رد: سبب ارتفاع درجة حرارة محرك السيارة اللادا 2107 الروسي
 

ألف شكر ليك يا أستاذ ( daliaali2003 ) على نصيحتك وإن شاء الله شكلى كدة رايح على لادا 2107 روسى موديل 2010 لأن هيه إلى تستحمل شوارعنا بكل تأكيد وفى ناس قريبى عندهم اللادا 2107 بس المصرى
ونصحونى بردوا إنى أجيب اللادا وقاللولى هتها ومش هتندم .

وللمرة الثانية ألف شكر ليك يا أستاذ ( daliaali2003 ) .

رد: ارجوووووووووووووكم المساعدة فى موضوع معالجة سخونة السيارة
 

حضرتك جربتى الاول الاقتراحات الى فى المشاركة 14
لان لو الحل رقم 1 و 2 منفعوش يبقى الاقتراح بتاعك حيبقى الحل المتبقى بس اكيد مش بالصورة دى لان زى ما قولتى حيبقى اجهاد (او مش حتعرف اصلا) على مضخة الميه + ان حيبقى اعاقة على السرعات العالية + ان ممكن يتسرق + معرض للتلف هو و الخراطيم الخارجية
ممكن يتركب مراوح اقوى و اسرع طالما الرادياتير الكبير لسه مش جايب نتيجة بعد الحلول (1 و 2 )

رد: سبب ارتفاع درجة حرارة محرك السيارة اللادا 2107 الروسي
 

الحمد لله
توصلت لحل فعاااااال جداااااا لتبريد موتور السيارة بالكامل وتعمل كفاءة 100%
وهو كالتالى
اولا :
قلب مروحة السيارة الكهربائية
يعنى نحط مروحة السيارة الكهربائية خارج الراديتير فيما بين الشبكة الامامية والراديتير
ثانيا :
تركيب مروحة لادا 8 ريشة على المحرك مباشرة باستخدام فلانشة الومنيوم (بتعملها عند اى خراط )
والحمد لله الحرارة فيما بين الابيض والاخضر وفى اقسى الظروف (السير ببط وسط الشوارع المزدحة ووقت الظهيرة حيث حرارة الجو الشديدة ) ولم تتجاوز ال 90 درجة
وقريبا ساقوم بتجهيز صور حقيقية للسيارة والشرح الوافى على تلك الصور خطوة بخطوة
التكاليف : مروحة 8 ريشة لادا اصلى تركى 15 ج
كتلمة الومنيوم ربع كيلو 8 ج
خراطة 20 ج
مسامير 1/2 سن + ورد 2ج
مصنعية فك وتركيب 20 ج
الاجماللى تقريبا 65 جنية
---------------------------------------------------------------------------------------
تكاليف المروحة الكهربائية وقلبها للخارج
ترموستات حرارة 92درجة ب 20 ج
منيم لترموستات الحرارة يتم تركيبة بالراديتير 10 ج
مصنعية لحام 10 ج
مصنعية كهربائى لتركيب المروحة الكهربائية 10ج
الجملة تقريبا 50 ج
========================= =========
اجمالى التكاليف للمروحتين (الكهربائية + الموجودة على الموتور باستمرار )
50 + 65 = 115 جنية
وبكدا ان شاء الله تتخلص نهائيا من سخونة موتور اللادا علشان يعيش معاك مدة اطول
وجارى تجهيز الشرح والصور لهذه العملية السهلة
كل ما اتمناه هو دعوات اعضاء المنتدى الكرام لى بالتوفيق
ptmnlo123per154

اختكم داليدا

رد: سبب ارتفاع درجة حرارة محرك السيارة اللادا 2107 الروسي
 

ودا اللينك اللى عليه ملف مضغوط rar به صور لتركيب القطع
المروحة العادية والكهربائية والترموستات

http://www.4shared.com/file/dMobx5zr...lada_2107.html

اتمنى منكم الدعاء والمشاركة
داليدا

رد: سبب ارتفاع درجة حرارة محرك السيارة اللادا 2107 الروسي
 

ما شاء الله دا انتى خبرة فى العربيات نادرا ما يبقى فى زيك ربنا يباركلك فى علمك

رد: سبب ارتفاع درجة حرارة محرك السيارة اللادا 2107 الروسي
 

بسم الله.هذه أول مشاركه لى فى هذا الموقع الجميل جدا رغم أننى متابع دائم له منذ أكثر من عام و من أشد المعجبين بهذا الموقع وبآراء أعضائه المتحابين و المتعاونين بشكل يبهر أى زائر .فأرجو ان تتقبلو دخولى . و أتمنى أن اساهم به على قدر ما أعرف و أستطيع.
أما بالنسبه لسبب إرتفاع درجه حراره محرك اللادا فهو ما شجعنى للتسجيل لتجربتى الشخصيه فى سيارتين لادا الأولى كانت موديل 1983 و الثانيه و هى الحاليه موديل 2007 مصرى.
وعلاج مشكله الحراره معروف لدى أكثر الفنيين فى طنطا يجوز لكثره عدد العربيات اللادا.
و السبب يرجع لأن العربيه مصممه للمشى فى الأجواء البارده مثل روسيا و يتم طرح السياره في مصر بدون أى تعديل لتناسب الجو الحار فى مصر...
اول مشكله هى أن دوره التبريد المفروض زى أى عربيه أن تكون بخروج الماء الساخن من الموتور الى الريداتير ليتم تبريده ثم يرجع مره أخرى الى الموتور.
إلا أن هذه الدوره فى اللادا لا تبدأ إلا بعد وصول درجه حراره السياره الى 90 درجه و ذلك بسبب الثرموستات الموجوده داخل كوعه الميه و يمكن إستبدالها بكوعه فارغه بدون ثرموستات ودى تمنها 15جنيه وتغيرها سهل.
ثانياً:أن دوره التبريد فى اللادا تكون بأن الماء الساخن بعد خروجه من الموتور لا يذهب الى الريداتير مباشرهً و لاكن يدخل الموتور مره أخرى ثم بعد ذلك يذهب للريداتير ليتم تبريده ثم يخرج من الريداتير الى الموتور وبهذا يكون الماء أخذ دورتين داخل الموتور قبل ما يروح للريداتير ليبرد...وده لانه فى روسيا هو محتاج يحافظ على درجه حراره الموتور عاليه متبردش من الجو الثلج الى بره....وعلاج ده عندنا أننا بنحط طبه أو نسد الفتحه الى بتعيد دخول الماء مره أخرى للموتور و ذلك لكى تكون دوره التبريد زى أى عربيه من الموتور الى الريداتير ثم الى الموتور وهكذا.و إن شاء الله هصور الأماكن باظبط للتوضيح .
الى هذا الحد العربيه مش هتسخن بإذن الله لأن دوره التبريد بدأت مع بدايه تشغيل المحرك و الماء أخذ دوره واحده داخل الموتور.
العربيه موديل 1983عملت فيها التعديل ده + انى شلت المروحه الأوتوماتيك وركبت مروحه على طرمبه الميه مع ملاظه أن الريداتيير فى العربيه دى كان نحاس وأكبر من الموجود حاليا فى الزيرو و العربيه كانت مبتسخنش أبداً مع ملاحظه انه يفضل تجربه المروحه الصغيره الاول لأن فى نوع 8 ريشه جميل لاكن صوتها بيون شويه.
العربيه موديل 2007 لم ينفع معها تركيب مروحه على طرمبه الميه لاقيت العربيه بتسخن يجوز لان الريداتير الألمونيا تبريده أقل من النحاس لاكن عموما العربيه يكفى التعديل الأول وهو شيل الثرموستات فى كوعه الميه ووضع الطبه على فتحه إعاده دخول الماء للموتوروهوالوضع الحالى عندى والعربيه مبتسخنش .
فى تعليق فيه فكره حلوه وهى انه يمكن تركيب مروحه على طرمبه الميه مع تركيب مروحه اوتوماتيك بتاعه تكييف فى الجهه الأماميه للريداتير و توصيلها بالترموستات الموجوده فى الريداتير ولاكن انا مشفتش التعديل ده موجود عند حد لاكن فكرته حلوه.
ملحوظه:
1-لا يفضل تغيير الترموستات بتاعه المروحه الأوتوماتيك بآخر أقل فى درجه الحراره لأن أنا جربت كده و أتفاجئت بأنها قضت على البطاريه فى خلال شهر.
2-إذا كنت هتحط مروحه على طرمبه الميه ضرورى تشترى قميص مناسب للمروحه لضمان جوده التبريد.
3- يفضل الإكتفاء بتغيير الثرموستات الموجوده فى كوعه الميه ووضع الطبه على فتحه إعاده دخول الماء للموتور لأن ده هيعالج مشكله السخونه بطريقه سهله وبدون ما يغير فى شكل الموتور بإضافه تعديلات خارجيه شكلها موش حلو.
الموضوع كده خلص وأرجو ان يكون مفيد وتقبلو تحياتى

رد: سبب ارتفاع درجة حرارة محرك السيارة اللادا 2107 الروسي
 

شكرا ليك يا استاذ احمد لادا
فعلا اسم على مسمى