مصر موتورز مجتمع السيارات - تجربتي مع تحويل الشاهين من انجكشن الي كاربراتير عاده بالصور

مصر موتورز مجتمع السيارات (https://www.masrmotors.com/vb/index.php)

- شاهين ، ريجاتا ، دوجان (https://www.masrmotors.com/vb/forumdisplay.php?f=195)

رد: تجربتي مع تحويل الشاهين من انجكشن الي كاربراتير عاده بالصور

أفضل موديل 2004 لانه اخر موديل بينزل كاربراتير عادة وطبعا لو تشتري عربية فيها كماليات اكيد افضل كتير وبالنسبه لتقارب الاسعار لان السعر بيبقي علي حسب الحالة لانها من التسعينات وهي يعتبر مافيهاش تطور ملحوظ

رد: تجربتي مع تحويل الشاهين من انجكشن الي كاربراتير عاده بالصور

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الهاك الصغير (المشاركة 776368)

الرداخ الياباني بتاع الميتسوبيشي ضرب معايا امبارح واشتريت واحد جديد ب 170 جنيه
مش عارف ليه عمره قصير كده ده اقصر من طرمبة البنزين مش عارف هل كان مفروض يتحط بعد الفلتر ولا ايه مش عارف

برنس هو باظ معاك لأن الجهبز اللى ركبه ركبه غلط :fun_10_9_206[1]:AHLNWSHALN
والفلتر ملوش دعوة سواء قبل ولا بعد لكن يفضل تجيب طرنبة ميكانيكية أحسن لأنها أرخص

رد: تجربتي مع تحويل الشاهين من انجكشن الي كاربراتير عاده بالصور

للاسف الراداخ الياباني رقم 2 باظ هوا كمان مش عارف حتي اليابانيين بقي معندهمش ضمير
المشكله انهم بيبوظوا كهربا مش ميكانيكا

وبالنسبة للطرمبة الميكانيكية الشركة قفلت مكانها مابقالهاش مكان في العربيات الانجكشن

رد: تجربتي مع تحويل الشاهين من انجكشن الي كاربراتير عاده بالصور

باشا انت محتاج ميكا نيكي وكهربائي بيفهموا
اولا الاسبراتير والموبينا عندك
جبتهم عاده ليه مش فاهم
المفترض انك تركب كرابراتير الشاهين1400 من موديلات 97 الي 2005
دي حاجه
الشيء التاني
تركيب اسبراتير الكتروني ومشط بتوع الشاهين 1400 من 97 الي 2005
سواء طرمبه بنزين او اسلاك بوجيهات
كل التغيير بيكون لشاهين 1400
والعربيه هاتبقي تمام وتظبط تلقائي
ومكانش في داعي لكل اللف والدوران اللي حصل

رد: تجربتي مع تحويل الشاهين من انجكشن الي كاربراتير عاده بالصور

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة cmatcho (المشاركة 823360)

أولا بالنسبة للميكانيكي ده يعتبر أفضل وأغلي واحد والتاكسيات بتتعامل معاه
ثانيا كاربراتير التيمبرا والشاهين واحد مافيش اختلاف بس لان التيمبرا اقدم فقطع غيارها متوفره اكتر من الشاهين
وبالنسبة للاسبراتير انا كنت عاوز اليكتروني بس الناس اللي كان واقفين اخدوا راي الميكانيكي وقال نجيب العادي لسهولة الصيانة عن الاليكتروني

غير كده هي دي طريقة التحويل مافيش احسن من كده

رد: تجربتي مع تحويل الشاهين من انجكشن الي كاربراتير عاده بالصور

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الهاك الصغير (المشاركة 825607)

أولا بالنسبة للميكانيكي ده يعتبر أفضل وأغلي واحد والتاكسيات بتتعامل معاه :286:

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الهاك الصغير (المشاركة 825607)

ثانيا كاربراتير التيمبرا والشاهين واحد مافيش اختلاف بس لان التيمبرا اقدم فقطع غيارها متوفره اكتر من الشاهين:286:
وبالنسبة للاسبراتير انا كنت عاوز اليكتروني بس الناس اللي كان واقفين اخدوا راي الميكانيكي وقال نجيب العادي لسهولة الصيانة عن الاليكتروني :286::286:

غير كده هي دي طريقة التحويل مافيش احسن من كده

انا من ألتراس الأبلاتين والكوندينسر يا استاز هانى
بشرط كامة الإسبراتير تكون مظبوطة
كل ده تمام حاول بس تعمل كتاوت للطرنبة بس كتاوت عادى 10 -15 امبير مش كتير عشان ماتتحرقش تانى
واعملها وصلة مع الكونتاك
ولو باظت تانى غيرها بالنوع اللى بيركب فى التنك ورا هتلاقى بوش المانى
او طرنبة لانسر بوما او هوندا
بس دول هتغير نظام تنك البنزين
لكن لو حسبتها هتلاقيها اوفر انك تشترى كل شوية طرنبة يابانى ب 170 جنيه وتبوظ وتتحرق حرام فلوسك ترميها كده

رد: تجربتي مع تحويل الشاهين من انجكشن الي كاربراتير عاده بالصور

موضوع اكثر من رائع ارجو التثبيت
طبعته لاخى عشان يعرف الانجكشن ومشاكله ففرح جدا وقام بالتسجيل فى هذا المنتدى الرائع
مشكوووووووووور