مصر موتورز مجتمع السيارات - رابطة مالكى الاكسل

مصر موتورز مجتمع السيارات (https://www.masrmotors.com/vb/index.php)

- Hyundai Excel - اكسيل (https://www.masrmotors.com/vb/forumdisplay.php?f=241)

- - رابطة مالكى الاكسل (https://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=22421)

رد: رابطة مالكى الاكسل

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة waelsalah (المشاركة 421722)

رغم ان الميكانيكي مصمم انى اجيب زيت كل 1000 كم
لكن انا عن نفسي عاوز اجيب شل الاصفر
هو لزوجته كام وبيتغير كل كام كم
هو لون الزيت بيتغير امتى فى شل الاصفر على بعد كام كيلو يبدأ يبقي اسود ؟
والميكانيكي قالى انت عاوز تظبط تاكيهات وتحرق على وش السلندر مع غيار الزيت
صوت المكنة خشن وجرش شويه ؟
هل التاكيهات بتنعم المكنه وتهديها وما طريقتها وتأثيرها ع الحراره علما بان معنديش ترموستات الكوعه ؟
وشكرا جزيلاGIFT4U

موضوع الزيوت ده يا وائل صعب ناخد قرار حاسم فيه .. لان العملية فى الاول او الاخر اذواق !!

يعنى مثلا فى ناس بتحب تشرب شاى تقيل وناس تانية بتشربه خفيف .. وناس بتحط 3 معالق سكر وناس بتشربه ساده ...

زيوت الموتور نفس الوضع .. على حسب الزيت اللى يناسب الموتور من وجهة نظرك انت مش حد تانى .. بمعنى اصح على حسب الزيت اللى يريحك ..

عموما زيت شل الاصفر كويس واعتقد بيتغير كل 3000 كيلو .. ويستحسن فى الصيف تستعمل زيوت مدتها قليلة .. يعنى مش اكتر من 5000 كيلو ...

على فكره انا احيانا فى الصيف بحط زيت "كالتكس" الرمادى عندى فى الافانتى وبستريح جدا ليه بس بغيره كل 1000 .. وسعره 45 جنية .. وبعض الاحيان بحط موبيل ابيض بس مش حلو فى الحر معايا ...

وتحول الزيت للاسود ده مينفعش نقيسه لانه بيعتمد على ظروف السواقة وحالة الموتور ...

خلى بالك لان ظبط التاكيهات ده مش لعبة .. ولو متعملش تمام هيتعبك جدا ..

فخلى بالك لانها عمليه دقيقة و المفروض تتعمل على اساس علمى وقيم معينة .. فخلى بالك كويس ..

لو الموتور صوته جرش شوية بس مش مبالغ فيه .. يبقى بلاش لعب فى التاكيهات احسن ..

وخلى بالك ان اصلا موتور الاكسيل معروف انه صوته عالى .. لانه من المواتير اللى على نظام تاكيهات قابلة للظبط مش نظام بلوف زيت او "كستبانات" زى العربيات الاحدث ....

رد: رابطة مالكى الاكسل

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedzizo131 (المشاركة 420331)

الله ينور عليك تانى

وانا بقولك انته اديت طعم تاني للرابطة هههههه
:hd:علي فكرة ابو عامر هوابو عاصم هههههههه :hd:
بس عشان عامر ميزعلش
عاصم نايل موتورز وعامر مصر موتورز
:14369D~149: وانتم منورين الدنيا في الاتنين:14369D~149:
GIFT4U وتحياتي للكسلاوياGIFT4U

رد: رابطة مالكى الاكسل

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ABOAMER (المشاركة 422153)

ماشاء الله
ربنا يخليهوملك يارب

رد: رابطة مالكى الاكسل

العربيه بتترج جامد الصبح وهى بارده
لكن لما بتسخن بتبقي طبيعيه
ده من ايه يا ترى ؟
وشكرا جزيلا

رد: رابطة مالكى الاكسل

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة waelsalah (المشاركة 422272)

العربيه بتترج جامد الصبح وهى بارده
لكن لما بتسخن بتبقي طبيعيه
ده من ايه يا ترى ؟
وشكرا جزيلا

علشان الموتور يبقى هادي وصوته ناعم لازم الهوا اللي داخل للكربراتير يبقى سخن وفي حالة تشغيله وهو بارد مفيش حاجه تدفي الهوا غير الخرطوم اللي جاي من غطاء التاكيهات الى العمه ومنه للكربراتير ودا بيساعد على نعومة الموتور ولازم حضرتك تتأكد انه متوصل .

رد: رابطة مالكى الاكسل

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة waelsalah (المشاركة 420484)

ربنا يدلك
وتبشرني بالخير
شكرا جزيلا لاهتمامك

الحمد لله المشكله اتحلت وعملت المسمار اللي ورا العمه وطلع هوا اللي بيتحكم في دخول البنزين للكربراتير وهو اللي بيظبط رجة الموتور .

فيديو لشرح طريقة عمل الكربراتير :

http://www.youtube.com/watch?v=p95ZN...embedded#at=16

رد: رابطة مالكى الاكسل

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة engonear (المشاركة 422563)

الحمد لله المشكله اتحلت وعملت المسمار اللي ورا العمه
كان مشكلته ايه وكلفك كام ؟
وطلع هوا اللي بيتحكم في دخول البنزين للكربراتير وهو اللي بيظبط رجة الموتور .

فيديو لشرح طريقة عمل الكربراتير :

http://www.youtube.com/watch?v=p95ZN...embedded#at=16

انت تقصد مشكله السلانسيه
ولا مشكلة انها لما بتفصل وهى سخنه بتغيب فى الدوارة