مصر موتورز مجتمع السيارات - مشكلة في الباور ستيرنج

تتمة هامة للموضوع:
يبدو أن المشكلة عادت مرة أخرى على خفيف و في هذه المرة قمت بعمل بحث جدي زيادة عن اللزوم عن الحل ووجدته و الحمد لله و انتهت المشكلة بنسبة 100% و إليكم التفاصيل:
1- عندما قام السادة بالتوكيل بتغيير علبة الديريكسيون قاموا بتغيير زيت الباور أيضا بزيت من عندهم الله أعلم بمصدره. و الذي بالتالي فقد خواص لزوجته مع الوقت, و مضخة الباور في هذه السيارة من النوع الطارد المركزي و الذي يتأثر أداؤها بشدة بتغير لزوجة السائل الذي تقوم بتدفيعه و في حالتنا هذه عندما انخفضت لزوجة الزيت انخفض أداء المضخة حيث أنها أصبحت تقوم بتدفيع كمية أقل بضغط أقل و كانت تزيد الحالة سوءا بتشغيل السيارة لفترة حيث ترتفع حرارة زيت الباور و بالتالي تنخفض لزوجته أكثر و أكثر مما يؤدي لزيادة الفقد في قدرة مضخة الباور و يليه انخفاض قوة الباور نفسه و ثقل الديريكسيون.
2- تشغيل التكييف يؤدي لدوران مروحة التبريد و تمرير الهواء الساخن خلال المحرك و علبة الديريكسيون مما يرفع درجة حرارة الزيت أكثر و تزيد المشكلة أكثر
3- عندما قمت أنا بتغيير الزيت أخطأت و اخترت أغلى الأنواع و هو موبيل معتبرا أنه الأفضل و هو فعلا جيد و لكنه غير مناسب لسيارتي حيث أنه ذو درجة تصنيف DEXRON III و هذه الدرجة من تصنيفات جينيرال موتورز مناسبة لمضخات الباور ذات التروس و لكنها غير مناسبة للمضخات الطاردة المركزية ذات الريش المتحركة مثل مضخة سيارتي حيث يفقد هذا الزيت لزوجتة بشكل ما في درجات الحرارة العالية - أكرر هو زيت جيد جدا و الأفضل في فئته و لكنه غير مناسب كزيت باور في السيارات الآفيو
4- بالرجوع للكتالوج الذي أخطأت أنا في قراءته من البداية وجدت أن نوع الزيت المناسب لي لابد أن يحمل تصنيف شركة جينيرال موتورز DEXRON IID و بمراجعة النت وجدت فعلا أن هذا الزيت يعطي لزوجة أعلى من السابق عند درجات الحرارة العالية و هو ما يبشر بأداء أفضل عند سخونة السيارة أو عند تشغيل المكيف ( الذي أديره صيفا و شتاء بالمناسبة )
5- بالبحث في السوق المحلي لم أجد أي شركة تنتج هذا التصنيف إلا توتال و لكنني لم أجده متوفرا في أي بنزينة تابعة لها
6- قمت باستخدام أقرب الأنواع لل DEXRON IID و هو النوع DEXRON II و الخاص بشركة إسو و لن تصدقوا النتيجة.... اختفت المشكلة تماما حيث أصبح أداء منظومة الباور مستقرا تماما بل أن أداؤه يتحسن مع ارتفاع درجة الحرارة و عادت السيارة للأداء الطبيعي في هذه النقطة و جاري البحث عن النوع DEXRON IID للحصول على المزيد و المزيد من الأداء
7-أرجو التأكيد على أن زيت إسو ليس أفضل من موبيل و أيضا العكس ليس صحيح و لكن زيت موبيل المتوفر في السوق يغطي تطبيقات معينة و زيت إسو يغطي تطبيقات أخرى و كل منهما هو الأنسب لتطبيقاته.
8- نصيحة عامة لضمان أداء منظومة الباور في سيارتك و هي التغيير الدوري على الأقل كل 60,000 كيلو لزيت الباور و سير الباور و تشحيم البطاحات