رد: حادثة البريليانس سبلندور
 

برليانس SPLENDORالا فضل

رد: حادثة البريليانس سبلندور
 

thnxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxs

رد: حادثة البريليانس سبلندور
 

فين الصور ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

رد: حادثة البريليانس سبلندور
 

يا جماعة انا مش باينة عندى اى صور ؟؟ ياريت الصور تكون معروضة

رد: حادثة البريليانس سبلندور
 

اولا انا استطيع رؤية اى صور لكن للحق بغض النظر عن نوعية السيارة وماركتها ومنشائها المعلومات فى اغلب الاحيان الواردة الينا غير مؤكدة المصدر انا طبعا هنا لا اتعرض لناشر المعلومات فى الموقع لكن للمصدر المعلومة نفسها غير مؤكد والتفصيل كذلك هذا من ناحية اما من الناحية الاخرى احب انا انوة لكافة الاعضاء بغض النظر كذلك عن نوع السيارة لكافة السيارات بصفة عامة حتى المرسيدس وافخم النوعيات واامان السيارات على مستوى الالمانى كافة اجراءات ووسائل الامان فعاله بحد اقصى وظروف معينة حتى اختبارات التصادام التى تجريها المؤسسات المختصة فى حدود سرعة قصوى لا تتعدى فى اغلب الاحوال 60 كيلو متر فى الساعة هذا مجرد لفت انتباه لمعظم الاعضاء للوقوف على الحقائق بشكل اكثر دقة وموضوعية وللامانة فى كافة وسائل الامان تقريبا غير فعالة بعد سرعات معينة حتى لو كانت فعالة فانها لا تتخطى 40 فى المئة فى احسن الاحوال وبالرجوع الى قصة سيارتنا الصينية هذة فهى بافعل لا تتخطى معدل الامان فى احد الاختبارات على ما اظن الامريكية او الاوروبية بالفعل ولكن بسرعة الشركة قامت بتعديل وتطوير فى السيارة وتخطت الاختبار وهنا اود ان اشير الى ملحوظة مهمة وهى ان اغلب سيارات موديلات ما قبل سنة 1995 حتى الماركات الشيهرة منها ربما كثير منها لا ولن يتخطى اختبارات الامان بمواصفات اليوم كما اود ان اشير ان كثيرا من الاسواق الامريكية او الاوروبية تركز على نتائج بعض السيارات دون عن غيرها لجماية منتاجاتها والتركيز على موديل محلى الصنع حاز على خمس نجوم فالاوروبين ليسوا بالشفافية والوضوح الذى يعتقدة البعض واود ان اختم مداخلتى بأن معظم الموديلات الكورى تحوز على خمس نجوم ومن اامن السيارات فى اختبارات التصادم على سبيل المثال وكفى استخفافا بكافة الصانعين ولكم منى فائق الشكر والاحترام اعزائى رواد منتدى مصر موتورز ودمتم

رد: حادثة البريليانس سبلندور
 

مداخلة اود هنا ان اشير اليها عملية حدوث كسر للعجله المعدنية او الرم هذا مؤكد وطبيعى لانها سيدى العزيز عجله من سبيكة المنيوم الغرض منها خفة الوزن من تعرض وتكبير ابعاد الاطار دون زيادة ملحوظة فى وزن الاطار وبالتالى هو غير مصمم للصدمات العالية والكبير او الهائله و لا استغراب فى هذا اما لو كان التشوة كان فى شكل انبعاج او انعواج فة العجلة المعدنية فهو يعود لطبيعة المعدن يكون من الحديد وهكذا ام الخماسى او السداسى الخ فهى تصميم لكلا منها كما الامر فى كافة مناحى الحياه سيئات ومميزات انوه هنا فقط حتى تكون العوامل التى تؤخذ فى الحسبان لتقدير وتقيييم السيارة كما الحال مع اى معده فى الحياه تكون معتمدة على معايير وضوابط وليس كلام من منطلق وجة نظر شخصية دون اى خلفية او اسس علمية مع احترامى لكافة الاراء والتعليقات لكن للاسف هنا انطباعات شخصية بالذات فى مصر تستند الى معلومات وعوامل ليس لها اى اساس من الحقية ولكن اصبحت كموروث ومثال اخر على ذلك عندما يرى اى اثنان فى الشارع حادث تصادم نتج عنة تشوة لمقدمة السيارة او خلفياتها بشكل مروع يتم تقييم السيارة وللحق فقط فان اغلب الصانعين يلجأوون الى هذا الاسلوب وهو علم بحد ذاتى لتحويل اشكال الطاقة مثلا امتصاص طاقة الصدمة وتحويلها الى طاقة تشوية وبالتالى تشتييت القوة الناتجة عن التصادم ولا يهم فيما بعد شكل السيارة المهم الكابينة وهكذا ارجوا من الجميع فى هذة النقطة بالذات ان تؤخذ فى عين الاعتبار اخوانى الاعزاء وشكرا جزيلا مع خالص الامنيات بطريق امن وقيادة امنة

رد: حادثة البريليانس سبلندور
 

برليانس سبلندور وبس وطز فى الى مابيحبهاش وهى سيارة جميلة