المشاركة الأصلية كتبت بواسطة emad habib700 (المشاركة 294897)

الاستاذ الفاضلاسعار المستورد خلال الخمس سنوات السابقه كالتالى:
GLXI كامله بفتحه سقف فتيس مانيوال وجميع الكمالياتسعرها كان يتراوح مابين82000 الى 85000 الفئه الاعلى ( وهى غير موجوده الان)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة emad habib700 (المشاركة 294897)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmffor (المشاركة 294989)

انا بفكر دلوقتي في حاجه.... لو اعتبرنا ان قطع غيار المستورده عليها سيف وارد 5% زي العربيات و ضريبه 15% زي العربيات بس عليها 10% جمرك ( انا عارف انها 5% بس نقول 10% ) بدل 40% جمرك العربيه يبقى المفروض ان سعر العربيه يقل 30% من تمنها على اعتبار ان العربيه سعرها مستورد ب 40 الف جنيه مع فرض جمرك 40% ثم سيف وارد 5% و اخيرا ضريبه 15% يدينا عربيه تمنها تقريبا 68 الف جنيه
لما نعتبر ان التجميع محلي بجمرك 15% على قطع الغيار يبقى العربيه تمنها المفروض يبقى ب 55 الف جنيه (للفئه الاولى ) يعني لما كانت بتباع ب 60 الف كان سعر ملائم فرضا ارتفاع سعر الايدي العامله في مصر عن الصين و حصول المصنع على ربح 10% من اجمالي السعر (صافي بعد الضريبه و الجمرك و سيف الوارد و فرق الايدي العاملة لان العماله المصريه من اغلى العماله)
اعتقد من رأيي ( و هو رأي يحتمل الخطأ و الصواب ) ان سعر 60 الف كان السعر الصحيح للسياره بهامش ربحي ملائم للوكيل مع اعتبار ان مرحلة الصيانة و بيع قطع الغيار في حد ذاتها عمليه ايضا مربحة و ليست خدمية كما قد يصورها لنا اغلب وكلاء السيارات في مصر!
و اترك الرد للسيد عماد حبيب

ملحوظه : تعليقي لا ينقص من شأن السياره فنيا في شيء و لكنه يبحث في عمق اسباب و مبررات رفع السعر , مع خالص احترامي للسيد عماد باحترامه للعميل المصري و رغبته في تبرير خطوه يقوم بها العديد من الوكلاء بدون حتى سابق اشعار و لكن هذا هو المطلوب مع زيادة الوعي و احترام التوكيلات الناجحة لعملاءها مما يؤدي الى دعم الثقة و بالتالي زيادة المبيعات (كمثال توكيل EIM و توكيل نيسان مصر )

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة walidelwahsh (المشاركة 294994)