مصر موتورز مجتمع السيارات - أسئلة واجوبة عن ميكانيكا السيارات

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amr elsisi 1 (المشاركة 843039)

الامتحان الخامس محرك:joy23:
1:ما الفرق بين الرشاش والكربرتير مع شرح كل منهما
اولا الرشاشhttp://i949.photobucket.com/albums/a...t/IMAG0053.jpg
هوا المسئول عن بخ البنزين داخل المنفولد ومنة الي الاسطوانة
ويتم فتحة عن طريق امر اليكتروني علي حسب متطلبات الطريق
ثانيا الكربرتير
هوا المسئول عن خلط البنزين والهواء ثم الي المنفولد ومنة الي الاسطوانة
ويتم فتحة لمرور الخليط عن طريق حركة ميكانيكية حسب متطلبات الطريق
2:ماهيا طرق اتصال الحركة بين عمود الكرنك والكامات
1:السير
2:الكاتينة
3:الاتصال المباشر عن طريق تروس
3:ماهيا عملية الرودية http://1.1.1.4/bmi/i728.photobucket....DED1C7EDE4.jpg http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:A...e33S9JINkdzDoA
هيا عبارة عن تجليخ قاعدة الصمام مع وش السلندر
الطريقة
نقوم بفك السوست والتيل من علي زراع الصمام حتي يصبح حر
ثم نقوم بوضع قليل من معجون الرودية بين قاعدة الصمام ووش السلندر
ثم نقوم بتحريك الصمام نصف لفة يمين ثم نصف لفة شمال مع التكرار
حتي نتاكد انة طبع علي وش السلندر
4:كيف تختبر كل من
1:عمود الكامات http://www.masr1.com/dm-JP9G.jpg
اولا نتاكد من ان كل الكامات سليمة وليست متكلة
ثانيا نقوم بربط العمود علي المخرطة ونضع ساعة قياس علي
كل مكان ارتكاذ والتاكد من عدم وجود رفة في العمود
2:كراسي عمود الكامات http://www.masr1.com/dm-NTSD.jpg
نتاكد من لايوجد تاكل داخل الكرسي
ثم نقوم بوضع ميكرومتر قياس داخلي ونقيس كل كرسي كذا مقاس
للتاكد من سلامة الدائري للكرسي
3:خلوص الشنبر في الاسطوانة والمكبس
http://www.masr1.com/dm-TDZY.jpg http://www.masr1.com/dm-Y0LL.jpg
نقوم بوضع الشنبر فقط داخل الاسطوانة ثم نقيس بفلر قيمة الخلوص بين اطراف الشنبر
ثانيا بعد تركيب الشنبر علي البستم نقوم بقياس الخلوص بين
جدار الشنبر والبستم للتاكد من وجود خلوص
4:بنز المكبس
التاكد من سهولة الحركة الدورانية للبنز داخل المكبس
5:عمود الكرنك
نفس اختبار عمود الكامات
6:كراسي عمود الكرنك والخلوص
التاكد من سلامة دوران الكراسي وركب عمود البيل عن طريق ميكرومتر
ثانيا نقوم بوضع لينة مخصصة لانضغاط بين الكرسي والعمود ثم نقوم بالرباط
ومن ثم نقوم بالفك مرة اخري ونقيس قيمة انضغاط اللينة
7:وش السلندر وقاعدة http://www.masr1.com/dm-ZU83.jpg
نقوم بقلب وش السلندر لتكون قاعدة الصمامات امامك
ثم نقوم بوضع مسطرة صلب ونحاول نمرر ورقة فيلر 0.02 اسفل المسطرة
وكذلك الامر مع القاعدة
8:داخل الاسطوانة
نقوم بادخال ميكرومتر داخلي ونقوم بالقياس في عدة اتجاهات
للتاكد من سلامة الدوران

التكملة غدا ان شاء الله:fun_36_1_39[1]: