مصر موتورز مجتمع السيارات

مصر موتورز مجتمع السيارات (https://www.masrmotors.com/vb/index.php)

- تعديلات رفع الاداء (https://www.masrmotors.com/vb/forumdisplay.php?f=126)

- - oil treatment (https://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=70833)

رد: oil treatment

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة cars admire (المشاركة 548514)

http://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=64941

:THE_PR~18::THE_PR~18::TH E_PR~18::THE_PR~18::THE_P R~18:

لو سمحت حضرتك تنصحنى بأيه من ال 3 دول
STP STOP ABRO
ايه افضلهم؟
وحضرتك انا سمعت ان الموضوع ده بيأثر على موتور السيارات الجديده بسلب ممكن حضرتك تقولى ايه رأيك؟
وشكرااا جدااا لحضرتك

رد: oil treatment

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة saasaa29 (المشاركة 548688)

التلاتة افضل من بعض ومفيش تاءثير سلبى على المحركات الجديدة او القديمة !!!!!!!!

وجرب بنفسك التجربة خير برهان !!

رد: oil treatment

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة cars admire (المشاركة 548786)

التلاتة افضل من بعض ومفيش تاءثير سلبى على المحركات الجديدة او القديمة !!!!!!!!

وجرب بنفسك التجربة خير برهان !!

الحاجات دى موش بتتحط غير للمواتيرالخفيفة واللى بتعمل عمرة اما الجديدة فالزيت العادى بيقوم مقامه

رد: oil treatment

شرح الشنبر

الشنبر(الاسكمانات)

هناك نوعين والاسكمانات
1- اسكمانات خاصة بمحركات ثنائية الشوط
2- اسكمانات خاصة بمحركات رباعية الشوط
فيما يخص رباعية الشوط
يوجد ثلاث اسكمانات

http://www.alkaka.com/imeg/car/4.GIF

الأول والثاني اسكمان الضغط : فائدتة أحكام ضغط الوقود داخل غرفة الاحتراق

و هذه الصوره لتوضيح شنابر الضغط:

http://victorylibrary.com/graphics/4...ker-piston.jpg

الثالث اسكمان الزيت : و مهمته حجب دخول الزيت إلى غرفة الاحتراق
الشنبر الزيت مع الوقت يتآكل ويؤدي هذا إلى دخول الزيت إلى غرفة الاحتراق ويحترق الزيت مع والوقود

و هذه صوره لتوضيح شنابر الزيت:

http://images.gmhightechperformance....l_expander.jpg

ونتيجة لهذا
يخرج دخان ازرق اوابيض و يبدأ زيت المحرك بالنقصان
شنبر الضغط مع والوقت أيضا يتآكل و ينتج عن ذالك انخفاض الضغط داخل غرفة الاحتراق و هذا يؤدي إلى فقدان جزء كبير من قوة المحرك
طبعا الشنابر تأتي مقاسات
وعلى حسب مقاس خراطه كتلة الاسطوانات ( السلندر أو البلوك )
0أو 25 أو 50 ...............
والبعض منها يصل إلى خراطات كبيرة في العادة يركب لكل مكبس ثلاث شنابر
اثنان للضغط
وأخر
لمنع دخل الزيت إلى غرفة الاحتراق ( السلندر )

فيمابخص ثنائية الشوط

يوجد اسكمانين

http://www.snpm.com.tn/prod02_fichiers/image022.jpg

وكلاهما للضغط
مع مرور الوقت وعمل الدراجة تتآكل الاسكمانات وتضف قساوتها
ممايؤدي الى

-ضعف في حيل (عزم) الموتور وخاصة عند السير في الطلعة (الطرق الجبلية )
- صعوبة دوران المتور

- خلل في عيار الافنص (دوران الموتور على الواقف )بيطفي المحرك كتير

-زيادة في مصروف البنزين بشكل كبير
- ايضا يؤدي الى عطل شمة الحتراق كثيرا ( البوجي )

منقول http://www.motoor.com/vb/showthread.php?t=2561

رد: oil treatment

جميل جدا هذا الشرح مع الصور لموضوع الشنابر تسلم الايادى ياباشا

الاضافات التى كتب عنها الاستاذ CARS ADMIRE فائدتها تقليل الاحتكاك وتقليل مايسمى بال WEAR وهى شركات عالمية جربت هذه المنتجات مع مواتير ورات ان العمر الافتراضى لهذه المواتير ذاد بالمعالجات الكيميائية والاستاذ CARS ADMIRE لا يقصد زيت الشنبر على وجه الخصوص بل يتكلم عن اضافات اخرى
اخترعتها شركة TURTLE معظم الاضافات الان تتكلم عن ال ANTIFRICTION وليس على زيت الشنبر لانه فعلا مرفوض للمواتير الحديثة وشكرا جزيلا