مصر موتورز مجتمع السيارات - انا و الجنوط و هواك :) (حازم خضر)

مصر موتورز مجتمع السيارات (https://www.masrmotors.com/vb/index.php)

- تعديل السيارات العــام (https://www.masrmotors.com/vb/forumdisplay.php?f=5)

- - انا و الجنوط و هواك :) (حازم خضر) (https://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=15835)

رد: انا و الجنوط و هواك :) (حازم خضر)

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حازم شاهين (المشاركة 99275)

ألف مبروك يا أستاذ حازم

سؤالى بقى هل تغير الجنط و مقاس الكاوتش هيغير دقة عداد السرعة فى العربية
و لو هيغير هل النسبة مهمة و لا ممكن التغاضى عنها ؟

الله يبارك فيك يا حازم باشا
بالنسبه لتكبير الجنط زياده عن اللزوم بيأثر فعلا في قرايه العداد لان الفرق بين القراءه في الامبيرات و بيبه السرعه في الفتيس مصممه علي مقاس الكاوتش الاصلي للعربيه
علاوه علي انه الموتور بيبذل عزم اكبر في السحب لان عند التغيير مثلا من 13 الي 16
فالموتور حيحرك الكاوتش ال 16 لفه كامله بقيمه لفه و نص مثلا لو الجنط 13 و دا بيخلي الموتور يهلك اسرع ما يكون راكب عليه جنوط الاصلي المصممه للعربيه
و علشان كده لماجيت اغير من 13 الي 14 حاولت اني احافظ علي نفس ارتفاع الفرده
يعني الكاوتش اللي كان عندي 13 155 علي 80 و الجديد 14 185 علي 65
لو حطيط الردتين جنب بعض حتلاقيهم نفس القطر و الارتفاع ما زادش الا حاجات بسيطه اوي
يعني اللي انا عملته قللت من جوانب الكاوتش و زودته في الجنوط علشان اتفادي النقط دي كلها

ارجو اني اكون وضحت الفكره :)

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة negmelpahr (المشاركة 99293)

مبروك عليك الجنوط وشكلهم حلو والله وربنا يحميهلمك من مطبات المحروسه وبلاعتها

الله يبارك فيك يا باشا الواحد فعلا بعد ما ركبهم و عمال يحسس علي المطبات

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AHMEDCAR (المشاركة 99315)

مبروك ياباشا ربنا يعطيك خيرهم و تامن شرهم يارب

الله يبارك فيك يا ابو حميد انتم السابقون و نحن اللاحقون:HAPPY_~211:
انا كنت عاوز اجيب طقم مومو من اللي بيجبوه الاقطاعيين كده بس قولت بلاش كده الروس حتتساويptmnlo123per122

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Gamed (المشاركة 99197)

Very nice sport tires, congratulations man

thx gamed for your replay& welcome in Masr Motors

رد: انا و الجنوط و هواك :) (حازم خضر)

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hazem_khidr (المشاركة 99058)

يعني كل مبروك بجنيه ولا ايه يا صقر:HAPPY_~211:
هههههههههه
الله يبارك فيك يا رب يكون عجبك

ايوه علشان الجنط مش صينى
لو كان صينى كان كل مبروك بنص جنيه

عجبونى و ربنا يباركلك فيهم ptmnlo123per122

رد: انا و الجنوط و هواك :) (حازم خضر)

اقتباس:

و حياتك شاحته يامعلم و بكده انت راسك اعلى منى و ده طبعا شرف كبير ليا ياباشا

رد: انا و الجنوط و هواك :) (حازم خضر)

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AHMEDCAR (المشاركة 99484)

و حياتك شاحته يامعلم و بكده انت راسك اعلى منى و ده طبعا شرف كبير ليا ياباشا

يعني مركب مومو و شحاته و انا اللي فاكرك راجل مبذر و غني :HAPPY_~211:
و قاعد تتمنظر علينا
يالا قوم اعمل شاي و شوف الرجاله تشرب ايه ptmnlo123per186

اقتباس:

و حياتك شاحته يامعلم و بكده انت راسك اعلى منى و ده طبعا شرف كبير ليا ياباشا

لا يا ابو حميد انت مقامك عالي عندي و انا بهزر معاك

رد: انا و الجنوط و هواك :) (حازم خضر)

اقتباس:

فعلا مبروك علي الارض http://www.masrmotors.com/vb/images/...0105%7E352.gif
انا كنت مستني تعليقك بجد يا ابو نورا علشان عارف انك خبير جنوط و ليك نظره و الحمد لله انهم عجبوك
بالنسبه للثبات انا ما لسه مجربتهاش فوق ال 100 يدوب كنت بجري علشان اشوف الترصيص
ولو فيه اي رجرجه لاني مركبها من غير رينجات و من غير اي حاجه و لسه ما سافرتش بيها
اما بالنسبه للتفاعل فالدركسيون مش تقيل و حاسس ان العربيه فاقت في المطبات اوي ما شاء الله
ولكن جالي احساس ان سحب العربيه بقي اقل حاجه بسيطه مش عارف دا علشان نقلت من 13 الي 14 ولا علشان الكاوتش بقي عريض
لسه لما اطلع علي طريق و اضبط العفشه احاول اشوف احساسي دا صح ولا غلط.

حبيبى يا زوما ptmnlo123per122

التعريض مع النقشة السبور (الشجرة) بتقلل من السحب فعلاً لان معامل الاحتكاك بيبقى اعلى بس فى المقابل مش هتلاقى (الفرك) دوران العجلة على نفسة مع الطلعات السريعة وخاصة على المية او الرمل زى الكاوتش الستوك
وكمان اللى هتفقدة فى السحب هتلاقيه فى الثبات والاهم فى الفرملة هتلاقى الفرملة سواء على سرعات كبيرة او صغيرة او على الارض الترابية والمبتلة افضل

بس ليه يا حازم مش مركب رينجات بين الجنط والطنابير الخلفية ؟

وصحيح ايه اخبار المسامير طولها كان مناسب ولا غيرته ؟