مصر موتورز مجتمع السيارات - أسباب نقصان مستوى ماء التبريد بسيارتك

مصر موتورز مجتمع السيارات (https://www.masrmotors.com/vb/index.php)

- المنتدى التعليمى والمكتبة الفنية (https://www.masrmotors.com/vb/forumdisplay.php?f=158)

- - أسباب نقصان مستوى ماء التبريد بسيارتك (https://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=79427)

رد: أسباب نقصان مستوى ماء التبريد بسيارتك

شكرا لكم جميعا

رد: أسباب نقصان مستوى ماء التبريد بسيارتك

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة خميس حسن (المشاركة 626623)

شكرا باشمهندس سمير:12EA7A~153:
انا عندى الطحينة فى شكل تكثيف على غطاء الزيت وهناك قطرات من الماء فى زور وش التاكيهات والزيت نظيف فى المقاس والموتور بياكل زيت5.ك/1000ك وفيه ترزيع
وتم تغير الجوان عدة مرات ولايزال نقص المياه واخيرا غيرت الوش واصبح نقص المياه خفيف جدا لكن تكثيف الطحينة على غطاء الزيت موجود وقطرات الماء فى زور غطاء التاكيهات مازال موجود ..
هل ممكن يكون العيب فى البلوك ؟
واذا كان هل اصلاحه سهل مع العمرة ؟...........جزيل الشكر

ارجو الرد ياهندسة:23_10_13:

رد: أسباب نقصان مستوى ماء التبريد بسيارتك

جزاك الله خيرا
:018A1D~146:

رد: أسباب نقصان مستوى ماء التبريد بسيارتك

الله يخليك

ومشكور على المرور والتعليق

رد: أسباب نقصان مستوى ماء التبريد بسيارتك

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة خميس حسن (المشاركة 626623)

:23_10_13::23_10_13:

رد: أسباب نقصان مستوى ماء التبريد بسيارتك

متابع وهرد وعزرا على عدم رؤية هذه المشاركه من قبل

تقبل تحياتى مع وعد بالمتابعه معك

وتناول الأستفسار

رد: أسباب نقصان مستوى ماء التبريد بسيارتك

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة خميس حسن (المشاركة 626623)

طبعا أنا بأعتذر أولا على عدم رؤيتى لتلك المشاركه من قبل

وواضح طبعا أنك داخل على عمره بالمكنه قريبا

للكشف على سبايك عمود الكرنك ومراجعة جميع التربيطات الداخليه بالمكنه

وخصوصا كراسى الكرنك والكامه

وأكيد هتغير شنابر

وياريت بأه تبقى تعمل روديه وتغيير كاوتش صباب للوش الجديد بالمره

لكن هناك أمرا لفت نظرى

اقتباس:

واخيرا غيرت الوش واصبح نقص المياه خفيف جدا لكن تكثيف الطحينة على غطاء الزيت موجود وقطرات الماء فى زور غطاء التاكيهات مازال موجود ..
هل ممكن يكون العيب فى البلوك ؟

لو تلاحظ عملية التحول فى نقص الماء بعد تغيير الوش قلت بشكل كبير

مما يعنى أن العيب كان بسبب الوش القديم

( كان مقفع بشكل ملحوظ مما إضطرك لتغييره )

لأن التقفيع الكبير فى الأوشاش لايصلح معه عملية الخراطه

أو التفريز للوش وتسويته

وبما أن الوش القديم كان مقفع بشكل ملحوظ

فهنا قد يوجد إحتمال كبير فى حدوث مططان ( إستطاله ) لجوايط وش السلندر

ويفضل فى الإصلاح القادم

تغيير الجوايط بأخرى إستيراد ولنفس المحرك

( لأنك مش هتقدر تعرف خامة الجوايط بسهوله لو حبيت تجيبها جديده )

ومع التربيط للجوايط بعد تغييرها بترتيب هندسى سليم ورباط جيد

سوف تتلاشى معك عملية هروب الماء لزيت التزييت

أما بالنسبه للبلوك

فلايوجد به مشكله فنيه حاليا خاصه بدورة التبريد

المهم ربنا ييسر وميكونش فيه أى مشاكل بعد التفوير للكرنك والبساتم

بسبب قصة الترزيع الحاليه ونقصان ضغط الزيت