|
رد: الفريق / احمد شفيق مرشحأ لرئاسة الجمهورية
بالتأكيد اشكر كل من شارك كتابة او صمتا سواء ايد ام اعترض المهم التاييد يكون موضوعي والاعتراض يكون بأدب دون تريقة او استخفاف |
رد: الفريق / احمد شفيق مرشحأ لرئاسة الجمهورية
(8) قام أحمد شفيق ببناء مول تجارى أمام صالة 2 بمطار القاهرة تكلف100 مليون جنيه لم يحقق أى ايرادات وفشل المشروع وتم تحويله الى كافيهات ومحلات مغلقة وكرر نفس الفشل فى شرم الشيخ ببناء مول تكلف 40 مليون جنيه وتم تحويله الى مخزن تجميع عفش للركاب. الرد : المول التجارى بمطار القاهرة الدولى : • ينفرد الشعب المصرى بثقافة تكاد تكون الوحيدة والمتميزة بين الشعوب وهو أهمية وضرورة مصاحبة الراكب للسفر وتوديعه وإستقباله بمجاميع كبيرة - فكان يجب التعامل مع الأعداد الغفيرة بشكل يراعى تلك الخصوصية بدلاً من ترك جموع المستقبلين والمودعين بأرض الفضاء تحت وطائة العوامل الجوية فكان لازماً علينا الإهتمام بالمواطن وآدميته وثقافته. • نشأت فكرة إنشاء منطقة إنتظار للمسافرين والمودعين بمطار القاهرة الدولى بعد تأخر تنفيذ مبنى الركاب رقم (3) والذى كان مخطط أن يتم إنشائه منذ أن كانت الشركة هيئة حكومية وذلك بغرض إنشاء منطقة للمسافرين والمودعين القادمين من الأقاليم حيث أن مبانى الركاب والصالات لم تكن تستوعب هذه الأعداد خاصة وأن القادمين من الأقاليم يصلون الى المطار قبل موعد الطائرات بفترة كبيرة 00 ولذا رؤى أن يتم إنشاء مبنى خدمى ليستوعب هؤلاء المسافرين والمودعين مزود ببعض الكافيتريات والخدمات التى قد يحتاج اليها المودع أو المسافر لحين أقتراب موعد السفر وأن تكون على مستوى حضارى يليق بهؤلاء المواطنين. تم النشر عن المشروع بمناقصة محدودة طبقا للائحة الشركة وتك الترسية على الشركة الاقل سعرا المول التجارى بمطار شرم الشيخ الدولى : • نتيجة للنمو المطرد فى حركة الركاب والسياحة فى مطار شرم الشيخ الدولى كانت هناك شكوى دائمة من منظمى الرحلات ووزارة السياحة من إنتظار الأفواج السياحية وتكدسهم أمام مبنى الركاب رقم (2) القديم ووقوفهم تحت الشمس الحارقة إنتظاراص لموعد طائراتهم وقد تم إنشاء مبنى خدمى ليكون منطقة إنتظار مكيفة للأفواج السياحية لحين إنشاء مبنى الركاب الجديد وعند إتمام مبنى الركاب الجديد رقم (1) تم ضم هذا المبنى الخدمى الى مبنى الركاب رقم (2)القديم لزيادة سعة المبنى لمواجهة النمو غير العادى فى أعداد الركاب القادمين لشرم الشيخ والذى وصل خلال العام السابق الى مايقرب من 24% زيادة عن العام الذى قبله (بلغت المساحات التى أضيفت لمبنى الركاب رقم (2) القديم حوالى 10000 م2). |
رد: الفريق / احمد شفيق مرشحأ لرئاسة الجمهورية
9) يتم حاليا إنشاء مترو طائر بين مطار رقم 1 ومطار رقم 3 بتكلفة 250مليون جنيه رغم أن حركة الركاب الترانزيت والمسافة بين المطارين لا تستدعى هذا الإهدار للمال العام حيث تم الإيحاء من قبل شركات عالمية غير متخصصة بإمكانية تحويل مطار القاهرة الى مطار محورى ولم يضعوا فى دراستهم وجود مطارين محورين منافسين بالمنطقة هما مطارى دبى ونيروبى بإمكانيات هائلة وإنما الهدف أن يظهر أحمد شفيق للشعب بأنه أنشأ مطار عالمى ولم يتساءل أحد كم تكلف المشروع وكم من الأموال أهدرت. الرد : يمثل هذا المشروع أحد المطالب الرئيسية لتحويل مطار القاهرة الدولى الى مطار محورى(بمعنى ان يكون ملتقى للمسافرين الى بلاد اخرى دون دخول البلاد) وهذا يُمكّن الركاب من التنقل بين مبانى الركاب فى رحلة أقصاها خمس دقائق من أول محطة الى أخر محطة فى الجانب الجوى بدون خروج الراكب وعمل إجراءات جمركية وإتباع إجراءات التأمين والتفتيش وخلافه ، كما أنه يخدم ركاب الترانزيت والركاب المسافرين من مناطق إنتظار السيارات الى مبانى الركاب. |
رد: الفريق / احمد شفيق مرشحأ لرئاسة الجمهورية
10) قام احمد شفيق بإنشاء طريق بين التجمع الخامس والمطار لخدمة سيادته بحجة خدمة الركاب القادمين من التجمع الخامس والمدن الجديدة والطريق خالى خلال الـ24 ساعة . وقد بلغت تكلفته 120 مليون جنية . الرد: • عدد ركاب القاهرة الجوى عام 2002 وصل الى 8.3 مليون راكب سنوياً يعتمد اعتماداً كلياً على محور واحد وهو طريق العروبة . • انتهت الدراسات البيئية التى طلبها البنك الدولى للانشاء والتعمير الى ضرورة توسعة طريق العروبة بإزالة مبانى على الجانبين او البحث عن محور جديد خاصة مع توقع عدد الركاب ال 27 مليون راكب سنوياً عام 2022 مما تطلب ضرورة انشاء هذا المحور. • علاوة على انه تم اجراء دراسة مرورية أقرت ضرورة انشاء هذا المحور وأسفرت هذه الدراسة على أضافة ثلاث مداخل جديدة تؤدى الى مبانى الركاب بمطار القاهرة 3،2،1 وتم طرح تلك الافكار والاستشارات من خلال ندوتين تحت اشراف البنك الدولى وبواسطتة تم الدعوة لجميع ممثلى وطوائف المجتمع المدنى المحيط بمطار القاهرة واسفرت تلك الندوات ان الرآى العام يصر على إيجاد محاور آخرى قبل الشروع في بناء المطار الثالث. |
رد: الفريق / احمد شفيق مرشحأ لرئاسة الجمهورية
11) قام أحمد شفيق بتعيين أكثر من لواء وعميد متقاعد بمصر للطيران بلغت مرتباتهم الشهرية 9 ملايين جنيه. الرد : • إجمالى أعداد العاملين العسكريين الذين تم الاستعانة بهم بمصر للطيران يبلغ 299 فنياً من إجمالى عدد العاملين بالشركة والذى يصل الى 33 ألف عامل بنسبة 0.9% من إجمالى العاملين. • تبلغ إجمالى مرتباتهم الشهرية 1.9 مليون جنيه تمثل 1.1% من اجمالى مرتبات العاملين وتبلغ 171 مليون جنيه شهرياً ، علما بأنه يتم الصرف طبقا للائحة الاجور للعاملين بالشركة. • جميع العسكريين الذين تم الاستعانة بهم يمثلون خبرات فنية عالية يحتاجها العمل بالشركة ولم يتم الاستعانة بأى خبرة لها مثيل من العاملين الموجودين بالشركة. |
رد: الفريق / احمد شفيق مرشحأ لرئاسة الجمهورية
12) قام بنقل ثلاث من المقربين له للعمل بالخارج كمديرين لمصر للطيران الرد : 1- تمثل أعداد المعينين بالمكاتب الخارجية لمصر للطيران خلال التسع سنوات الماضية حوالى 2500 شخص. 2- الأسماء الثلاثة المذكورة هم من ضمن العاملين بقطاع الطيران المدنى وأمضوا سنوات خدمة طويلة داخل قطاع الطيران. 3- تخضع إجراءات أختيار العاملين المرشحين للعمل بالمكاتب الخارجية للائحة العاملين بالمكاتب الخارجية ويتم إختيارهم طبقا لمعايير محددة مطبقة على جميع المرشحين. 4- جميع العاملين بالخارج مرتباتهم تخضع للائحة العاملين بالمكاتب الخارجية دون أى تمييز أو تجاوز. 5- مدد العمل بالخارج مقررة بلوائح الشركة ودون اى استثناءات |
رد: الفريق / احمد شفيق مرشحأ لرئاسة الجمهورية
13) قامت مصر للطيران بتعليمات من أحمد شفيق بإلغاء عقد شركة مارىتيم الألمانية التى تم إرساء عقد إدارة فندق الموفنبيك المطار والذى تساهم فيه مصر للطيران بنسبة 50% وتدفعت مصر للطيران والشريك السعودى 4.2 مليون يورو كغرامة فسخ عقد – وتم إعادة الادارة الى شركة موفنبيك لإدارة الفنادق لأن علاء وجمال شركاء فى موفنبيك لإدارة الفنادق. الرد : ليس هناك ثمه علاقة عقديه مباشرة فيما بين شركة مصر للطيران وشركة ماريتم • تم عقد عام 1977 تاسييس شركة مساهمة فيما بين موسسه مصر للطيران وشركة العالم العربى وقامت بانشاء فندق بجوار مطار القاهرة تم اسناد اداراته من عام 1995 الى شركة موفمبيك . • قام مجلس الادارة باعداد عقد ادارة بمقتضاه يتم نقل ادارة الفندق لشركة مارتيم الالمانية يتاريخ 5/9/2002 • عند عرض العقد على الجمعية العمومية اتخذت قرار بعد اتمام تعاقداتها الى بعد قتره اختبار بواقع 8 شهور اعتبار من تاريخ الجمعية. • واذا لم توافق الشركة على مدة الاختبار فأن الجمعية ترفض اتمام هدا العقد • ومن ثم فليس هناك اى مسؤلية تقع على شركة مصر للطيران |
| الساعة الآن 01:37 PM. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2025
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017