رد: حل لاى مشكلة خاصة بالسيتروين والبيجو والرينو واجابه لاى استفسارات مجانا
 

رد: حل لاى مشكلة خاصة بالسيتروين والبيجو والرينو واجابه لاى استفسارات مجانا
 

الاستاذ الفاضل ال حصل عندك ده معناه ان الكربراتير تم تركيب بكات اقل من اللازم
كتير من الفنيين بيفكر انه لما يركب بكات اقل رقما وقياسا ان ده ها يوفر بنزين طبعا ده مش صح بل على العكس تماما لان لتركيب بكات اقل هناك ليمت معين بعدها المحرك يتخنق ويؤدى ده لاستهلاك بنزين اكتر
كده الكربراتير محتاج مراجعة بكات الخاصة بالباب السريع والبطئ ومراجعة رشاش البادى ف الدوارة والمفاجئ
تحياتى
وأرجو ان أكون قد افدتك

رد: حل لاى مشكلة خاصة بالسيتروين والبيجو والرينو واجابه لاى استفسارات مجانا
 

السلام عليكم مهندس فريد
عندي ستروين c3 2004 مانيوال شاريها من حوالي شهرين فيها شوية مشاكل ومش عارف احلها ازاي
1- مروحة التبريد دايما شغالة على اعلى سرعة علي طول مش بتفصل ابدا واحيانا لما بدور العربية الصبح او فى اي وقت المروحة مش بتدور خالص وبعد كام دقيقة تشتغل وتفصل لواحدها واحيانا مش بتشتغل خالص حتي بعد ما اتحرك بالعربية.
2- مؤشر الحرار احيانا بيرفع للاخر عند الشرطة الحمراء وبيديني صوت انذار حتي لو العربية لسه مدورها من نص دقيقة ويرجع لأول شرطة فى نفس الوقت .
3- طبعا ماعرفش الاخ اللى انا شاري منه العربية غيرلها زيت فتيس ولا لا وكمان ماعرفش نوع الزيت اللى احطهولها اية ومكان غيارة وقياسة فين تحديدا فى الفتيس .
4- هل يمكن تعديل مروحة التبريد من مروحة الكترونية الى مروحة عادية يعني على سيور زي العربيات العادية الفيرنا والاكسنت الموديلات القديمة مثلا .
5- استهلاك العربية للبنزين عالي .
ولكم جزيل الشكر

رد: حل لاى مشكلة خاصة بالسيتروين والبيجو والرينو واجابه لاى استفسارات مجانا
 

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aamke http://www.masrmotors.com/vb/samael3...s/viewpost.gif

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته ، عندي استفسار لعلي اجد له حل عند ا/ فريد الفريد
معي بيجو 405 م 2003 ، من فترة كان عندي مشكلة تنتيش مستمر اثنا السير فذهبت لميكانيكي بيجو فقط فقال ان العيب في الكربراتير و عايز يتغير ، و ان عنده كربراترات استيراد ، فركب لي قاعدة كربراتير من عنده و اخذ من عندي شوية حجات من الكربراتير بتاعي ، المهم من ساعتها و السيارة تعمل الاتي :
1- كلما اضغط على دواسة البنزين زيادة لاتخطى سيارة اخرى اجد سيارتي تتخنق و لا تزيد سرعتها ايا كان الغيار بل العكس تبدا تتباطئ حتى اخفف رجلي ثم اضغط ببطئ لتبدا التسارع ، فهل المشكلة في الكربراتير كله ام في بك السرعة مسدود بسبب بنزين 80 .
2- لاحظت ان السيارة بتاكل بنزين بشراهة غير طبيعية بخلاف الكربراتير بتاعي ، فلما ذهبت قال جربها عدة مرات و هتزبط نفسها .
ارجو نصحي هل العيب في الكربراتير اللي ركبه الميكانيكي ام في بك السرعة بسبب البنزين 80 فقط ، اشكرك جزيلا على حسن صنيعك





جزاك الله خيرا اخي العزيز / فريد على ردك ، و لكن عندي ايضاح ثم طلب :-
1- افهم من ردك ان المشكلة عندي تنحصر في البكات فقط و انها تحتاج تغيير للمقاسات المناسبة لهذا الموديل ، و ان وحدة الكربراتير سليمة .
2- ممكن تعرفني مقاس البكات المناسبة علما ان الكربراتير عادي و السيارة 1600 س س موديل 2003 ، و ممكن رقم تليفونك و عنوانك للحضور و عمل اللازم باذن الله .
و لك مني جزيل الشكر

رد: حل لاى مشكلة خاصة بالسيتروين والبيجو والرينو واجابه لاى استفسارات مجانا
 

يوجد عطل بالباب السحب بالسيارة ستروين ولايفتح من نوع درانقو