رد: المياه بتغلي جوه القربه رغم تغيير كل حاجه ف دوره التبريد !!!!
 

رد: المياه بتغلي جوه القربه رغم تغيير كل حاجه ف دوره التبريد !!!!
 

انت بتهرج يعني انت لاغي ثرموستات الكوعه اللي مسؤله عن فتح طرمبه الميه و اللي بتدخل الميه بكميات علي حسب درجه الحراره و زعلان ان الميه بتغلي !!

الثرموستات دي سيادتك لما بتشغل العربيه طرمبه الميه ما بتفتحش علي الدوره كلها غير لما الميه تبدأ تسخن و بتبدأ تفتح الكوعه واحده واحده لغايه اما الدوره كلها تفتح علي بعضها بحيث درجه حراره الميه تبقي ثابته عند درجه محدده و انت بتقول ملغيه يعني الحراره شويه طالع و شويه نازل لان مفيش حاجه بتحكم حراره الميه الي داخله علي المكنه و بتعرف الكوعه تقفل ولا تفتح فتي الصنيعيه ولاد الحلال دا اللي بيخلي الواحد يتخيط مصاريف ملهاش لازمه و تغير حاجات ممكن تكون سليمه

انزل لو ثرموستات عندك في الكوعه نفسها زي اغلب العربيات هاتلك ثرموستات و خلي الكهربائي يرجع يشغلها و مش حتلاقي ميه بتغلي تاني

و عامتا لو مش فارق معاك متقلقش من غليان الميه و البخار لان دي درجه حراره الموتور من 90 - 100 في معظم العربيات و في عربيات اكتر و اظن كلنا عارفين ان دي درجه الغليان و حكايه الغليان دي كانت عندي في عربيه قبل كدا لانسر

المهم العربيه المؤشر عادي معاك بس يا ريت تجيب الثرموستات

وسايب المشكله و الناس بترغي معاك في مشاكل تانيه من قال لااعلم فقد افتي و يقولولك غير حاجات سليمه :(

رد: المياه بتغلي جوه القربه رغم تغيير كل حاجه ف دوره التبريد !!!!
 

انت بتهرج يعني انت لاغي ثرموستات الكوعه اللي مسؤله عن فتح طرمبه الميه و اللي بتدخل الميه بكميات علي حسب درجه الحراره و زعلان ان الميه بتغلي !!

الثرموستات دي سيادتك لما بتشغل العربيه طرمبه الميه ما بتفتحش علي الدوره كلها غير لما الميه تبدأ تسخن و بتبدأ تفتح الكوعه واحده واحده لغايه اما الدوره كلها تفتح علي بعضها بحيث درجه حراره الميه تبقي ثابته عند درجه محدده و انت بتقول ملغيه يعني الحراره شويه طالع و شويه نازل لان مفيش حاجه بتحكم حراره الميه الي داخله علي المكنه و بتعرف الكوعه تقفل ولا تفتح فتي الصنيعيه ولاد الحلال دا اللي بيخلي الواحد يتخيط مصاريف ملهاش لازمه و تغير حاجات ممكن تكون سليمه

انزل لو ثرموستات عندك في الكوعه نفسها زي اغلب العربيات هاتلك ثرموستات و خلي الكهربائي يرجع يشغلها و مش حتلاقي ميه بتغلي تاني

و عامتا لو مش فارق معاك متقلقش من غليان الميه و البخار لان دي درجه حراره الموتور من 90 - 100 في معظم العربيات و في عربيات اكتر و اظن كلنا عارفين ان دي درجه الغليان و حكايه الغليان دي كانت عندي في عربيه قبل كدا لانسر

المهم العربيه المؤشر عادي معاك بس يا ريت تجيب الثرموستات

وسايب المشكله و الناس بترغي معاك في مشاكل تانيه من قال لااعلم فقد افتي و يقولولك غير حاجات سليمه :(

رد: المياه بتغلي جوه القربه رغم تغيير كل حاجه ف دوره التبريد !!!!
 

السلام عليكم يا باشا
كان عندى مشكلة شبيهة .. المية بتغلى بالرغم ان الحرارة مش بتزيد فى ساعة الحرارة غيرت الطرمبة و الترموستات و الخراطيم .. و المروحة كانت بتشتغل و تفصل برده ... بس كنت لما اشغل التكييف ماتحصلش المشكلة ...
و طلعت المشكلة تخيل فى ايه ... فى حساس الحرارة .. و هو بيبقى حاجة كدة شبه البوجيه بتركب فى جنب الموتور و متوصلة بسلك كهربا و تغيره بياخد خمس دقايق بالظبط ... كان بايظ فا كان بيشغل المروحة متأخر شوية عن ميعادها و سعات ماتشتغلش خالص فا تغلى المية فى القربة ... لكن لما اشغل التكييف مروحة التكيف بتشتغل و تبرد المية بالمرة فا متظهرش المشكلة ...

شيك يا باشا على حساس الحرارة و هاته اصلى و ركبه و يا رب يكون هو السبب و تتحل المشكلة

رد: المياه بتغلي جوه القربه رغم تغيير كل حاجه ف دوره التبريد !!!!
 

أولا... 99% من العربيات الدفع الأمامي موتورها بالعرض ولا يمكن يكون مروحتها على سير... لازم تبقى المروحة كهربا

ثانيا... ضبط التاكيهات مهم جدا... وممكن ببساطة يكون سبب في ارتفاع الحرارة ... خصوصا لو شديت بالموتور... لإن الموتور مش بيتنفس كويس وحابس العادم جوه السلندر.. وبالتالي هنلاقي العربية مكتومة وسيادتك بتدوس بنزين زيادة عشان تسحب معاك.

ثالثا... ثرموستات الكوعة لازم يركب... وسيبك من أي حد يقولك غير كده... ده لو عايز تحافظ على موتورك

رابعا.. وجود الهوا جوه دايرة التبريد سبب أساسي في السخونية.. لإن الهوا لما بييجي على الطرمبة بيوقف عملها... يعني الطرمبة مش حتسحب والمية مش هتمشي.

خامسا.. بعد قشط وش السلندر مش محتاج تليين بالمعنى المفهوم.. مجرد احتياط بسيط .. ارجع للنقاش في موضوعك الأصلي.

سادسا.. ودي الأهم.... غير الميكانيكي



...