مصر موتورز مجتمع السيارات - الساجا سفاحة بنزين

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد سعيد عفيفى (المشاركة 329742)

السبب فى تصورى هو أن محرك السيارة مُصممعلى تركيب تكنولوجيا قفل و فتح الصمامات عند الحاجة إليها حسب سرعة السيارة و هيالتكنولوجيا المسماه CPS و قامت بروتون بإستئصال هذه التكنولوجيا للتوفير فيالنفقات و الحفاظ على سعر مناسب للسيارة يحفظ لها مكانة في السوق كسيارة جديدة منشركة سيارات ليست مشهورة كفاية حول العالمffice:office" /><?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com<img src=" /><o:p></o:p>

للأسف ليس هذا هو السبب لأن المحرك الموجود فى الساجا هو
IAFM Cam Pro
وهو نموذج معدل من الكام برو المعتاد ذو ال CPS وهو فى الحقيقة أفضل من الكام برو القديم تحديداً فى سعة ال1300 سى سى لأنه كان يعيبه قديماً إنخفاض العزم عند عدد اللفات المتوسطة للمحرك و هو ما تم تلافيه فى التعديل الجديد IAFM
أمام بالنسبة لل1600 سى سى فلم يحقق التعديل زيادة ملحوظة فى الأداء
على فكرة يوجد توبيك مثبت فى منتدى بروتون يشرح الموضوع بكل تفاصيله
بصراحة موضوع زيادة الإستهلاك مشهور فى البروتون بصفة عامة و لكن أنا أعتقد إن طريقة القيادة ليها عامل لإنى أشك إن ممكن حد يكون معاه موتور بيجمع بسرعة زى الكام برو و يمشى بالعربية بهدوء
أكد هيكون فى شد و غرز وطلعات جامدة لإن الواضح إن أغلب مشترى البروتون من الشباب
الخلاصة: عربية بسم الله ماشاء الله سحب و ثبات و أمان و بالثمن ده أكيد لازم يكون هناك حاجة واقعة فى الموضوع
يعنى لو إستهلاك ال1300 يتساوى مع ال 1600 يبقى يا سيدى قدرها 1600 و حصل خير لإن الكمال لله عز و جل
أما لو أكتر من كده يبقى الموضوع محتاج تظبيط و أعتقد إن أحد الأعضاء عمل تنظيف للحساسات فى التوكيل و الموضوع فرق معاه كتير