رد: توكيل مصريه يقاضي شركه ميتسوبيشي اليابانيه
 

حدد يابونورا اجابتك علشان دى مسابقه رسميه يعنى ماتقولش ممكن ميتسوبيشى ايجيبت وانا برشح مستثمر خليجى...........!

وبعدين فى نقطه مهمه جدا ان حتى لو هتبقى ميتسوبيشى ايجيبت يبقى لازم يكون هناك شريك مصرى او مجموعه مصريه تدير وتبيع بأسمها طبقا لشروط وزارة التجاره.

مش كده ولا ايه..........؟!

رد: توكيل مصريه يقاضي شركه ميتسوبيشي اليابانيه
 

رد: توكيل مصريه يقاضي شركه ميتسوبيشي اليابانيه
 

طب ما تيجيوا يا رجاله نلم من بعض و ناخد احنا التوكيل
علي الاقل نملي المنتدي تقارير عن ميتسوبيشي :)

رد: توكيل مصريه يقاضي شركه ميتسوبيشي اليابانيه
 

طيب مفيش اختيارات تانيه

المفروض ان عقد وكاله الرواس ينتهي السنه الجايه و بقاله 27 سنه والفتره دي فتره عسيره بعد الازمه العالميه لكن ميتسوبيشي بعتت للرواس برفض التجديد له من قبل الهنا بسنه .. يعني مرتبه امورها وواخده القرار من بدري
بس معتقدش انها بتفكر تستثمر في مصر بنقسها فاستبعد موضوع ميس ايجيبت ده خالص الا لو كانت حتدخل في شراكه مع مستثمر تقيييل من العيار الثقيل يشيل الليله و يفرش الارض ورد وفل
المبيعات الفظيعه للبومه مش مقياس على نجاح الوكيل لأن ممكن تكون نسبه كبيره منها خليجي ده غير انه موديل منتهي بقاله سنتين ومكانه الشارك اللي مبيعاتها ضعيفه جدا مقارنه بالبومه
فممكن يكون فعلا اداء الوكيل مش اد كده خصوصا انه اعلن عن توقفه عن بيع البوما من فتره .. يبقى حيشتغل على ايه !!
ميتسوبيشي تواجدها في مصر من خلال لانسر و بس وبالتالي ملهاش حصان رابح علشان يشجع توكيل مصري انه يجري وراها خصوصا ان الشارك غير مشجعه بالمره والكولت ماتت اثناء الولاده و الجالانت والاوت لاندر اسامي وهميه ورسوم متحركه نشوفها على النت و بس وسلم لي على الباجيرو

مش فاضل غير ديليسيبس لعب في دماغ مسيو بيشي الرابع عشر و اقنعه انه حيخلي الشعب المصري كله يركب شارك او حيعمل خط تجميع للبومه و تبقى السياره الاولى في مصر وتضرب الكوري و الصيني
بسم الله الرحمن الرحيم
سام رام - مدرسه التخمينات النموذجيه
الاجابه ( ثالثا )

رد: توكيل مصريه يقاضي شركه ميتسوبيشي اليابانيه
 

بكل أسف الموضوع حقيقى و لن يتم التجديد لشركة مصرية
العقد سينتهى فى يوليو المقبل و أسباب إنتهاء العقد واضحة زى الشمس و منها عدم الإهتمام بالمبيعات فى الفترة الأخيرة و لم يكن هناك خطة لتوقع عدد السيارات التى ستباع فى المستقبل القريب
أيضا من الأسباب المهمة جدا من وجهه نظرى ان الرواس نسى انه وكيل ميتسوبيشى و تذكر فقط انه وكيل لانسر فاهمل مبيعات الباجيرو إهمال كبير جدا على الرغم من انها سيارة فى غاية الروعة و الجمال و الإعتمادية و تفوق العديد من فئتها
و حدث ولا حرج عن سيارات ال L200 و ال L300 فكم عدد النص نقل و الميكروباصات المباعة ؟ اعتقد انها نسبة قليلة جدا جدا
كما انه رفض تجميع السيارات التجارية مثل الروزا و أقتنص هذه الفرصة الثمينة غبور
الخلاف بين الشركاء ادى الى إنهاء التوكيل فكان من المقرر ان يتم بناء مركز خدمة فوق الخيال فى العبور لكن خلافات الشركاء حالت دون ذلك
أشعر بحزن بالغ و أسى شديد لضياع التوكيل ليس لأنى اعمل به فقط و إنما لعدد السنوات التى قضتها ميتسوبيشى بين احضان شركة مصرية و النجاحات المدوية و القفزات الرهيبة و الغير مسبوقة فى مبيعات الكريستالة و البومة
و لم يتم الإعلان الرسمى عن الوكيل الجديد
لن ننسى ان بنوك و مصانع و شركات عالمية بحجم جنرال موتورز تنهار فى ظل سوق لا يرحم