رد: اللوجان بعد الـ 100 الف كيلو
 

حسب معلوماتى ان نظافة الزيت بعد هذه الفترة الطويلة ليس شيئا جيدا لأن من وظائف الزيت تخليص الموتور من الشوائب الموجودة فيه ومنها الكربون الناتج عن حرق الوقود ولذلك يتحول الزيت الى اللون الأسود بعد فترة من استخدامه ويلزم تغييره. فاذا بقى الزيت على لونه الاصفر بعد هذه الفترة كان ذلك دليلا على أنه لم يقم بوظيفته على الوجه الأكمل ربما لأن هذا النوع غير مناسب لهذا الموتور. رجاء من الخبراء تأكيد أو تصحيح هذه المعلومة لفائدة الجميع وشكرا

رد: اللوجان بعد الـ 100 الف كيلو
 

ربنا يبارك لك فيها

و بالنسبه للثروتل بودى ده جزء متركب على بداية المانيفولد و هذا الجزء به ثلاثة أشياء مهمه جداً أولاً يحتوى على البوابه ثانياً به حساس CPS (حساس البوابه)الذى يعرف الكارته وضع البوابه الحالى ( دايس بنزين ولا مش دايس و لو دايس دايس قد إيه)ثالثاً يحتوى على Idle Vavle و هو صمام إلكترونى يغزى المحرك بالهواء فى حالت عدم الضغط على دواسة البنزين يعنى البوابه تكون مغلقه و يضبط عدد لفات المحرك على السلانسيه .

رد: اللوجان بعد الـ 100 الف كيلو
 

بارك الله لك سيارتك وحفظك الرحمن ويسر لك طريقك
:GROWIN~12::GROWIN~12::GR OWIN~12:

رد: اللوجان بعد الـ 100 الف كيلو
 

:GROWIN~12::GROWIN~12::GR OWIN~12::GROWIN~12::GROWI N~12::GROWIN~12::GROWIN~1 2::GROWIN~12::GROWIN~12:: GROWIN~12::GROWIN~12::GRO WIN~12::GROWIN~12::GROWIN ~12::GROWIN~12::GROWIN~12 :

رد: اللوجان بعد الـ 100 الف كيلو
 

انا سالت قبل كده على الفانوس الخلفى قريبا كان ب 175 جنيه انت جبته ب120 جنيه من فين وامتى؟