المشاركة الأصلية كتبت بواسطة powerofdream (المشاركة 387877)

طيب ايه هو تيل الفرامل دا يا جماعة ؟ بسمع عنه كتير بس ولا اعرفه ولا اعرف شكله

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة CARDIO (المشاركة 387882)

و انا كمان :)
بس احنا متفقين اننا عارفين مكان الفرامل :)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sad-bird (المشاركة 387895)

منظومة الفرامل بتبدأ من دواسة الفرامل
وتنتهي عند تيل الفرامل
ببساطة شديدة
التيل
هو الجزء اللي بيحتك مباشرة مع الطنابير علشان يوقفها عن الحركة او يمسكها

بس كده

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مهند النجار (المشاركة 387897)

سؤال
لما تسمع صوت صفير من الموتور و يزيد مع دوس البزين
الناس بتقول سير ياتري دة صح ؟؟؟؟؟؟؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m.elhasafy (المشاركة 386996)

ABS
Anti-lock Break System أو نظام منع إنغلاق الفرامل
و ده بيستخدم علشان فى حالة الفرملة القوية ووجود مادة زلقة على الأرض ما يخليش تيل الفرامل يقفل تماماً على الطنابير مما يتسبب فى زحف العربية ككل أو فى إتجاه الجانب الزلق
بمعنى أنا لو عندى العربية ماشية على طريق و نصه اليمين عليه زيت ... لو دوست فرامل جامده اللى حايحصل إن العجلتين اللى عند الزيت حيقفوا تماماً ( لإنعدام المقاومة بسبب لزوجة الزيت) وسبب وقوفهم إن تيل الفرامل مسكهم بسهولة و قفل عليهم للأخر بينما العجلتين اللى على الأسفلت حيفضلوا بيقاوموا الفرامل بسبب القصور الذاتى للعربية و إحتكاك العربية مع الأسفلت
فى النهاية: العربية حتزحف و حايبقى التحكم فيها مستحيل لإن عندك عجلتين مابيلفوش
اللى بيقوم بيه نظام ِِABS إنه فى حالة دوسة الفرامل القوية و حصل إنه لقى عجلة أو أكتر وقفت بسرعة عن باقى العجلات أو وقفت تماماً أسرع من المحسوب لها بيقوم بفتح و قفل الفرامل عدة مرات فى الثانية الواحدة علشان العجلات اللى عندها المشكلة تفضل تلف و يقدر اللى سايق يتحكم فى العربية لغاية ما تقف
الغريبة إن كتير متخيلين إن ال ABS علشان تقوية الفرامل و جعلها أسرع رغم إن الغرض الأساسى منه إنى أقدر أفرمل فوق أرض زلقة من غير ما أفقد السيطرة على العربية
درس اليوم: لو عربيتك ما فيهاش ABS و مشيت على زيت أو مطر أو تراب على أسفلت ... أوعى تدوس فرامل مفاجئة للأخر (وخصوصاً فوق الزيت) و إلا حتلاقى العربية بتزحف و مش عارف تتحكم فيها ... دوس فرامل تدريجياً و بهدوء أو لو محترف دوس فرامل متقطعة بسرعة و حاول تسيطر على العربية
حد فهم منى حاجة:crazyW14:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sad-bird (المشاركة 387398)

:bb127bc6eab060e3e23:bb12 7bc6eab060e3e23:bb127bc6e ab060e3e23
انا قولت اني محترف

طيب انا بطالب شهادة الشهود كل اللي دخل الموضوع ده
حد فيكم سمع مني اني قلت اني محترف




راجع المشاركات اللي في الموضوع كويس وانت تعرف

:1281F1~121:

وبطل اكل كبسة كتير
:bb127bc6eab060e3e23

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة 3bd0 (المشاركة 387915)

وأنا هادعم الكلام اللي زي الفل ده بالصور
.
.
.

لما تشيلي عجلة العربية بتشوفي المنظر ده :
http://www.2carpros.com/images/artic...pads_rotor.jpg

ال brake pad هوا تيل الفرامل، هوابيبقى جوا البتاعة الكبيرة دي (caliper) عشان يحتك مع الإسطوانة المدورة (الطنابير، brake rotor) ويوقفها، فا يوقف العجل

وده شكل التيل لوحده بعد لما شالوه من جوه ال caliper :
http://www.aa1car.com/library/brake_pads.jpg

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sad-bird (المشاركة 387895)

منظومة الفرامل بتبدأ من دواسة الفرامل
وتنتهي عند تيل الفرامل
ببساطة شديدة
التيل
هو الجزء اللي بيحتك مباشرة مع الطنابير علشان يوقفها عن الحركة او يمسكها

بس كده

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sad-bird (المشاركة 387919)

سير الكتينة والله اعلم
بيكون مش مظبوط