|
رد: صناعة السيارات فى مصر ووسائل النقل
إنتاج والجرارت الزراعية ومعدات الإنشاءات http://www.deere.com/en_AU/images/ag...utaway_hyd.jpg يوجد 3 مصانع الإنتاج الجرارات في مصر 1 – مصنع قادر التابع للهيئة العربية للتصنيع 2 – مصانع الهيئة القومية للإنتاج الحربي 3 – مصنع الشركة الهندسية للسيارات ( النصر للسيارات سابقا ) كما يوجد مصنع رابع تحت الإنشاء وهو مصنع روسي http://www.robinequipment.com/getfil...3/cutaway.aspx ويتم إنتاج اللوادر لنقل البضائع في المخازن في مصانع الهيئة القومية للإنتاج الحربي ويوجد طاقات فائضة كبيرة بمصنع 200 الحربي قادرة على إنتاج الأوناش لخدمة صناعه المقاولات في مصر ومصنع قادر له قدرات انتاج معدات الرصف وتسويه التربة http://static.howstuffworks.com/gif/...ay-backhoe.jpg ورغم أن تلك الصناعات محدودة وصغيرة إلا أن التوسع فيها يوفر لمصر العديد من الفوائد منها 1 – تخفيض التكلفة لمعدات الإنشاءات والمعدات الزراعية مما يخفض تكلفة تلك المشاريع كما أن توفير المعدات محليا يوفر أيضا العملات التي يتم تصديرها للخارج نتيجة استيراد معدات كاملة بدل من مكونات تصنع محليا 2 - ولما لا يتم التوسع فى الانتاج بغرض التصدير خاصة ان المنطقة تشهد طفرة عمرانية هلا |
رد: صناعة السيارات فى مصر ووسائل النقل
صناعة القطارات في مصر أنتجت شركة سيماف منذ ما يقرب من 40 عاما حتى ألان ما يقرب من 12000 عربة قطار من عربات نقل ركاب من الدرجة الثانية والثالثة وعربات نقل بضائع مختلفة من عربات متخصصة من نقل الغلال وخزانات الوقود وعربات نقل المواد الكيماوية وعربات نقل خامات الحديد وكذلك تنتج الشركة عربات الترام لترام الإسكندرية http://www12.0zz0.com/2008/12/23/05/865860698.jpg وأنتجت الشركة بعض عربات مترو الإنفاق للخط الأول والثاني ضمت شركة سيماف إلى الهيئة العربية للتصنيع عام 2004 ومنذ ذلك الوقت خصص للإنفاق على تطوير خطوط إنتاج تلك الشرك 90 مليون جنية وابرم عقود تعاون مشترك وتصنيع مع شركة ميتشوبيشى اليابانية وكذلك عقد تصدير ب 9 مليون دولار لقطع غيار لسكك حديد فرنسا وحاليا تقوم الشركة بتطوير عربات نقل الركاب وتحويلها إلى قطارات أفضل والى عربات مكيفه رغم أن جودة التطوير بالنسبة للمواطنين فيها شكوى من مستوى الراحة المحدود وان القطارات المطورة ليست مريحة في السفر مسافات طويلة بالمقارنة للقطارات القديمة الاسبانية والفرنسية وبالطبع هذا بسبب عدم وجود منافسه http://www.aoi.com.eg/aoi_arab/aoi/k...0ENR%20III.JPG وعدم مراعاة تلك الأسس منذ البداية وكذلك كون المطورين يهدفون إلى كم وليس النوع أو الكم بدلا من الجودة وتزايد الإنتاج بعض تطوير جزء من خطوط الإنتاج ولكن باى نوعه هذا هو السؤال وستشارك الشركة في إنتاج القطارات مع الشركة الفائزة لإنتاج القاطرات والجرارت لعربات القطارات والتي رصد لتطوير السكك الحديدية 4 مليار جنية لهذا الغرض http://www.aoi.com.eg/aoi_arab/aoi/k...s/DSC02882.JPG وتعانى شركة سيماف من فرض شركة متسوبيشى نسب تجميع محليه محدودة لقطارات مترو الإنفاق نظرا لعدم وجود شروط تنفيذ للشركة الفائزة تجبرها على نسبه تصنيع محليه كبيرة وذلك يعود إلى غباء وعدم تنسيق بين ادراة الهيئة العربية للتصنيع ووزارة النقل نتيجة كما نعلم نوعيه من يدير تلك الهيئات من سذج طالما لايستقيدون منها أو محدودي الذكاء الذي يجب علاجهم قبل تعيينهم لتسببهم في كوارث لنا نتيجة سؤ الإدارة لهم http://www.enginefactory.com.eg/page...ay/faramel.gif وأخيرا حدث تعاقد بين الهيئة القومية للإنتاج الحربي وشركة جنرال دينامكس لإنتاج جرارات القطارات محليا بنسب تصنيع غير معلومة حاليا نظرا لاحتياج مصر ما يقرب من 800 جرار لشبكة السكك الحديد المصرية ولم يتم تغطيه سوى شراء 80 من الولايات المتحدة والبدء في إنتاج أول 40 جرار محليا مما يجعل لمصر القدرة مستقبلا على إنتاج القطارات كاملة بالتعاون بين الهيئة القومية للإنتاج الحربي ممثله في مصنع 200 الحربي والهيئة العربية للتصنيع ولن كالعادة لن يتم تطوير الإنتاج ليتناسب مع الإنتاج العالمي بعد الإنتاج بسنوات حيث يتم إطالة خطوط إنتاج المعدات حتى تصبح غير مواكبه للتطور العالمي نتيجة عدم وجود تطوير أو بحث علمي حقيقي سوى على الورق فقط أو وسيله استرزاق للبعض بدون اى إنتاجيه حقيقة لهم وفى نفس الوقت لم تصل تلك الهيئات إلى إنتاج عربات نقل ركاب تتناسب مع العصر في الجودة والرفاهية بالطبع نظرا لاعتقاد العاملين في الهيئة العربية للتصنيع أن إنتاج منتج جيد كهذا رفاهية لا يستحقها المواطنين رغم أن المطلوب إنتاج منتجات مماثلة للإنتاج العالمي المعاصر فليس من حقهم إنتاج منتجات قطارات التي تعمل بالفحم وإجبار المواطنين على ركوبها واعتقاد إدارة تلك الشركات والهيئات نتيجة نفاق الموظفين داخلها أنهم ينتجون منتجات جيدة في الأساس ولابد أن نتخلص من فلسفه إنتاج العصر الاشتراكي التي لاتعترف بالجودة مطلقا في منتجاتها http://www.enginefactory.com.eg/page...sadomatgif.gif بدء مصنع مثل قادر في تصنيع بعض قطع غيار القطارات هو ومصنع المحركات ولا يوجد صناعة محليا لمكونات القطارات بالمعنى المتعارف عليه رغم أن السكك الحديدة المصرية من الأوائل في العالم وكذلك حجم التصدير محدود يرجع للتصميمات القديمة التي يتم إنتاجها والمنافسة العالمية التي لا ترحم الضعفاء او محدودي الأداء فنجد أن المشاريع العربية في السكك الحديدة لاتستطيع الشركات المصرية الحصول على نسبه كبيرة منها كمثل مشروع ربط مكة بالمدينة وجدة لخدمة حجاج بيت الله الحرام http://www.enginefactory.com.eg/page...lway/kelps.gif حيث أن تلك المشاريع يتدخل فيها تنافس بين الموردين العالمين وعمولات ضخمه تجعل اى منافسة مصرية محكوم عليها بالفشل مسبقا بخلاف سؤ التصميمات والانتاج المحلى ويتم الحصول على عقود تصدير صغيرة من الدول كسوريا والسودان وأسواق مصر في هذا المجال يمكن حصرها في بعض الدول الإفريقية والأسيوية http://www.aoi.com.eg/aoi_arab/aoi/k...20ENR%20IV.JPG |
رد: صناعة السيارات فى مصر ووسائل النقل
|
رد: صناعة السيارات فى مصر ووسائل النقل
لمسة سحرية دة معنى النيك نيم بتاع حضرتك و فعلا لقد لمست صناعة السيارات فى مصر بلمسة سحرية
حقيقى متشكر جدا على موضوعك الجميل و اهنيك عليه و بجد عندما تكون اول مشاركاتك بهذه القوة يبقى هطمعنا أكتر و اكتر فى مواضيعك القادمة مش لاقى كلام اعبر فيه عن جمال الموضوع و اهميته انا شفت الموضوع أمبارح و مرضيتس اعلق عشان مايبقاش فى ردود فى وسط الموضوع و كنت ماسك نفسى على الاخر و كنت مستنى الموضوع يخلص عشان اردو اشكرك اتمنى ان تستمتع بكوباية الشاى و مستني مواضيعك القادمة |
رد: صناعة السيارات فى مصر ووسائل النقل
شكرا على الرد
وانا فعلا لى مواضيع مختلفه المجالات فى منتديات زى منتدى الجيش فى مصر والعالم ومنتدى الساحات العربية وهى تتنوع من موضوع عن القوات الجوية المصرية منذ النشأة حتى الان او القدرات العسكرية المصرية والموضوعات القادمة عن صناعة الطاقة فى مصر خاصه الجديدة والمتجددة او صناعة المقاولات وجديد العمران فى مصر والتصميمات لمشاريع الحاضر والمستقبل المصرية لذا تجدها غالبا خارج اطار المجال الواحد وانا اهدف من كل موضوع اكتبه الى كشف الغطاء عن حقائق مجهوله او دفع برامج التطوير بكشف العيوب وبعض انماط الفساد فى مصر وفى نفس الوقت رفع مستوى الموضوعات فى المنتديات لان سياتى من سيكتب بعدى موضوعات افضل بناء على ما تم كتابته من مواضيع لذا الخير فيكم انكم تبتكروا وتكتبوا موضوعات اكثر او فرعيه مثل موضوع عن صناعه قطع الغيار او موضوع عن النصر للسيارات منذ البداية حتى الان او موضوع عن السيارة الوطنيه وافضل السبل لانتاجها او فى مجالات اخرى لانه على مستوى العالم الشباب فى كل دولة يكتبون موضوعات بشكل جيد تعبر عن بلدانهم وفى نفس الوقت الموضوعات الجيدة تعتبر واجهه للبلد المصدرة منه او عن طبيعتعا وانماطها وشكرا مرة اخرى |
رد: صناعة السيارات فى مصر ووسائل النقل
بالهنا والشفاء يا باشا وبصراحة الموضوع ده انت محتاج ترموس شاى مش كوباية واحدة بس ptmnlo123per171
بصراحة انت فتحت موضوع يشغل بال الجميع وفى الحقائق والارقام اللى اجتهدت فى توفيرها اجبت على اسئلة كتير كانت جوايا وخليتنا زى ماقال يونس لمسنا الواقع فعلا ومن منظور حيادى تماما بصراحة الموضوع يستحق كل حاجة تثبيت ورفع وتمييز وكل حاجة لانه موسوعة وتوثيق مهم لموضوع كبير ومهم للجميع |
رد: صناعة السيارات فى مصر ووسائل النقل
ده مش موضوع
ده موسوعه عن السيارات ... في مصر و الدول العربيه كمان لازم العنوان يتغير لأن المحتوى كم هائل من المعلومات و المقترحات و الاراء أكيد ده جهد سنين انا قعدت اقرا اكتر من ساعه ... و تعبت من القرايه بس ... و مش قارد اسيب اي سطر لتهرب مني معلومه دماغي حتنفجر من الكم الهائل من المعلومات ... و كمان معلومات جديده وقويه مش عارف اشكر حضرتك ازاي طب خلي الشاي علينا المره دي ... ده اقل واجب ... عشان نحبس على الوجبه الدسمه دي ولو اني حاسس اني واكل خروف و الشاي مش حيعمل حاجهptmnlo123per1106 |
| الساعة الآن 01:54 PM. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2025
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017