عزيزى .. الدكتور / elmanahry المحترم
عزيزى .. الأخ / cars admire المحترم
أرجو أن تسمحوا لى بتقديم بعض المعلومات عن المحرك TRITEC
وفى الحقيقة فقد كنت أجريت بحث عنة بالفعل عندما كنت أبحث عن سيارة .. وكانت Lifan 620 من ضمن أختياراتى وأخبرونى فى التوكيل بأن محركها Tritec
وقد لاحظت بالفعل أن المحرك الموجود بالسيارة لايحمل أسم Tritec وهذا ما دفعنى لأجراء بحث عنة
......................... ......................
المحرك TRITEC
......................... .......................
بدأ تاريخ هذا المحرك سنة 1997 عندما أتفقت شركة كرايسلر الأمريكية والمتحالفة مع مرسيدس - ديميلر الألمانية حين ذاك على أن تشترك مع شركة روفر البريطانية والمملوكة فى هذا الوقت لشركة BMW الألمانية .. وذلك لأقامة مصنع لمحركات السيارات فى لارغو كامبو - كوريتيبا بالبرازيل .
وكان المصنع المشترك يهدف لأنتاج محركات قوية وصغيرة لايزيد حجمها عن 1600 CC
وهكذا ظهرت فى عام 1999 لأول مرة محركات Tritec
وجميعها من 4 أسطوانات ولها جسم من الحديد الزهر ورأس للمحرك من الألومنيوم .. و16 صمام .. وحقن متعدد النقاط للوقود ..
وقد تم تزويدها بأنظمة تحكم أليكترونى من سيمنز الألمانية .
وتأتى هذة المحركات فى ثلاثة أنواع هى :
1- Tritec 1400 CC
75 حصان وعزم دوران 122 نيوتن /متر
2- Tritec 1600 CC
90 حصان على 5500 د/ د ووعزم دوران 140 نيوتن / متر
ومنة أصدار ثانى
116 حصان على 6000 د/ د وعزم دوران 149 نيوتن / متر
وهذا المحرك تم تركيبة فى مينى كوبر وكرايسلر بى تى كروزر
3- Tritec 1600 CCالسوبر ذو الشاحن التوربينى
ظهر فى عام 2002
163 حصان على 6000 د/ د وعزم دوران 210 نيوتن / متر
ثم تم تعديلة منذ عام 2004 لتصبح قوتة :
170 حصان على 6000 د/د وعزم دوران 220 نيوتن / متر
وقد أستخدمت السيارة مينى هذا المحرك من 2002 إلى 2006
وفى عام 2003 أختير هذا المحرك ليحمل لقب المحرك العالمى فى الفئة من 1.4 : 1.8 لتر
وفى عام 2005 أختير من ضمن أفضل 10 محركات فى العالم
.........................
أين الأن TRITEC
.........................
أستمرت BMW فى أستخدام هذا المحرك رغم أنها باعت شركة روفر الشريك الرسمى لكرايسلر فى مصنع محركات TRITEC حتى أنتهى العقد فى 2007 وقررت أستبدالة بمحرك جديد تصنعة فى أوروبا بالمشاركة مع مجموعة بيجو - ستروين وهو المحرك المستخدم حاليا من طراز PRINCE
فى 2007 حاولت شركة LIFAN الصينية شراء مصنع المحركات من الشريك المتبقى وهو كرايسلر وكانت قد أنفصلت فى هذا الوقت عن مرسيدس - ديميلر
ونجحت فعلا فى شراء خطوط الأنتاج بالمصنع وتصميمات المحركات الموجودة بة .. ولكن لم تستطيع شراء التراخيص والعلامة التجارية لأسم TRITEC
وقامت بنقل الأنتاج إلى الصين مع بعض الخبراء العاملين فية
لذلك لا نرى أسم TRITEC على محركات السيارة LIFAN
رغم أنة نفس المحرك ولكن فى الصين بدلا من البرازيل
يبقى أن نعرف إلى أين ذهبت العلامة التجارية للمحرك الشهير :
فى مارس 2008 أعلنت شركةFIAT الأيطالية أنها أشترت المصنع فى البرازيل وأعادة تجهيزة والعلامة المسجلة والتراخيص لأعادة أنتاج محركات TRITEC هناك وأنها أستثمرت 83 مليون يورو لهذا الغرض
وقد تم تزويد بونتو ولينيا 2011 بالفعل بمحركات TRITEC بعد أعادة تصميمها بواسطة FPT العالمية المتخصصة .
