مصر موتورز مجتمع السيارات - مشكله باللوجان والعربيه بره الضمان

صفحة 4 من 7

عرض 7 مشاركات من هذا الموضوع لكل صفحة

مصر موتورز مجتمع السيارات (https://www.masrmotors.com/vb/index.php)

- رينو لوجان Logan (https://www.masrmotors.com/vb/forumdisplay.php?f=160)

- - مشكله باللوجان والعربيه بره الضمان (https://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=99607)

EgyZizo

09-10-2012 01:17 PM

رد: The flange that attached the unit to the engine body was broken.

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة cars admire (المشاركة 774816)

The Air Inlet Manifold unit is made of plastic. The flange that attached the unit to the engine body was broken. This allowed the inlet manifold unit to rotate a few degrees clockwise. This resulted in the butterfly valve axis being off so when the accelerator wire pulls and rotates the valve it was not able to go back to idle position.

it was only lubrication of the cable and the pedal that solved the problem

2

that the air filter box was loose and not properly tightened. On removing the box, the throttle body was not in its proper place.

3

There was a marked difference in acceleration after proper seating and tightening.

كمثال

http://www.youtube.com/watch?v=4IrL0VtxcC4

شكراً جزيلاً على المشاركة المفيدة ..
لكن للأسف أنا فى تجربتى مع مشكلة البوابة ، تم تنظيفها مرتين فى مركزين مختلفين تبع التوكيل (العبور والعدوى) وماجابتش أى نتيجة ، بل كانت النتيجة أسوأ ، فبعد ما كانت بتبطل مرة كل كام يوم قبل التنظيف ، أصبحت بتبطل عشرين مرة فى اليوم بعد التنضيف ، والمشكلة لم يتم حلها غير بتغيير البوابة.

cars admire

09-10-2012 01:30 PM

رد: The flange that attached the unit to the engine body was broken.

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة EgyZizo (المشاركة 774853)

المفروض ليس فقط التنظيف بل يجب ايضا تزييت المحاور !! والزغادات الميكانيكية التى تنقل الحركة من سلك الاكسلاتير للبوابة بشكل منتظم كل فترة !!
SLAM:286:

EgyZizo

09-10-2012 01:48 PM

رد: The flange that attached the unit to the engine body was broken.

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة cars admire (المشاركة 774859)

المفروض ليس فقط التنظيف بل يجب ايضا تزييت المحاور !! والزغادات الميكانيكية التى تنقل الحركة من سلك الاكسلاتير للبوابة بشكل منتظم كل فترة !!

أكيد كل ده مافاتش على المهندسي والفنيين فى التوكيل ، وبالرغم من كده بيكون مصير البوابة فى الآخر انها تتغير، فمن الواضح وجود عيب جوهرى يؤدى إلى هذا المصير.

cars admire

09-10-2012 01:56 PM

رد: The flange that attached the unit to the engine body was broken.

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة EgyZizo (المشاركة 774871)

برجاء مشاهدة جميع الفيديوهات بتركيز عميق بالكامل !! ومهندسين التوكيل مش جايين من الجنة !!!!!

:GROWIN~12::GROWIN~12::GR OWIN~12::GROWIN~12::GROWI N~12::GROWIN~12:

EgyZizo

09-10-2012 02:22 PM

رد: The flange that attached the unit to the engine body was broken.

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة cars admire (المشاركة 774877)

برجاء مشاهدة جميع الفيديوهات بتركيز عميق بالكامل !! ومهندسين التوكيل مش جايين من الجنة !!!!!

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة cars admire (المشاركة 774877)

لأ يا باشا مش جايين من الجنة ولا حاجة ..
أنا على أى حال أزمتى بخصوص موضوع البوابة انتهت والحمد لله
والبوابة عندى لسه زيرو لأنها راكبة من أسبوعين بس ..

طيب ، حضرتك تنصح بتنظيف البوابة كل كام ألف كيلو تقريباً؟
وهل أنظفها بنفسى واللا اعملها عند حد متخصص مع المخاطرة بأنه مش جاى من الجنة؟

cars admire

09-10-2012 02:30 PM

رد: The flange that attached the unit to the engine body was broken.

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة EgyZizo (المشاركة 774892)

[SIZE=4]

لأ يا باشا مش جايين من الجنة ولا حاجة ..
أنا على أى حال أزمتى بخصوص موضوع البوابة انتهت والحمد لله
والبوابة عندى لسه زيرو لأنها راكبة من أسبوعين بس ..

طيب ، حضرتك تنصح بتنظيف البوابة كل كام ألف كيلو تقريباً؟
وهل أنظفها بنفسى واللا اعملها عند حد متخصص مع المخاطرة بأنه مش جاى من الجنة؟

والله لو انك شاهدت الفيديوهات بتركيز ووجدت لديك الاستعداد !! لصيانة البوابة كل 6000 كم بنفسك يبقى خير !!
افضل لك من المخاطرة مع فنى مش جاى من الجنة!!!اهم حاجة دايما فلتر الهواء يكون نظيف وتتاءكد من احكام الصندوق الفبر بتاعه وتربيطه بشكل جيد!
:thnkr::thnkr::thnkr:

Emgrand

09-10-2012 04:39 PM

رد: مشكله باللوجان والعربيه بره الضمان

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد على 1999 (المشاركة 774766)

مع احترامى لهذا الراى
كون ان عربية تحتاج تغيير بوابة بعد 50 الف كم و ب 1400 ج فده يندرج تحت عيوب التصنيع خاصة ان حاجة زيى البوابة فى عربيات كتير عمرها من عمر العربية

رد انت يا حسين :(
اقصد يا استاذ احمد
والمشكله ان الناس بتدافع كأننا اصحاب مصانع مش مستهلكين كلنا بنساعد بعض فى منتدى
صديقى صاحب اللوجان متعود يجيب عربيات فرنساوى كسر زيرو يقعد بها سنه او 2 ويبيع
اخرهم كانت كليو قبل اللوجان وبصراحه كانت عربيه صح ومغيرش فيها غير بوجيهات
وللاسف انا اللى اقنعته باللوجان كامتداد لعربيات رينو الكومباكت ولكنها طلعت لا تتبع رينو مباشره والعلامه هى سياسه تسويق فى مصر رينو وفى الهند ماهيندار وفين نيسان وووو
وعشان هجوم اصحابنا العربيه ممتازه وانا مازلت مقتنع بها حتى الان وإن شاء الله عربيتى القادمه لوجان اوتو
لكن للصراحه العربيه ليست رينو فرنسا بل داتشيا رومانيا

الساعة الآن 04:45 AM.

صفحة 4 من 7

عرض 7 مشاركات من هذا الموضوع لكل صفحة