رد: التعامل مع أعطال مؤشر البنزين
 

متابع معاك بإذن الله

نظرا لنزولى الآن

وهنحاول مع بعض لمحاولة وجود مسببا لهذا العيب

رد: التعامل مع أعطال مؤشر البنزين
 

لو حبينا نتأمل فى معانى الكلام ( كل حسب لونه )

اللون الأحمر معنى هذا ....أن حساس لمبة إنذار البنزين يعمل بصوره جيده


الألوان الأخرى بتعنى أن ريوستات القياس بيعمل بالفعل فى أوضاع مختلفه على تدريج المؤشر

الخاص بتحديد كمية البنزين بالتنك

نطلع من كده بإيه ...............؟

1- تقل فى حركة العوامه بزراعها وخصوصا بعد التفويل

مع زيادة الضغط عليها هيدرليكيا

2- مع خفية الضغط على العوامه ( بعد يومين ) بتطلع على وش البنزين

ومن هنا بيقرأ معاك ( فول تانك )

3- وبعد كده شغال المؤشر على مزاجه

_________________

إذا العيب فى دايرة العوامه وليس فى المؤشر

وهنا يجب إخراج وحدة الإرسال من التنك للكشف على كل المنظومه

وخصوصا فيما يختص بسهولة حركة زراع العوامه على المقاومه المتغيره

( أى ريوستات وحدة الإرسال )

رد: التعامل مع أعطال مؤشر البنزين
 

طبعا شكرا لاهتمامكم بلموضوع بس انا فكيت العومه عند كهربائى وحركته بنفسى وكنت سهله الحركه بس اظن كده فى حاجه واحده ممكن هى اللى تعمل العيب ده مش عارف هى ولا لا
الشريحه بتاعت العوامه هل ممكن يكون العيب منها؟
وشكراااا جزيلا

رد: التعامل مع أعطال مؤشر البنزين
 

نعم فهذا صحيح

وهنا وجب تغيير الشريحه ( أى الريوستات أو المقاومه المتغيره )

وإن شاء الله سوف تجد خيرا

رد: التعامل مع أعطال مؤشر البنزين
 

ان شاء الله خبرا ومتشكرين جدا يا جماعه على الاهتمام بلمشكله مع ان ده مش جديد عليكم