المشاركة الأصلية كتبت بواسطة corsair (المشاركة 276874)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abd000 (المشاركة 276895)

مبروك ياباشاااااااا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sad-bird (المشاركة 276882)

الف مبروك يا باشا
ربنا يعطيك خيرها ويكفيك شرها

اول نصيحة طبعا زي ما مهندس محمد قالك تتأكد من كل حاجة في العربية
خصوصا سير الكاتينة كل اللي قالو كوم وسير الكاتين ةده لوحده كوم تاني لان لو لا قدر الله متغيريش بقاله فترة طويلة تقريبا معدل 40 الف كيلو ممكن يقطع منك لا قدر الله وانت ماشي ويحصل مشاكل كتير في الماتور انت في غني عنها

اول حاجة كده بعد الصلاة تنزل تروق العربية وتشوف اخبارها ايه وتلفلك لفتين بيها وبكرة ان شاء الله تشوف ميكانيكي تثق فيه او تشوف لو العربية كانت عند ميكانيكي معين تروحله هيكون عرفها اكتر من اي حد وتكشف على السيور وتشوف منها ايه عاوز يتغير ومنها ايه ينفع يتساب

الزيت اكشف عليه لو لقيت لزوجته كويسة يبقى لا داعي لتغييره دلوقتي لكن لو لقيت لونه غامق قوي ومحروق او لزوجته مفيش يبقى تخبط مشوار لاي يبنزينه تغير الزيت واعتقد من الأفضل في التوقي تده لغايه لما ترعف نظام العربةي ايه تجيب زيت 10000 موبيل

التكييف اعتقد مش محتاج تكشف عليه دلوقتي لكنك في الخطة تعملحسابه برضة على شهر 2 او 3 القادم

العفشة لازم تبص عليها مع المياكانيكا وتشوف اخبارها ايه وهتبان معاك في اول مشاوير فيها مشاكل والا كويسة لكن على كل حاجة محتاج تبص عليها على الاقل تربط عليها على ابسط تقدير وتأكد على الفرامل وتشوف اتزان العربية علشان لو محتاجه ضبط زوايا

الرادياتير هتشوف العربية عامله ايه في المشاوير الطكويلة بتسخن والا لأ علشان لو فيها مشكلة تعملها
المياه بتاعتها لو كان صاحبها بيغيرها بمياه بيضاء يبقى تكمل زي ما عامل هو كان بيغير مياه خضراء يبقى تبص عليها تشوفها ناقصة والا ايه ظروفها وممكن تزودها بمياه مقطرة او علشان تطمن خالص تفضيها خالص من الرادياتير وتجيب مياه خضرا من جديد وتعرف نوعها علشان بعد كده تجيب من نفس النوع تزود بيه
اي مشاكل بقى فيها هتبان مع الوقت وتعرفها اول باول بس اهم حاجة تشوف المصيبة اللي اسمه سير الكاتينة ده وتأكد عليه علشان كل حاجة كوم وده لوحده كوم تاني وان شاء الله مش هتلاقي فيها حاجة وتطلع كويسة من غير اي مشاكل

مرة اخرى الف مبروك وربنا يعطيك خيرها ويكفيك شرها