![]() |
رد: فيات جراند بونتو ولا تويوتا ياريس
يا أستاذ مصطفى ....أنا كنت فى المعرض الرئيسى لتوكيل أوماترا فى الدقى الكلام ده كان من شهر و نصف تقريبا عشان أشترى البرافو وهناك شوفت الينيا و دى ماكنتش أول مره أشوفها ....الينيا أول ما نزلت كانت فعلا 77 حصان 1400 سى سى و من غير تيربو و ثمنها كان من 95 و حتى 110000 ده كلام صحيح .....الكلام ده كان من سنه و حتى شهرين فاتو ....لكن فيات نزلت الينيا 125 حصان و 1400 سى سى تى جيت تيربو أنا متأكد لأن أنا كنت هاشتريها و كانت أوتوماتيك و الله .....أما الوقت الحالى أنا معرفش هما سحبو الموديل ده و رجعوا ال 77 حصان تانى ولا أيه بس إذغ كان ده حقيقى يبقى غباء لأن ال 77 ضعيفه جدا و مع واحد صحبى و بيشتكى مر الشكوى أن العربيه تقيله أوى على 77 حصان......و عندك حق أن الجراند لن ترى فانوس الانسر بس ده فى حالة أن الانسر هاى لاين رياضه لأن دى عربيه جرى أصلا ....لكن لو هيا 1600 فقط مش رياضيه أعذرنى الجراند هتجرى منها بفضل التى جيت تيربو و ده فى الأول بس وده معروف عن الأيطالى التجميع العالى فى الغيارات الأولى لكن لاحقا سوف يقل التسارع و ال 1400 سى سى يبان ضعفهم و دى معلومه مش جديده
أما لو عاوز تعرف عن الليون فا قريبا أن شاء الله هاعمل التقرير بعد الزيارة الأولى للوكيل ....لكن حتى الأن و الحمد لله السيارة بسم الله ما شاء الله ........فعلا الألمان بيعملوا عربيات مختلفة.....أنا سوقت بيها 220 كم و العربيه ثبات ما شاء الله و والله ما كنت حاسس أنى ماشى 220 كم حت مراتى خمنت أنى أكون ماشى 140 150 و ماصدقتش لما شافت العداد.....ثانيا التسارع بفضل الشورت جير ...هلااااااااااااااااااام ى و معلش يا باش مهندس بقى الانسر هى اللى مش هاتشوف فانوس الليون المرادى لأن بجد أنا مش بالاحق على الغيرات و ال100كم حاجه كده فى ثوانى و بعدين الرابع فى العربيه دى مصيبه العربيه بتفلفص منك و مؤخرا أنا كنت على طريق الأسكندريه و العربيه ماكسفتنيش كنت بجرى مع مرسيدس سى 200 و معرفش يجرى منى بص مكدبش أنا كمان مطلعتش منه بس يا عينى كان فى مازدا 3 بيموت ورانا و يأس و سبنا إحنا نكمل و كنت فى ديله لحد ال 220 و أعتقد بعدها هو ماجتلوش الجرأة يزود و أنا أكيد ده كان أخرى بجد أنا بحمد ربنا مئة مره على العربيه دى لأنها صفقه رابحه و ركوبه و العربيه ماتحسش أنها هاتشباك نهائى وااااااسعه من جوه بشهادة أصدقاء يقتنوا الانسر الشارك الجديدة...وقريبا تقرير مفصل بالكامل يشمل مدى كفاءة السيارة و عيوبها و الوكيل بكل نزاهه إن شاء الله.....وربنا يستر أنا محسوك بس أنا مامسكتلهاش غلطة حتى الأن.....فادعولى تفضل كده |
رد: فيات جراند بونتو ولا تويوتا ياريس
ده الكلام اللي اتقالي في التوكيل وفي المنتديات التانيه ممكن يكونو نزلوها اوتوماتيك وسحبوها بس دا كلام اوماترا والله
بالنسبه لليون بسم الله ماشاء الله عربية مش سهلة أبداً وشفتلها فيديوهات بتشد مع نيسان التيما v6 اللي هي معروفه بانها جرايه وفضلت سابقة الالتيما فتره طويله لحد ما الالتيما عدتها بفارق الموتور طبعاً ربنا يباركلك فيها ومتشفش منها حاجة وحشه |
رد: فيات جراند بونتو ولا تويوتا ياريس
اخوانى الاعزاء مع احترامى الى كل اللى كتب فى هذا الموضوع مفيش حد اعطى الفيات حقها اولا انا معايا الجراند بونتو المانيول وكان معايا قبلها نيواكسنت واحب اقول ان طبعا الاكسنت عربيه جميله وسحبها تمام اوى بس مع احترامى للكورى واليابانى انا لاقيت فرق كبير فى الثبات على الارض والمناورات على الطريق مع فرق الخامات والتقفيل وايضا الاوبشن لا الاكسنت ب80500 اللى بيقولوا عليها رياضيه طيب بص الفرق واحكم انا هنا عقول على الموجود فى الجراند ومش موجود فى الاكسنت : جنوط سبور- كمبيوتر اعطال - قياس حرارة الجو- استهلاك الوقود -مالتى فنكشن - طاره جلد-ومقبض فيتيس جلد- اير باج عدد 2-abs-ebd التحكم فى ارتفاع الانوار- التحكم فى شدة اضاءة التابلوه- نظام flow me ------------------------------------------ وده كفايه اخيرا سعر الجراند 2010 89000 الف ودى ايطالى تقفيل ايطالى والاكسنت 80500 الى اصحاب المتعه فى القياده تحب اى منهم الجراند ام الاكسنت او اللانسر السيراتو !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!
|
الساعة الآن 02:02 AM. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2025
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017