اقبال المشترين عليها و السمعه السابقه لماركة السياره و ده من اهم مساؤي السوق المصري بالاضافه الي ارتفاع الجمارك و ضريبة المبيعات و الرجاء النظر بشكل موضوعي لاسعار السيارات في دوله شقيقه مثل المملكه العربيه السعوديه التي يتضاعف فيها دخل الفرد عدة مرات عن مثيله المصري ورغما عن هذا يجد السيارات عنده هناك برخص التراب و يتمكن من تغيير سياره كل عام بينما المواطن المصري يتمكن من تغيير سيارته كل 20 عام و يكون قد احدث طفره في حياته و حياة اولاده
ولو اعطيت تسعيري لبعض انواع السيارات اعتقد انه من المفترض الا تزيد:
الجيتا عن 110000 *الاوكتافيا و الاوبل عن 100000
الهوندا سيفيك و الكورولا عن 95000 * اللانسر الشارك و المازدا 3 90000
الللانسر البومه و الالنترا عن 75000 * الاوبترا و الماتريكس و الصني و الياريس 70000
الاسبيرانزا تيجو 65000 * الهيونداي نيو اكسنت 60000
اللانوس و الفيرنا و الافيو وm11 عن 55000 * الاسبيرانزا 516 وfrv عن 50000
وبل و نحن نستحق اسعار افضل من هذه لكي نزيد عن الدول الشقيقه بنسبه بسيطه لا لكي نحلم بان نتساوي معهم ونفسي اسمع عن واحد سعودي اشتغل في مصر و اشتري سياره من هنا و اخذها معاه للسعوديه و دفععلها الجمرك هناك .....
و لكن لا حياة لمن تنادي
و شكرا و جزاكم الله كل خير<!-- google_ad_section_end -->