رد: حقيقة الجيتا، سؤال مهم؟؟؟
 

شفت
مافيش ضرب ولا حاجة
مشكور يا باشا بس ال 407 مش أكبر شوية من الباقى فى كل حاجة؟؟!!

رد: حقيقة الجيتا، سؤال مهم؟؟؟
 

ايوه هي اكبر في الصالون بس نفس الفئه دي

رد: حقيقة الجيتا، سؤال مهم؟؟؟
 

بلاش ال 407 مش لعيب فيها بس دي hdi و هتاخد سولار مصري هيقصف عمر الموتور

نسيت الليون يا نور

144.500 جنيه

ليون النسخة المصرية:-

1-محرك 1600 سي سي 102 حصان@5600د.د 148 نيوتن عزم@4800د.د
2-compression ratio هو 10.5
3-fuel supply system......MPI
4-نوع الوقود:UNLEADED GAS 95 لكن في مصر بيستخدم بنزين 92 عادي جدا
5-السرعة القصوي:181كم/ساعة...لكن علي ارض الواقع في ناس عدت بيها سرعة 210كم/ساعة
6-تسارع من 0-100:في 11.7 ثانية و علي ارض الواقع تسارعت من 0-100 في 10.5 ثانية
7-متوسط استهلاك الوقود 7.6 في كل 100 كم
8-صندوق التروس (MANUAL) و هو SHORT SHIFT
9-نظام التعليق::::FRONT SUSPENSION:::::::INPEPEND ENT TYPE MECPHERSON
REAR SUSPENSION SYSTEM:::::: MULTI ARM AXLE WITH HELICOIDAL SPRINGS
10-باور ستيرنج::::ELECTROMECHANIC AL
11-نظام الكبح:::DOUBLE HYDRAULIC CIRCUIT DIAGONAL و بها فرامل ABS و نظام TCS و هي اختصار TRACTION CONTROL و ايضا نظام esp و dsr
12-ديسكات امامية و خلفية
13-جنوط و كاوتش 205/55 من نوع بيريللي و جنوط مقاس 16 سيات اصلية
14-BODY TYPE هي سيارة 5 ابواب و لكن الاكر الخلفية مختفية في الباب و الزجاج (لشراعه) الخلفية
15-الطول:4315
16-العرض:1768
17-الارتفاع 1458
18-حجم الشنطة:341 لتر
19-التانك:55 لتر
20-الوزن:في حالة الحركة 1205 كيلو
21-اكصدامات بلون السيارة-شبكة كروم
22-مرايات كهربائية
23-فتحة سقف كهربا
24-حامل اكواب
25-تكييف تاتش
26-مقعد السائق قابل لتعديل وضعه
27-مقعد الراكب الامامي قابل للتعديل و هناك صندوق اسفل الكرسي
28-RADIO CD MP3 و 8 سماعات
29-بلوتوث كار كيت
30-4 زجاج كهربا
31-باور لوك-سنتر لوك-SAFE SYSTEM-LOCK/UNLOCK
32-BOOT LIGHT
33-حساس حراره-حساس ضوء-حساس مطر
34-IMMOBILIZATOR
35-مصابيح FOG LIGHT
36-10اير باج
37-السكرتيره:صوت انثوي ليس معدني مبرمج الكترونيا حيث يتلقي اوامرك الصوتيه بالبحث في دليل الهاتف عندما يكون هاتفك متصلا بالسيارة عن طريق ال bluetooth و يوجد مع السيارة كتالوج يشرح كيفية الاستخدام و الاوامر المفروض توجيهها لها
-سعرها في مصر حاليا:144.500 قولوا 145 الف
http://www.cars-club.com/up/8-2-1/carsclub_43738077.jpg

رد: حقيقة الجيتا، سؤال مهم؟؟؟
 

بس أنا كلامى عن سيارات سيدان
صعب أجيب هاتشباك بعد الجواز رالأطفال. يعنى كوكة تقعد فوق الشنط وإحنا مسافرين. ولا البوسيت بتاعتها؟؟؟
صعب الهاتشباك، كان زمان بقى أيام الشقاوة!!!ptmnlo123per144

رد: حقيقة الجيتا، سؤال مهم؟؟؟
 

طيب يا جماعه انا عندى بقى سوال طالما ان علامه vw مش بتطح على اى حاجه انا زورت اكتر من بلد فى اوروبا وبالاخص انى عايش فى المانيا وعمرى ما شوفت عربيه محطوط عليها علامه الفولكس فاجن زى البوينتر والباراتي عمرى ما سمعت عنهم هنا فى اوروبا او المانيا نهايئا على الاطلاق طيب اتعملوا فيين العربيات دى وليه مصنع الفولكس فاجن مش معترف نهائيا بالنوعيين دول فى اوروبا ptmnlo123per1147
لكن الجيتا والجولف والباسات طبعا معروفيين انهم المانى 100 فى الميه

رد: حقيقة الجيتا، سؤال مهم؟؟؟
 

البوينتر و الباراتي يا مينز اتعملوا في مصنع فولكس في البرازيل و هما يعتبروا عربيات رخيصة و تكنولوجيا مش عالية يعني شاسيه قديم و موتور 1600 مطلع 90 حصان و حتي التصميم قديم و مفهاش روح vw يعني مش زي الجولف رغم انها نفس الفئة بس رغم كده عربية جرايه جدا و ثابته وزنها 900 كيلو و 90 حصان 1600 و حجمها ملموم جدا بس مشكلتها ان التصنيع برازيلي تكنولوجي الماني بس انما الالمان مصنعوش فيها حاجة عشان كده في كذا واحدة ظهر فيها مشاكل و طبعا جابوها مصر هنا عشان الشعب الغلبان يفرح بيها و يشتريها

رد: حقيقة الجيتا، سؤال مهم؟؟؟
 

لى تعليق على مسألة مكسيكى دى لأن بعض الأعضاء معتبرينها سبة للجيتا، و أسمحوا لى بالتعليق (و لو أنى منضمة للمنتدى حديثا و لذا قرأت الموضوع متأخر بعض الشىء) و لكن لأن عندى معلومات لم يضفها اى من من شارك قبل ذلك فاريد منكم معرفتها معى.
فعلا الجيتا مكسيكى و لا يوجد منها ألمانى----لماذا؟؟؟
نبدأ القصة من أولها:
شركة فولكس عملت استطلاع فى أوائل السبعينات لماذا لا تنتشر عربتها الشهيرة جولف فى امريكا (لأنها ببساطة اكبر سوق للعربيات فى العالم) رغم تفوقها الكاسح فى أوروبا و باقى العالم---كانت أجابة الأمريكان أنهم لا يحبون العربيات الهاتشباك و بقضلون السيدان عليها، و فكر عباقرة فولكس فى عمل سيارة مبنية على الجولف و لكن سيدان و افخم و أكبر بعض الشىء و تكون وسط بين الجولف و الباسات. و هكذا تم تصميم الجيتا. ولأن المعنى بها أمريكا أكبر سوق سيارات فى العالم و أيضا لمراعاة التكلفة تم عمل المصنع الرئيسى فى المكسيك على الحدود المكسيكية الأمريكية لسهولة التصدير إلى امريكا (طبعا مش ألمانيا لأن الجيتا للسوق الأمريكى بالأساس).
العربية نجحت جدا و أصبحت لجودتها أكثر العربيات الأوروبية مبيعا فى أمريكا و بيع منها فقط فى أمريكا 3.3 مليون سيارة (فى العالم كله 6.5 مليون سيارة) حتى الأن .
و عند تصنيع الجيل الخامس فى 2005 تم تجديد المصنع فى المكسيك بمليار دولار خصص منه 200 مليون فقط للروبوتات التى ستصنع العربية.
و نظرا للنجاح الباهر للسيارة و شدة الطلب عليها تم عمل مصانع (تجميع فقط) فى الصين (لأسيا) و فى جنوب افريقيا (لأفريقيا) يتم شحن جسم العربية الأساسى من مصنع المكسيك (المصنع الرئيسى لأنتاج الجيتا بالعالم كله) و يتم التقفيل فى هذه المصانع بالقرب من المستهلكين المعنيين.
أذن مسألة مكسيكى هذه لا تعيب السيارة لأنها لا تنتج اصلا فى ألمانيا و أنما هى سيارة تصنعها فولكس للجمهور الأمريكى الذى يعشق حاجة أسمها جيتا.
و معروف التصدير إلى امريكا يتطلب مواصفات شكلها أيه.
و أعتقد أن لما الواحد يركب عربية مصنعة بنكنولوجبا ألمانية و هى نفسها الموجودة فى امريكا ستكون لا تقل أيدا (مش عايزة أقول أحسن) من المصنعة فى ألمانيا (فى الأخر هى علامة فولكس على العربية).
الحقيقة عند شرائى للجيتا أول شىء أتأكدت منه فى التوكيل أن العربية صناعة المكسيك (مش تجميع جنوب أفريقيا أو الصين) و لما رأيت Made in Mexico و الأفراج الجمركى مكتوب بلد المنشأ المكسيك اشتريت على طول لأن هذه هى نفس العربية بالضبط الموجودة فى أمريكا.
لا أعرف الخليجى منشأها ايه
أرجو أن أكون أوضحت لماذا الجيتا مصنعة فى المكسيك مش ألمانيا