رد: تقرير مفصل عن TSI (اللى قلبة ضغيف مايدخلش)
 

شكرا على الموضوع و لي تعليق صغير على موضوع ناقل الحركة ...فعلا في مشكله و اعرف ناس غيرت ناقل الحركة بالكامل ...و أخيرا ظهر عندى عيب و التوكيل أرسل تقرير لألمانيا و نصحوهم بتغيير الكلاتش أو الدبرياج..وإن شاء الله الموضوع ده الإسبوع القادم

رد: تقرير مفصل عن TSI (اللى قلبة ضغيف مايدخلش)
 

Turbo Separating Injection

رد: تقرير مفصل عن TSI (اللى قلبة ضغيف مايدخلش)
 

الهوندا سنة 92 عاملة 1600 بيطلع 170 حصان
احم احم

رد: تقرير مفصل عن TSI (اللى قلبة ضغيف مايدخلش)
 

انا من عشااااااق الفولكس واجن

معنااااااااااا TSIهيااااا

(Turbocharged Stratified Injection (TSI)

رد: تقرير مفصل عن TSI (اللى قلبة ضغيف مايدخلش)
 

شكرا للمعلومات القيمه
و لكن بما انى ابحث حاليا عن جيتا او باسات , وبعد بحثى على مزايا و عيوب سيارات كثيرة لا ازال على اقتناع بالفولكس فاجن الباسات خصوصا ....و لكن فاجأنى ما نشر على احد المواقع من طلب الصين لشركة فولكس فاجن و السكودا بسحب سياراتهم من الصين لاصلاح الفتيس ال DSG و قد استفسرت من اصدقائى حائزى هذه السيارة فأكدوا على وجود مشكلة بالفتيس المذكور ... و لكن هل يتم تغيير الفتيس بالتوكيل بمصر مجانا حاليا كما يتم ذلك فى العالم و للا احنا فى مصر هههههه ؟

رد: تقرير مفصل عن TSI (اللى قلبة ضغيف مايدخلش)
 

هوا ماتور كويس لكن المشكلة ان في ناس بتقول انه مينفعش غير مع بنزين 95 وناس تانية منهم التوكيل بيقولوا انه عادي 92 من غير اي مشاكل
بخصوص موضوع الفتيس
معروف ان اي فتيس بيتكون من 2 دبرياج (او بالعربي نظام تعشيق مزدوج) عمره الافتراضي اقل من الفتيس ابو دبرياج واحد لكن ميزته ان نقل الغيارات سرييييع جدا جدا جدا علشان كدا الفتيس اللي فيه 2 دبرياج بيتركب في العربيات السوبر زي اللامبورجيني والبورشه علشان ينقل الغيارات بسرعة دا غير انه بيوفر جااامد في البنزين
وطبعا مشاكل الDSG مشهورة وبتحصل مع ناس كتيرة جدا والتوكيل طبعا بيغير الجزء اللي فيه المشكلة وغالبا بيتبقا المشكلة في الكلتشات لكن المشكلة في الناس اللي جايبه فولكس خليجي دول بقا الله يكون في عونهم لو ظهرت مشكلة الفتيس

رد: تقرير مفصل عن TSI (اللى قلبة ضغيف مايدخلش)
 

الف شكر موضوع ممتاز