رد: كل اللي نفسه في حاجة عن اللوجان يدخل هنا
 

ربنا يبارك فيك يا رنجو
رنجو ممكن بس اعرف ايه الفرق بين الهواى والنيتروجين وكيفية ملئ العجل بالنتروجيبن

رد: كل اللي نفسه في حاجة عن اللوجان يدخل هنا
 

موضوع النيتروجين دة بيختلف من شخص لاخر والاراء كلها ما بين مؤيد ومعارض
لكن النيتروجين فيه ميزة انه لا يتأثر بدرجات الحرارة بشكل كبير مقارنتا بالهواء الجوى
الميزة المهمة بالنسبة لى انه بيحتفظ بضغط الاطار فترة اكبر من الهواء العادى
يعنى لو انت بتكشف على ضغط الاطار كل اسبوع مع الهواء
بتكشف كل شهر مع النيتروجين
لكن بالنسبة للاداء انا مش حقدر اقرر لان انا حسيت بفرق ملحوظ لكن انا لما مليت
الاطارات نيتروجين كانت العربية لسة جديدة وكنت لسة ما ظبطش ضغط الاطارات واول ظبط كان نيتروجين
وغالبا العربيات الجديدة بيكون الضغط على 38 او 40 ودة طبعا ضغط عالى لكن دة لزوم تخزين العربيات لحين شرائها
وبالتالى انا مش حقدر اقرر هل هو بيخلى العربية انعم ولا لأ للسبب عاليه
لكن انا اضمن انه ملوش اى انعكاس سلبى سواء على اداء العربية او على ثباتها على السرعات
......................... ..
ماتنساش لما تشترى العربية اى كان نوعها تظبط ضغط الاطارات
:waving:

رد: كل اللي نفسه في حاجة عن اللوجان يدخل هنا
 

استاذ رينجو ....نرجوا انك تكون بالف صحه و عافيه...بص يا سيدي انا اشتريت لوجان من شهر و هي ماشاء الله عربيه روعه بجد بس في شويه استفسارات...انا مشيت 1200 كيلو و مرحتش صيانه الألف ..فيه داعي لكده؟...سمعت ان العربيه بتيجي بحاجه اسمها زيت التخزين و انه لازم يتغير صحيح الكلام ده؟....ليه صوت الموتور عالى لما العربيه بتقرب من 3000 rpm ؟ ..في اى نصايح ممكن تقولها لينا ... للأمانه و مش عشان انا جبت العربيه ديه...اللي يجيب عربيه غير اللوجان باقل من 75 اللف ...يبقى غلط في حق نفسه و فلوسه...الله بنور على شرحك و امانتك فى الموضوع ده

رد: كل اللي نفسه في حاجة عن اللوجان يدخل هنا
 

اولا الف مليون مبروك على شراء الجميلة لوجان وربنا يبارك لحضرتك فيها ويكفيك شرها ويعطيك خيرها
بالنسبة لصيانة ال 1000 كيلو فهى ليست اول صيانة رسمية للوجان بل صيانة ال 5000 هى اول صيانة رسمية
صيانة ال 1000 غير متوفرة غير فى فرع التوكيل بالكيلو 24 طريق مصر اسكندرية الصحراوى ( العامرية )
ودة نتيجة قلة الضغط وكبر حجمه بالنسبة للفروع الاخرى
لو حضرتك من اسكندرية فروح اعمل صيانة الالف لو معندكش حاجة ضرورية ومش عايز تروح ماتروحش لكن لازم تروح صيانة ال 5000
......................... .................
بالنسبة للزيت فزيت اللوجان الستوك اللى نازل مع العربية زيت تخليقى وممكن تغيره على صيانة ال 10000 كيلو بدون مشاكل اهم حاجة انك تتابع مستوى الزيت فى الماتور زى العادة
لو عايز تعمل اجراء وقائى علشان تكون متطمن وتغير الزيت غيره فى صيانة ال 5000 ودة حسب رغبتك ويا ريت وانت فى صيانة ال 5000 تطلب منهم يكشفوا على الزيت
مع العلم ان انا شخصيا مش لاقى اى داعى لتغيير الزيت وكل حاجة بالكشف بتبان
......................... ................
بالنسبة لصوت الماتور بيعلى عند 3000 ار بى ام ودة لان اقصى عزم لماتور اللوجان عند 3000 د / ق
لكن انت ماينفعش تحكم حاليا على صوت الماتور عندك لانك لسة ما خلصتش تليين
وعاما صوت الماتور بيهدى بعد 3000 كيلو ... وبيهدى جدا بعد 5000 كيلو وحضرتك حتلاحظ دة بنفسك
وحتلاحظ ارتفاع فى الاداء بصورة تدريجية سواء فى سحب السيارة او سواء فى تقل الدركسيون
كل حاجة بتليين فى خلال عمر السيارة الاولى وهى اول 5000 كيلو وبعد الصيانة العربية بتكون فايقة جدا
......................... ................
والحمد لله ان ربنا وفقنا فى شراء اللوجان وهى فعلا عربية محترمة جدا وتستاهل كل ملبم ادفع فيها
والف مبروك يا فندم وتحت امرك فى اى استفسار ولو فى حاجة مش واضحة قولى عليها وانا افسرهالك اكتر
......................... ..............
تقبل تحياتى

رد: كل اللي نفسه في حاجة عن اللوجان يدخل هنا
 

ياسيدي اللف شكر على ردك الجميل